Tuhti vai Junkkari?

Mitä vitun väliäsillä on tuo koko luokan kärryillä hanki maitokärryt.

sana m kirjoitti:

Mitä vitun väliäsillä on tuo koko luokan kärryillä hanki maitokärryt.

vittua sä mulle paasaat, en mä ole ostamas mitään,mutta voin myydä sulle maitokärryt leikkeihisi.

harmaat tuhurit on huonoja kun ne on pömppö kärryjä!!!!!!!!!!

Sama sora/kivikuormamäärän jälkeen tuhtin lavan pohja melkein sileä, kun taas Velsan kuin kynnöspelto. Vanhaa ostaessa kunto ratkaisee, kummallakin pärjää.

tarkemmin käyttöäsi...miten tuhti taittuu ja mistä?? Jokainen vaunu hajoaa jos käyttää sitä väärin esim.tuplakuorma kantavuuteen nähden jne jne.

jjm kirjoitti:

tarkemmin käyttöäsi...miten tuhti taittuu ja mistä?? Jokainen vaunu hajoaa jos käyttää sitä väärin esim.tuplakuorma kantavuuteen nähden jne jne.

Heikompi.

tuos tuhuriis ei oo ollut ikinä mitään vikaa jos niis on niin ne on valamistus vikoja ja sitäpaitsi ottasin ennemmin tuhurit ku junkkarit mut ei velsooskaan oo mitään vikaa mut kyllä mä uskon että wepeellä kin päriää ihan hyvin mut kyllä itte teheryt vilja kärryt kyllä niillä AINA päriää mut mä luotan enempi tuhurin maa kärryyhin kun junkkarin itte asias mä luatan itte tehtyyhin maa kärryyhin enempi kun junkkariihin ja sitä paitsi MULTIVA sevasta kästävä onkin ja junkkari on liian heikkoa rautaa että tuhurit ottaasit tai venälääset kippikärryt kuule pelaa hyvin et menkää vaikka kattomaan kuvahausta pistäkää multiva siihen vaan kyllä löytyy mut ne on vähä kalliit mut oikee KESTÄVÄT ja soveltuu mainiosti urakoontiin! et sillee

mulle on käyny niin että junkkari j13 kans että kun puin niihin ja lähärin viämään kuarmaa kuivaajaha niin runko ei kestänyt no mä ostin sitten uuret ja niistä toinen taka rengas meni kiarohon ne mulla tuala pusikos sitten vaa seisoo että kokemusta junkkariista löytyy! on pitäny puira nyt tuhurin kk11 pömppö täyttövaunuuhi että semmosta!

Voin sanoa kirjoitti:

Sama sora/kivikuormamäärän jälkeen tuhtin lavan pohja melkein sileä, kun taas Velsan kuin kynnöspelto. Vanhaa ostaessa kunto ratkaisee, kummallakin pärjää.

tuhtiis ei oo mitään vikaa!! junkkariis on HÄRMÄLÄÄSTÄ RÄKÄ RAUTAA HAHAHAHAHAHAA TOTTA

MO kirjoitti:

tuhtiis ei oo mitään vikaa!! junkkariis on HÄRMÄLÄÄSTÄ RÄKÄ RAUTAA HAHAHAHAHAHAA TOTTA

Joku viljelijä oli kehunu et härmäs menee rauta pilalle. Tällä perheellä ei ole protoja missään, muilla valmistajilla tapaa olla.

No verrattunajunkkariin/velsaan vanhassa tuhtissahan on erittäin heikko teli, kaikissa on telivarret väärässä. samaten tuhtin lavan etupää makaa rungolla kovin hippoisen tuen päällä ja nämä kannattaa tutkia tarkoin uudemmissakin tuhtin kärryissä. Maalaus on huono kaikissa kärryissä ja vanhoissa tuhteissa erittäin huono. Uudemmat on jo paremmin maalattu mutta ainakin W sarjaan asti maali on heikko.

noo tuuta kirjoitti:

No verrattunajunkkariin/velsaan vanhassa tuhtissahan on erittäin heikko teli, kaikissa on telivarret väärässä. samaten tuhtin lavan etupää makaa rungolla kovin hippoisen tuen päällä ja nämä kannattaa tutkia tarkoin uudemmissakin tuhtin kärryissä. Maalaus on huono kaikissa kärryissä ja vanhoissa tuhteissa erittäin huono. Uudemmat on jo paremmin maalattu mutta ainakin W sarjaan asti maali on heikko.

Lue lisää

ole maali heikko.Itse taidat omistaa junkkarin ja olet huomannut että sitä ei joka paikasta ole edes maalattu...nyt vituttaa niin että täyty kääntää asia toisinpäin.Mikäs sarja nyt sitten on käytössä jos W on muka vanha...viimeinen lauseesi kertoo kaiken tietämyksestäsi

jjm kirjoitti:

ole maali heikko.Itse taidat omistaa junkkarin ja olet huomannut että sitä ei joka paikasta ole edes maalattu...nyt vituttaa niin että täyty kääntää asia toisinpäin.Mikäs sarja nyt sitten on käytössä jos W on muka vanha...viimeinen lauseesi kertoo kaiken tietämyksestäsi

Lue lisää

jjm kirjoitti, ettei tuhtin maali ole heikko, todellakin, kastomaalaus on hyvä siinä, että se menee jokaiseen koloon, mutta ei sekään mikään kaiken ratkaiseva keino ole.

Sillä maali tuntuu peseytyvän pois terävistä reunoista ja "hitsausknöölien" päältä. Niitä knöölejä kyllä Tuhtissa riittää, on hitsattu urakalla ja roiskeita on pitkin lavaa ja runkoa.

Eli kyllä tuhti on varsin nopeasti ympäriruosteessa, mutta Weckmanin käyttämä maali sopii hyvin ylimaalattavaksi, eli hionta kulmahiomakoneen lamellilaikalla, knöölit pois ja uusi paksu maalaus alkuperäisellä Tikkurilan Teollisuus-Ankkurilla pensselillä sutimalla, niin hyvä tulee. Tämä kannattaisi tehdä mahdollisimman nopeasti uudelle vaunulle, niin kestävyys on vieläkin parempi.

Niin, meillä on kahdet Tuhtit, siniset ja puna-mustat, sama vika kummankin runkomaalauksessa.

-SS-

maalannut kirjoitti:

jjm kirjoitti, ettei tuhtin maali ole heikko, todellakin, kastomaalaus on hyvä siinä, että se menee jokaiseen koloon, mutta ei sekään mikään kaiken ratkaiseva keino ole.

Sillä maali tuntuu peseytyvän pois terävistä reunoista ja "hitsausknöölien" päältä. Niitä knöölejä kyllä Tuhtissa riittää, on hitsattu urakalla ja roiskeita on pitkin lavaa ja runkoa.

Eli kyllä tuhti on varsin nopeasti ympäriruosteessa, mutta Weckmanin käyttämä maali sopii hyvin ylimaalattavaksi, eli hionta kulmahiomakoneen lamellilaikalla, knöölit pois ja uusi paksu maalaus alkuperäisellä Tikkurilan Teollisuus-Ankkurilla pensselillä sutimalla, niin hyvä tulee. Tämä kannattaisi tehdä mahdollisimman nopeasti uudelle vaunulle, niin kestävyys on vieläkin parempi.

Niin, meillä on kahdet Tuhtit, siniset ja puna-mustat, sama vika kummankin runkomaalauksessa.

-SS-

Lue lisää

edelliset viestit lukeneena huomauttaisin, että on aivan mahdollista että 15 vuotiaat pojan naperot kehuskelevat täällä sitä merkkiä minkä on isänsä kuullut kehuvan. osan viestin tasosta päätellen.

Omien kokemuksieni mukaan Tuhti on hyvä kärry, kestää kyllä. Junkkareista ei ole mitään kokemusta, mutta kumpiakin näkee käytössä ja eivätköhän ne ole aivan siihen tarkoitukseen hyvin tehtyjä. Tuskin petyt kumpaan sitten päädytkään.

maalannut kirjoitti:

jjm kirjoitti, ettei tuhtin maali ole heikko, todellakin, kastomaalaus on hyvä siinä, että se menee jokaiseen koloon, mutta ei sekään mikään kaiken ratkaiseva keino ole.

Sillä maali tuntuu peseytyvän pois terävistä reunoista ja "hitsausknöölien" päältä. Niitä knöölejä kyllä Tuhtissa riittää, on hitsattu urakalla ja roiskeita on pitkin lavaa ja runkoa.

Eli kyllä tuhti on varsin nopeasti ympäriruosteessa, mutta Weckmanin käyttämä maali sopii hyvin ylimaalattavaksi, eli hionta kulmahiomakoneen lamellilaikalla, knöölit pois ja uusi paksu maalaus alkuperäisellä Tikkurilan Teollisuus-Ankkurilla pensselillä sutimalla, niin hyvä tulee. Tämä kannattaisi tehdä mahdollisimman nopeasti uudelle vaunulle, niin kestävyys on vieläkin parempi.

Niin, meillä on kahdet Tuhtit, siniset ja puna-mustat, sama vika kummankin runkomaalauksessa.

-SS-

Lue lisää

että sulla on sit ns.maanantai versio jos on paljon hitsi knöölejä,omassani ei ainakaan ole mainittavasti eikä ole ympäriruosteessakaan.Miksi ostaa uusi vaunu jos se täytyy heti maalata itse uudestaan,tulee varmaan hieno jos tarkotat vain pelkkien saumojen maalaamista...sävyero.Totuus on silti se että vaunu kuin vaunu ruostuu ja maalit kuluu pois käytössä kaikissa merkeissä ja käyttöä varten nämä yleensä ostetaan.

jjm kirjoitti:

että sulla on sit ns.maanantai versio jos on paljon hitsi knöölejä,omassani ei ainakaan ole mainittavasti eikä ole ympäriruosteessakaan.Miksi ostaa uusi vaunu jos se täytyy heti maalata itse uudestaan,tulee varmaan hieno jos tarkotat vain pelkkien saumojen maalaamista...sävyero.Totuus on silti se että vaunu kuin vaunu ruostuu ja maalit kuluu pois käytössä kaikissa merkeissä ja käyttöä varten nämä yleensä ostetaan.

Lue lisää

...ehkä maalaus vielä liian pehmeenä, eli todellakin, alettiin rehua tekemään heti kun kärry tuli taloon, ja niitä telikärryjä tuli samalla kuormalla ainakin kymmenen sinne K-Maatalouteen, ja maali haisi pitkälle ja se oli sormenkynnellä kuorittavissa ja niitä pehmeitä tippoja oli jähmettynyt teliin ja muihin paikkoihin.

Se maali ei pitänyt niin pehmeänä vaan kärry oli jo ensimmäisenä syksynä pesuista huolimatta ruostumassa. (Ei käytetty AIV II vaan Farmi-liuosta) Seuraavan kesänä maalattiinkin aljuperäismaalilla puhdistuksen ja hionnan jälkeen uudelleen. Ja edelleen on maali hyvä, eli ei siinä maalissa mitään vikaa, pohjan esikäsittely, liian paksu ja huonosti kuivunut poispeseytymään päässyt maalikerros ja ne hitsausroiskeet olivat perussyy ongelmaan.

Se hitsausroiskeiden määrä oli silmiinpistävä. Kyllä se niistä lähti ekaksi ruostumaan.

Tikkurilan maalitehtaalla totesivat, että kyseinen maali peseytyy helposti koteloista pois, etenkin kastomaalauksessa. Eli liuotin haihtuessaan valuttaa maalia pois esim. terävistä kulmista ja knööleistä. Heidän maalausneuvonnassaan todettiin, että ylimaalaus pensselillä antaa paksuimman maalikalvon, mutta ehdottomasti roiskeiden ja hitsisaumojen silotus olisi tarpeen, Ja sitä ei ollut tehty. Valitettavasti.

Maalasin rungon ja lavan kokonaan, en paikkamaalannut. Jotakin kuusi litraa meni maalia, lavan päälipinta vedettiin kuitenkin sinisellä vasaralakalla. On oikeaa sävyä. Lienee Tikkurilan värikoodikin vielä tallella siitä vaalean sinisestä Tuhti-sävystä.

Tumma runkomaali uudempaan sain sitä Weckmanilta suoraan. Se kärry ei ollut meillä uudesta vaan se oli ollut muutaman vuoden aikaisemmalla käyttäjällä. Pari kertaa talvella suolatulla tiellä, niiin johan se oli tehnyt selvää siitä maalauksesta.

Tässä oman merkin kehumisessa pitää ottaa järki käteen ja ymmärtää myös, että kaikella on kääntöpuolensa. Itse ottaisin traktorinkärryt kuumasinkittynä. Tämä siis henkilökohtainen mielipiteeni.

Mekaanisesti ei ole ongelmia ollut Tuhteissa, eikä myöskään Kipassa eikä Velsassa, joka toisaalta on lannanajosta todella ruostunut ja talon vanhin kärry, mutta vielä toimiii vaikka kippi vuotaakin ja pohjan U-elementit ovat alkaneet mennä "näkkileiväksi". Jokainen voi nähdä, "Velsamiehetkin" , että se Velsan aikanaan käyttämä U-peltien heftailu toisiaan vasten lavanpohjaan ei ollut hyvä idea, jäi kosteus ja moska muhimaan sinne väliin. Ja 3 mm pelti on ohutta silloin kun ruoste lantakärryssä vie kolme kymppiä paksuudesta vuodessa

Jos kärryn tekniikasta pitäisi jotakin hyviä asioita sanoa, niin kyllä Tuhtin "hiipivä" teli on todella hyvä; Kipan takaviljalaidan avaus ja rungon ylettyminen kunnolla suppilon päälle, Velsan aisan päällisen karhennus, tikkaat ja seisontajalka, Velsallakin on samantapainen teli-idea kuin Tuhtissa, mutta jos tarvii sattumoisin pakittaa, se kärry auraa saveen sisälle.

-SS-

kuormassa kirjoitti:

...ehkä maalaus vielä liian pehmeenä, eli todellakin, alettiin rehua tekemään heti kun kärry tuli taloon, ja niitä telikärryjä tuli samalla kuormalla ainakin kymmenen sinne K-Maatalouteen, ja maali haisi pitkälle ja se oli sormenkynnellä kuorittavissa ja niitä pehmeitä tippoja oli jähmettynyt teliin ja muihin paikkoihin.

Se maali ei pitänyt niin pehmeänä vaan kärry oli jo ensimmäisenä syksynä pesuista huolimatta ruostumassa. (Ei käytetty AIV II vaan Farmi-liuosta) Seuraavan kesänä maalattiinkin aljuperäismaalilla puhdistuksen ja hionnan jälkeen uudelleen. Ja edelleen on maali hyvä, eli ei siinä maalissa mitään vikaa, pohjan esikäsittely, liian paksu ja huonosti kuivunut poispeseytymään päässyt maalikerros ja ne hitsausroiskeet olivat perussyy ongelmaan.

Se hitsausroiskeiden määrä oli silmiinpistävä. Kyllä se niistä lähti ekaksi ruostumaan.

Tikkurilan maalitehtaalla totesivat, että kyseinen maali peseytyy helposti koteloista pois, etenkin kastomaalauksessa. Eli liuotin haihtuessaan valuttaa maalia pois esim. terävistä kulmista ja knööleistä. Heidän maalausneuvonnassaan todettiin, että ylimaalaus pensselillä antaa paksuimman maalikalvon, mutta ehdottomasti roiskeiden ja hitsisaumojen silotus olisi tarpeen, Ja sitä ei ollut tehty. Valitettavasti.

Maalasin rungon ja lavan kokonaan, en paikkamaalannut. Jotakin kuusi litraa meni maalia, lavan päälipinta vedettiin kuitenkin sinisellä vasaralakalla. On oikeaa sävyä. Lienee Tikkurilan värikoodikin vielä tallella siitä vaalean sinisestä Tuhti-sävystä.

Tumma runkomaali uudempaan sain sitä Weckmanilta suoraan. Se kärry ei ollut meillä uudesta vaan se oli ollut muutaman vuoden aikaisemmalla käyttäjällä. Pari kertaa talvella suolatulla tiellä, niiin johan se oli tehnyt selvää siitä maalauksesta.

Tässä oman merkin kehumisessa pitää ottaa järki käteen ja ymmärtää myös, että kaikella on kääntöpuolensa. Itse ottaisin traktorinkärryt kuumasinkittynä. Tämä siis henkilökohtainen mielipiteeni.

Mekaanisesti ei ole ongelmia ollut Tuhteissa, eikä myöskään Kipassa eikä Velsassa, joka toisaalta on lannanajosta todella ruostunut ja talon vanhin kärry, mutta vielä toimiii vaikka kippi vuotaakin ja pohjan U-elementit ovat alkaneet mennä "näkkileiväksi". Jokainen voi nähdä, "Velsamiehetkin" , että se Velsan aikanaan käyttämä U-peltien heftailu toisiaan vasten lavanpohjaan ei ollut hyvä idea, jäi kosteus ja moska muhimaan sinne väliin. Ja 3 mm pelti on ohutta silloin kun ruoste lantakärryssä vie kolme kymppiä paksuudesta vuodessa

Jos kärryn tekniikasta pitäisi jotakin hyviä asioita sanoa, niin kyllä Tuhtin "hiipivä" teli on todella hyvä; Kipan takaviljalaidan avaus ja rungon ylettyminen kunnolla suppilon päälle, Velsan aisan päällisen karhennus, tikkaat ja seisontajalka, Velsallakin on samantapainen teli-idea kuin Tuhtissa, mutta jos tarvii sattumoisin pakittaa, se kärry auraa saveen sisälle.

-SS-

Lue lisää

käytössä.

Tuhdeissa valmistusvikoja, teliakseliston hitsukset railon sivussa eikä railon päällä niinku pitäis no vääntyy se tietenkin kieroon ja akselisto vaihtoon, pompottaa tyhjänä ja kuormalla samaoin kun jotkut yksakseliset pikkuvelsalaiset, renkaat mitä sattuu sekundaa soikeita (varmaan yksi syy pomppimiseen), on ne muuten kasassa pysyneet kun on pelkästään viljaa kuskattu.

Junkkarista ei vielä pahaa sanottavaa, laadukkaammat kun Tuhdit.

molemmat .... kirjoitti:

käytössä.

Tuhdeissa valmistusvikoja, teliakseliston hitsukset railon sivussa eikä railon päällä niinku pitäis no vääntyy se tietenkin kieroon ja akselisto vaihtoon, pompottaa tyhjänä ja kuormalla samaoin kun jotkut yksakseliset pikkuvelsalaiset, renkaat mitä sattuu sekundaa soikeita (varmaan yksi syy pomppimiseen), on ne muuten kasassa pysyneet kun on pelkästään viljaa kuskattu.

Junkkarista ei vielä pahaa sanottavaa, laadukkaammat kun Tuhdit.

Lue lisää

tuhurit on torella kestävät ja velsat ihan ok mut mä ottasin velsat 85 kun saa halavemmalla!

molemmat .... kirjoitti:

käytössä.

Tuhdeissa valmistusvikoja, teliakseliston hitsukset railon sivussa eikä railon päällä niinku pitäis no vääntyy se tietenkin kieroon ja akselisto vaihtoon, pompottaa tyhjänä ja kuormalla samaoin kun jotkut yksakseliset pikkuvelsalaiset, renkaat mitä sattuu sekundaa soikeita (varmaan yksi syy pomppimiseen), on ne muuten kasassa pysyneet kun on pelkästään viljaa kuskattu.

Junkkarista ei vielä pahaa sanottavaa, laadukkaammat kun Tuhdit.

Lue lisää

ei oo

Meillä molemman merkkiset kärryt!

JUNKKARI on toiminnu tosi hyvin!! hintaaki oli mut on kestäny tätä meirän käyttöö (viljan vientii, polttopuita ja vähän kaikkea muutaki), mutta tosin on aika uus, pari vuotta sitte hankin uutena . Ja näyttää vielä ihan ku suoraan tehtaalta vaikka ollu välillä aikamoises käytös!! korkeet laidat ja teli pyörät (meidän tuhdis ei taija ollakaa..). kyllä härmässäki osataa tehä laadukkaita kärryjä. Ei mitään pahaa sanottavaa!!

tuhti on ollu meillä hyvä moni toimi kärry. son kestäny rapa pellot ojat ja mettät.kestäny kaiken. mutta kyllä siinä on niitä vikojaki on mut onki vanhempi ku junkkari.

kyllä varmaan junkkari vie voiton nyt !

KUMMATKIN KÄRRYT. kirjoitti:

Meillä molemman merkkiset kärryt!

JUNKKARI on toiminnu tosi hyvin!! hintaaki oli mut on kestäny tätä meirän käyttöö (viljan vientii, polttopuita ja vähän kaikkea muutaki), mutta tosin on aika uus, pari vuotta sitte hankin uutena . Ja näyttää vielä ihan ku suoraan tehtaalta vaikka ollu välillä aikamoises käytös!! korkeet laidat ja teli pyörät (meidän tuhdis ei taija ollakaa..). kyllä härmässäki osataa tehä laadukkaita kärryjä. Ei mitään pahaa sanottavaa!!

tuhti on ollu meillä hyvä moni toimi kärry. son kestäny rapa pellot ojat ja mettät.kestäny kaiken. mutta kyllä siinä on niitä vikojaki on mut onki vanhempi ku junkkari.

kyllä varmaan junkkari vie voiton nyt !

Lue lisää

Mahtuvat paremmin tuhtihin ku velsoohin, siis kaksi lavaa rinnan. Velsoos pitää jättää sivulairat pois. Meinaan jotta jos apulannat on lavoolla eikä suursäkiis !

Konsta Kuttaperka kirjoitti:

Mahtuvat paremmin tuhtihin ku velsoohin, siis kaksi lavaa rinnan. Velsoos pitää jättää sivulairat pois. Meinaan jotta jos apulannat on lavoolla eikä suursäkiis !

Vaikka molempia talosta löytyy niin rehellisyyden nimissä sanottava, että yhtä paskoja molemmat. Noista kattopelti kärryistä ei ole mihinkään muuhun, kun viljan ja rehun ajoon. Jos pieneen yleiskäyttöön haluaa kärrin ,niin ostaa nettikoneesta alustan ,ja siihen puukeskuksesta ponttilautaa laitoihin. Katon, tai resssun alla säilyttäen puulaitakärri kestää 30 vuotta, ja kestää ajaa vaikka kiviä. Lisäksi polttopuita mukavampi tehdä pilkekoneella, kun ei semmonen hemmetin rumputuli pauke kuulu.

Itellä ollu Velsoja ja Tuhteja, molemmilla pärjänny, vanhoissa Velsoissa lavanpohja ei paras mahdollinen. Tuhti eniten myyty jo vuosikausia. Uudet tuhdit WS 65, WS 100, WS 120... jne