Parhaillaan Pariisissa meneillään olevasta näytelystä on korviini kantautunut vuoden 2007 Suzukeista seuraavia huhuja:
Uusi tonninen Gixxer saa sutimisenestojärjestelmän.
Uusi iso B-King tulee Hayabusan koneella...nami nami.
Ja suurin yllätys: Sekä 650 että 1250 Banditit tulevat upouusilla nestejäähdytteisillä koneilla!!
Nää siis toistaiseksi huhuja, mutta todeksi väitettyjä. Odotellaan vahvistusta mielenkiinnolla!
Uusi tonninen Gixxer saa sutimisenestojärjestelmän.
Uusi iso B-King tulee Hayabusan koneella...nami nami.
Ja suurin yllätys: Sekä 650 että 1250 Banditit tulevat upouusilla nestejäähdytteisillä koneilla!!
Nää siis toistaiseksi huhuja, mutta todeksi väitettyjä. Odotellaan vahvistusta mielenkiinnolla!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hassua miten kehitys kehittyy. Ennen pärinäpojat halusivat suditella, nyt intoillaan että ei voi suditella.
huhua muutoksista SV:hen? Tuplatulppakannet varmasti tulossa 650:een, enkä hämmästyisi ABS-jarruistakaan. Terästetty 650 (tai miksei 800cc?!) vastauksena uuden Bemari F800:n haasteeseen ei sekään kyllä haittaisi pätkääkään...
Bandiitteja ei nykykoneilla olisi saanut millään läpi Euro3-päästönormeista. Veikkaan, että nestejäähdytyksen ohella löytyy ruisku.
Ja Suikan iso matkapyöräkin vissiin antaa yhä vaan odotuttaa itseään.
Ajattelin ensi kaudella vaihtaa pyörää, merkki tulee 99% varmuudella pysymään Suzukissa, mutta odotan innolla tuliskos vielä jotain mielenkiintoista uutta. Puhe kai oli, että kaikki -07 uutuudet esiteltiin tuossa samassa yhteydessä, mutta mistäs noistakaan ikinä tietää...
Jos oikein muistan ja kuulemani ymmärsin, SV kasvaa seitsensataseksi.
Tuo ilma-öljyjäähdytteisen neloskoneen tuotannon loppuminen päättää ilmeisesti ikinestori GSX 750F:nkin tarinan. Vuoden 1985 GXR:stä peräisin ollut kone päässee eläkkeelle 22 tuotantovuoden jälkeen.
Vaikka minä kyllä mielelläni näkisin uuden nestejäähdytteisen Äffän!
- GSXR1000:een uutta muotoilua, mm.tuplavaimentajat sekä oikeankäden napista 3 vaihdettavaa "engine mappingia" (varsin kiintoisalta kuulostava juttu, ja ilmeisesti ensimmäinen laatuaan katupyörässä!)
- B-King1300 härskin näköinen naku, teknisiä tietoja ei ilmoitettu mutta ilmeisesti Hayabusan koneella.
- GSF650/1250 uusilla nestejäähdytteisillä RUISKUkoneilla (täyttää Euro3-normit).. voipi olla melkoisen fiksu veto Suzukilta, bandiitti on hyvässä maineessa, ja mikäli hintapolitiikka pysyy sopivana, näitä myydään ensi kaudella kuin kokispulloja...
Ja sitten jotain skootteriuutuuksia, jotka ei ainakaan minua liikuta.
Vaikkei Pariisissa mainittukaan, niin SV650:een uskoisin ilmestyvän twinspark-kannet (DL650:een sellaiset tulee varmuudella, ja kone on "sama") enkä hämmästyisi myöskään SV650A/SA:ta, eli ABS-versiota. Ainakaan DL650:n tapauksessa ABS tosin ei ole poiskytkettävissä - tämä saattaa olla joskus vähän haittapuoli, vaikka 99% ajasta absit ovat toki vain positiivinen asia.
joopa joo
ja mistä (ä=alt 0228) vitusta se 'sutimisenestosysteemi' sit "lukee" sen sutimisen - eturenkaastako???
Ai että ihan B-king busan koneella, ei enää gsr600 mutta siis 1300cc kone? Hurjaa, on varmaan ranskalaisittain sit kuristettu max. 100 hepaa??
ootkohan sä nyt oikein ymmärtanyt yhtään mitään yhtään mistään?!?!?
Misähan päin pariisia tää sun parhaillaan meneillään oleva "Mondial de 2 roues" nyt sit mielestasi tällä hetkellä pidetään??? Keravallako vain?
va sucer ton pere, connard, au lieu de raconter
tes conneries ici!
Mitäs sieniä sinä olet tänään oikein syönyt?!
täällä on aika paljon näitä lobotomiatapauksia.
ison Banditin osalta vahvistusta.
http://www.moto-station.com/article1999-news-2007-suzuki-gsf-1250-ns-bandit.html
Taitaa olla sitten ostopäätös tehty, mikäli kuluttajaystävällinen hintapolitiikka jatkuu edelleen.
...ton kauan odotetun H Transalpin 750 kanssa.
Hyviä kuvia ja pölinää, mutta tuotantoon ei koskaan ?
Saa nähdä ja odotan innolla, toisaalta tää nykynen on niiin hyvä pyörä, että raaskiiko siitä luopua koskaan...