Potilas on siis makeavesijäähdytteinen Volvo Penta 2003T ja kiinni purjeveneessä. Nostin veneen tänään ylös ja tyhmyyksissäni mittasin jäähdytysnesteen pakkasenkeston vasta veneen noston jälkeen :( Eli mittauksen mukaan pakkaskestoa on -25 astetta; pitäisikö olla enemmän?
Jos pitää, niin mitenkäs saan nyt helpoiten vanhaa seosta ulos, mieluiten vielä siten, että se ei valu pilssiin.
Jos pitää, niin mitenkäs saan nyt helpoiten vanhaa seosta ulos, mieluiten vielä siten, että se ei valu pilssiin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
"tyhmyyksissäni mittasin jäähdytysnesteen pakkasenkeston vasta veneen noston jälkeen"
-mikähän ero siinä olisi ollut että olisit mitannut ne veneen vielä vedessä ollessa?
MUsta TUntuu että toi pakkasenkesto on ihan riittävä. Voi olla että vetää kovimmilla pakkasilla (-35) hyhmään vesitilan, mutta konettahan ei ilmeisesti ole tarkoitus käyttää pahimpien pakkasten aikaan =)
Menikö viimetalvi samoilla nesteillä? Minä ainakin antaisin olla ja tarkistaisin vain keväällä pakkasproput, että ovat pysyneet paikoillaan. Mutta jos haluat nukkua yösi rauhassa, niin eiköhän käyttöoppaasta löydy ohje, mistä nesteet valutetaan ulos. Olettaisin että jostain lämmönvaihtimen alaosasta.
Mitäs ne pakkasroput tähän kuuluvat?
Eikös ne ole siellä merivesipuolella,
jonka joudut joka tapauksessa tyhjentämään,
tai täyttämään pakkasnesteliuoksella,
minusta tuntuu.
Nesteen "hillitön" vahventaminen ei ole mielekästä. Pakkasen keston parantuessa heikkenee nesteen kyky jäähdyttää konetta. Siis suo siellä, vetelä täällä...
Minä en VP:n koneista tiedä juurikaan mitään, mutta oikeissa koneissa on pakkasproput makeavesipuolella(kin).
Miten kylmässä meinaat ajella. Noi nesteet saattaa olla kevyessä hyhmässä -35 asteessa mutta kyllä niillä pystyy kylmemmässäkin ajelemaan.
Tuo -25 astetta on varmaan lähellä sitä mitä uusilta nesteiltä haetaanki.