Käväisin sitä minäkin tuossa Laakkosella tutustumassa uuteen e92.een ja kyllähän se näyttävä auto on.
Kuvissa 335ci ne pakoputkien ulostulot näytti vähän oudolta mutta livenä vähintäänkin isot trumpetit alkoi nolottaa ja mielessä kävi että millaiset ne äänet sitten onkaan oikeesti?
Koskahan alkaa aika jolloin ulostulot aletaan piilottaa koriin ja lopetetaan aina vaan isompien ja useinpien 2-4 putkien suuaukot piiloon ja alas niinkuin useissa diiseleissä.
Kuvissa 335ci ne pakoputkien ulostulot näytti vähän oudolta mutta livenä vähintäänkin isot trumpetit alkoi nolottaa ja mielessä kävi että millaiset ne äänet sitten onkaan oikeesti?
Koskahan alkaa aika jolloin ulostulot aletaan piilottaa koriin ja lopetetaan aina vaan isompien ja useinpien 2-4 putkien suuaukot piiloon ja alas niinkuin useissa diiseleissä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
pienempikoneinen 3er coupe nii et tartte harmitella näkyvii pakoputkii!!
niin minäkin tein, tosin ei budjettikaan antanut myöten kuin perusmalliin
Tulee olemaan mielenkiintoista kuulla 335i:n soundit, onhan niitä jo netissä ollut, mutta sama asia se ei ole kun live.
Uudessa M3:ssa tulee olemaan tuplaputket kummallakin puolella (4 ulostuloa), kuten on nykyisessäkin (E46) ja M5/M6:ssa.
Näyttää olevan trendi että näytetään putkilla että voimaa löytyy.
Audissa säälittävät 150 hv on syy kaksoisputkiin, BMW:llä vasta 300 hv.
Toisaalta esim V8 550i (370 hv) on vain kaksois ulostulot toisella puolella, kuten kaikissa R6 BMW koneissa.
ricracingin Audiviha,puhutaan kuitenkin nelikymppisestä miehestä ?
Eikö murrosikä mene ohitse millään kun noin teinittää ?
Olen auto harrastaja ja monet merkit miellyttävät minua mutta BMW on nyt mielestäni se yksi parhaista autoista nykyaikana.
Faija vainaalla oli DKW F12 (esi Audi) kuusikymmentäluvulla ja itse ajoin paljon jääradalla Hossassa (Suomussalmi) ja Espoossa Audi Coupé 100S autolla seitsemänkymmentä luvulla.
Myöhemmin myös muilla Audeilla, Mersuilla, Datsunilla yms yms
Mutta kyse oli pakoputkista ja niiden urheilullisuutta korostavasta mielikuvasta.
Tässä vertailussa Audin 150 hp tuplaputkitus tuli mieleen selvänä ylilöyntinä.
Missä muussa noinkin vaatimattoman tehoisessa autossa on tuplaputket?
Totuus on myös se että Audi Quattro ei juuri nyt ole se kuumin ja parhain katuneliveto.
Kaikesta huolimatta pidän mm. Audia, Mersua, Lexusta ja jopa Volvoa laatuautoina.
Mielipiteitähän saa olla.
Näköjään aika herkkähipiäisiä nuo audikuskit.
Ihmetyttää
Mielestäni on hyvä, että miehellä on oma mielipiteensä. Jees jees demarit, mitkä puhuvat paljon, mutteivat sano mitään, ovat persiistä.
Lue miehen juttuja, niissä on paljon asiaa ja omaa käytännön tietoa ja kokemusta.
Minäkin pidän BMW autoista, nyt alla kymmenes perättäinen BMW. Audikin on hyvä auto, voisin senkin ostaa.
Toisia mielipiteitä siedetään enemmän kuin toisia.
A4 1.8T:n putket ylilyönti ? Missä suhteessa,nehän
ovat oikein tyylikkään näköiset siellä perässä.
Miten tyylikäs yksityiskohta voi olla ylilyönti ?
Päinvastoin,sehän on Audilta UNDERSTATEMENTTIA,
moottorin mallimerkinnän kun ottaa pois ei tiedä onko
auto 1.8T vai 3.0 (B6) tai 1.8T vai 3.2 (B7).
Audihan taisi muuten ennen Mersua ja Bemua lanseerata tämän putket esille muodin (TT,1998).
Yhteen aikaan sakutkin häveliäästi piilottivat
putket takahelman alle vihreän aatteen pelossa.
Vai saiko niitä muita mielipiteitä olla ?
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=564&posting=22000000015860575
Eihän siinä ole mitään järkeä laittaa 4-koneeseen kahta pakoputkea. Paras olisi lopettaa koko pakari puolen liioitteleminen.
Aikoinaan Bemarilla riitti kolmen litran ja 231 hevosvoiman autoon yksi tavallinen putki. Toivottavasti muoti muuttuu siihen, että pakoputkien määrän ratkaisee tarve.
mielestäsi sitten on myös jo klassikoksi nousseen
TT:n peräosa yliampuva.
No mielipiteitä on monia.Olenkohan vähän erikoinen,
kun pidän myös Z3 Coupen muotoilusta ?
Kautta aikojen kaksi erillistä putkea molemmin puolin on ollut merkki V-koneesta. Näissähän molemmille riveille putki tulee omanaan taakse asti.
Audin keksintöä saattaa olla, että laitetaan tuo nelipyttyiseen rivikoneeseen. Tarkoitus on juuri nostaa nelisylinterisen imagoa, kuten sanot. Ratkaisu ei ole halpa, mutta halvempi kuin kunnon kone pellin alle. No on tuo kuitenkin tyylikkäämpi 'pimppaus' kuin vahemmissa S70:ssä Volvoissa näkyvä 'muhkea' putken pää, jossa keskellä on tarkemmin katsottuna sitten sisäputki (varsinainen pakoputki), jonka halkaisija on perin vaatimaton. Todellista Biltema-tasoista pimppausta jo tehtaalta....
Z3 coupe on varma klassikko! Eikä TT muotoilussa ole vikaa, tosin uusi versio on tylsä verrattuna alkuperäiseen niin ikään tulevaan klassikkoon.
Tarkoitus oli sanoa, että on turha laittaa kottikärryn kahvoja 4-koneisen Audin taakse, jos voimaa ei ole perus perheautoa enempää. Nämä on markkina osasto keksinyt, mitään teknistä syytä niillä ei ole. Amerikkalaiset on jo aikoja sitten kiteyttänyt asian: ”only show not go”
alkujaan neloskoneinen ja 225hp versiossa on/oli tuplaputket takana...taisi olla alkupään 180hp quattrossa myös.
xD...
70-luvun lopulla E21 323i:ssä eli 20 vuotta ennen Audi TT:tä.
tämän "nykyajan" suuntauksen alotti TT...
Varmaan ennen toista maailmansotaa oli joissain autoissa tupla ulostulot ennen 1977 323i:tä.
Tätä just tarkitin että toivottavasti ei tarvi pakoputkien määrällä ja koolla kertomaan että tehoa on.
Jos käydään punttisalilla niin tarviiko sen jälkeen kulkea ilman paitaa?!
muotia saksanmaalla,vielä 2000-luvun alussa tehokkaatkin sakut piilottivat putkensa takahelman alle kuten joku tuolla jo aikaisemmin viittasikin.
Eli olisiko nyt kysyntää "käänteis" tuning putkille päät piiloon malliin ?
on se oikea fraasi.
Kyllä, samaa mieltä. Saa laadukkaankin auton näyttämään biltemaviritykseltä.
Henkilökohtaisesti koen, että uusi 335i vaatii ulotustulot molemmilta puolin. BMW eli jo aikansa, jolloin ei pakoputken "päitä" näkynyt. Mm. E39/E38 olivat hyviä esimerkkejä saroillaan. Sama teema seuraili myös A6:ssa, E-mersussa yms. Mielestäni takaluukun koristeena ei tarvitse olla tyyppimerkintöjä, vaan pienillä yksityiskohdilla luodaan asiaan perehtyneelle kuva mitä on ns."tarjolla"..