kenno

kiitos,näin teen.onko kokemusta onko paha vaihtaa?itse katselin korjaus opasta ja ajattelin kokeilla.

hålle kirjoitti:

kiitos,näin teen.onko kokemusta onko paha vaihtaa?itse katselin korjaus opasta ja ajattelin kokeilla.

melko paha vaihdettava. Koko kojelauta kamoineen ulos autosta ja sen jälkeen lämppärinkotelo irti, no nyt voit vaihtaa kennon. Ja kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

SAKU kirjoitti:

melko paha vaihdettava. Koko kojelauta kamoineen ulos autosta ja sen jälkeen lämppärinkotelo irti, no nyt voit vaihtaa kennon. Ja kokoaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

Ihme paskaa Ranskalaisissa! Mikä hemmetti siinä on että noita lämmityslaitteiden kennoja menee merkistä riippumatta, kunhan on ranskalainen auto! Citroënissa jo bx:issä kennoja vuotanut (itse kerran vaihtanut) ja tällähetkellä itsellä on xantiassa kenno paskana ja näköjään zx:issä samaa ongelmaa? Renault palstalla näyttää samat keskustelut olevan käynnissä. Kennot tuntuvat olevan heikko kohta. Tuo on juuri vaihtotyön vaativuuden takia harvinaisen v-mäinen vika!

Itsellä oli samat huurut ja hirveä glykolin haju sisällä Xantiassa. Epäilin myös ekana vuotavaa kennoa, mutta syyllinen olikin pieni hiushalkeama jäähdyttimessä.

Vasta tarpeeksi kylmässä ilmassa näin pienen höyryn nousevan tsyylarin vasemmasta alakulmasta ja se höyry tuli sitten ajoviiman mukana sisälle kun auto lämpeni tarpeeksi. Vuotokohdan ja glykolihöyryn määrän ei tarvitse olla suuri kun haisee paljon ja vetää höyryyn.

Tarkista myös siis konehuoneen puolelta taskulampulla mahdollisesti nousevat pienet höyryt ja mahdolliset jäähdytinnestevuodot.

ps. oma Bars Leak's pikapaikkaus on nyt toiminut moitteetta jo 2 kk.....

tko kirjoitti:

Itsellä oli samat huurut ja hirveä glykolin haju sisällä Xantiassa. Epäilin myös ekana vuotavaa kennoa, mutta syyllinen olikin pieni hiushalkeama jäähdyttimessä.

Vasta tarpeeksi kylmässä ilmassa näin pienen höyryn nousevan tsyylarin vasemmasta alakulmasta ja se höyry tuli sitten ajoviiman mukana sisälle kun auto lämpeni tarpeeksi. Vuotokohdan ja glykolihöyryn määrän ei tarvitse olla suuri kun haisee paljon ja vetää höyryyn.

Tarkista myös siis konehuoneen puolelta taskulampulla mahdollisesti nousevat pienet höyryt ja mahdolliset jäähdytinnestevuodot.

ps. oma Bars Leak's pikapaikkaus on nyt toiminut moitteetta jo 2 kk.....

Onko noista paikkausaineista mihinkään? Onko tuo mainitsemasi aine nestemäistä syylariin kaadettavaa vai jotain muuta? Onko kukaan kokeilut paikkausaineita? Mistä sen tietää mitä kaikkea se tukkii? Houkuttaisi kokeilla, kun en laiskana miehenä jaksaisi purkaa koko kojelautaa, mutta jos mahdollsita on, että saa aikaan enemmän tuhoa, kuin korjausta niin en viitti.
Sen tiedän että jostain tulee glygoli vettä sisään koska lattia matot on märät (altapäin)..

Citroënisti kirjoitti:

Onko noista paikkausaineista mihinkään? Onko tuo mainitsemasi aine nestemäistä syylariin kaadettavaa vai jotain muuta? Onko kukaan kokeilut paikkausaineita? Mistä sen tietää mitä kaikkea se tukkii? Houkuttaisi kokeilla, kun en laiskana miehenä jaksaisi purkaa koko kojelautaa, mutta jos mahdollsita on, että saa aikaan enemmän tuhoa, kuin korjausta niin en viitti.
Sen tiedän että jostain tulee glygoli vettä sisään koska lattia matot on märät (altapäin)..

Jos nesteet tulevat sisälle jalkatilaan, niin melko varmaan tosiaan kenno vuotaa enkä tiedä miten paikkausaineet purevat kennostoon (mitä materiaalia on jne).

Nimenomaan Bars Leak's on öljyistä raeseosta - ei siis nestettä. Se laitetaan jotain kautta jäähdytinjärjestelmään mutta ei paisuntasäiliöön. Se liukenee sitten jäähdytinnesteeseen ja tätä on ollut n.20 vuotta markkinoilla. Muista mömmöistä ei ole kokemusta.

Jäähdytinjärjestelmän tällaisesta "paikkauksesta" keskusteltiin jokin aika sitten tältä palstalta. Kokemuksia on varmaan laidasta laitaan (tukkiiko jotain vai ei jne). Itselläni ja lähipiirissäni on nimenomaan tällaisissa syylarin pienissä hiushalkeamissa kuitenkin vain hyviä kokemuksia.

Täytyy kuitenkin muistaa, että nehän ovat oikeastaan "pika-apua" - tosin minulla nämä pika-avut tässä ja edellisessä autossa ovat jääneet pysyviksi ja toimineet erittäin hyvin (hinta/laatusuhde).

Joskushan se jäähdytin ja kenno tietty menee sitten totaalisesti uusiksi....

tko kirjoitti:

Itsellä oli samat huurut ja hirveä glykolin haju sisällä Xantiassa. Epäilin myös ekana vuotavaa kennoa, mutta syyllinen olikin pieni hiushalkeama jäähdyttimessä.

Vasta tarpeeksi kylmässä ilmassa näin pienen höyryn nousevan tsyylarin vasemmasta alakulmasta ja se höyry tuli sitten ajoviiman mukana sisälle kun auto lämpeni tarpeeksi. Vuotokohdan ja glykolihöyryn määrän ei tarvitse olla suuri kun haisee paljon ja vetää höyryyn.

Tarkista myös siis konehuoneen puolelta taskulampulla mahdollisesti nousevat pienet höyryt ja mahdolliset jäähdytinnestevuodot.

ps. oma Bars Leak's pikapaikkaus on nyt toiminut moitteetta jo 2 kk.....

Tuo oli uutta tietoa. Mulla on nimittäin Xantiassa oireena samoin höyry, huuru ja haju, ei vettä lattialla. Ja vettä ei syyläristä juuri vähene. Tähän asti vaan kukaan ammattilainen tai amatööri ei ole tuollaista vaihtoehtoa heittäny peliin, kaikki vaan osoittelee lämppärin kennoa.

Outoa mun höyryttelevässä autossa on se että joskus pölähtää oikein kunnolla, joskus menee monta päivää ja satoja kilometrejä ettei tarvitse edes laseja pyyhkiä sisältä. Kesäkuumassa ja ruuhkassa madellessa moottorin lämpö hieman nousi about sataseen (siitä suurtarkkuusmittarista päätellen).


Onko joku muu kuin nimimerkki "tko" törmännyt vuotavan syylärin sumuunnuttamaan matkustamoon?

Wonderi kirjoitti:

Tuo oli uutta tietoa. Mulla on nimittäin Xantiassa oireena samoin höyry, huuru ja haju, ei vettä lattialla. Ja vettä ei syyläristä juuri vähene. Tähän asti vaan kukaan ammattilainen tai amatööri ei ole tuollaista vaihtoehtoa heittäny peliin, kaikki vaan osoittelee lämppärin kennoa.

Outoa mun höyryttelevässä autossa on se että joskus pölähtää oikein kunnolla, joskus menee monta päivää ja satoja kilometrejä ettei tarvitse edes laseja pyyhkiä sisältä. Kesäkuumassa ja ruuhkassa madellessa moottorin lämpö hieman nousi about sataseen (siitä suurtarkkuusmittarista päätellen).


Onko joku muu kuin nimimerkki "tko" törmännyt vuotavan syylärin sumuunnuttamaan matkustamoon?

joo,oireilua on kovin vaihtelevasti.toisinaan tahmeena ,välillä ihan clear.tuntuu aivan kuin ajon jälkeen, kun auto sammutettu ja tunnin päästä lähtee niin ikkunat ihan huurussa.nouseeko kosteus vielä ajon jälkeen ikkunoihin??
vois kokeilla niitä paikka systeemejä.ei tuu vettä vänkärin lattialle.

Wonderi kirjoitti:

Tuo oli uutta tietoa. Mulla on nimittäin Xantiassa oireena samoin höyry, huuru ja haju, ei vettä lattialla. Ja vettä ei syyläristä juuri vähene. Tähän asti vaan kukaan ammattilainen tai amatööri ei ole tuollaista vaihtoehtoa heittäny peliin, kaikki vaan osoittelee lämppärin kennoa.

Outoa mun höyryttelevässä autossa on se että joskus pölähtää oikein kunnolla, joskus menee monta päivää ja satoja kilometrejä ettei tarvitse edes laseja pyyhkiä sisältä. Kesäkuumassa ja ruuhkassa madellessa moottorin lämpö hieman nousi about sataseen (siitä suurtarkkuusmittarista päätellen).


Onko joku muu kuin nimimerkki "tko" törmännyt vuotavan syylärin sumuunnuttamaan matkustamoon?

vika syylärissä: n. sentin repeämä alareunassa.
Löyty vahingossa kun pakkasella höyrys...

Mutta kannattaa myös tarkistaa ne lämppärille menevät letkuliitokset, eli pitävätkö. Ja vielä: oliko näissä jotain o-rinkuloita niissä?

Wonderi kirjoitti:

Tuo oli uutta tietoa. Mulla on nimittäin Xantiassa oireena samoin höyry, huuru ja haju, ei vettä lattialla. Ja vettä ei syyläristä juuri vähene. Tähän asti vaan kukaan ammattilainen tai amatööri ei ole tuollaista vaihtoehtoa heittäny peliin, kaikki vaan osoittelee lämppärin kennoa.

Outoa mun höyryttelevässä autossa on se että joskus pölähtää oikein kunnolla, joskus menee monta päivää ja satoja kilometrejä ettei tarvitse edes laseja pyyhkiä sisältä. Kesäkuumassa ja ruuhkassa madellessa moottorin lämpö hieman nousi about sataseen (siitä suurtarkkuusmittarista päätellen).


Onko joku muu kuin nimimerkki "tko" törmännyt vuotavan syylärin sumuunnuttamaan matkustamoon?

Tsekkaappa lattiamattojen alta! Voi olla todella kosteeta! Ei mattojen päältä tunnu ollenkaan kosteelta. Ainoa asia joka kielii, että jotain on pielessä on kosteuden haju ja ikkunoiden huurtuminen..
Katso linkistä mitä tarkoitan... http://groups.msn.com/sitruunapatonki/citroenistinsitikat.msnw

tko kirjoitti:

Jos nesteet tulevat sisälle jalkatilaan, niin melko varmaan tosiaan kenno vuotaa enkä tiedä miten paikkausaineet purevat kennostoon (mitä materiaalia on jne).

Nimenomaan Bars Leak's on öljyistä raeseosta - ei siis nestettä. Se laitetaan jotain kautta jäähdytinjärjestelmään mutta ei paisuntasäiliöön. Se liukenee sitten jäähdytinnesteeseen ja tätä on ollut n.20 vuotta markkinoilla. Muista mömmöistä ei ole kokemusta.

Jäähdytinjärjestelmän tällaisesta "paikkauksesta" keskusteltiin jokin aika sitten tältä palstalta. Kokemuksia on varmaan laidasta laitaan (tukkiiko jotain vai ei jne). Itselläni ja lähipiirissäni on nimenomaan tällaisissa syylarin pienissä hiushalkeamissa kuitenkin vain hyviä kokemuksia.

Täytyy kuitenkin muistaa, että nehän ovat oikeastaan "pika-apua" - tosin minulla nämä pika-avut tässä ja edellisessä autossa ovat jääneet pysyviksi ja toimineet erittäin hyvin (hinta/laatusuhde).

Joskushan se jäähdytin ja kenno tietty menee sitten totaalisesti uusiksi....

vaan haljennut letku, vaihdettiin se mun BX-kaverin kanssa, taas toimii. Pakkanen oli kai haurastanut 5-vanhoja letkuja ja paineet pääsi ulos.

Onkos noi "paikkausnesteet" toimivia näin kylmällä ??

Heppo

tko kirjoitti:

Itsellä oli samat huurut ja hirveä glykolin haju sisällä Xantiassa. Epäilin myös ekana vuotavaa kennoa, mutta syyllinen olikin pieni hiushalkeama jäähdyttimessä.

Vasta tarpeeksi kylmässä ilmassa näin pienen höyryn nousevan tsyylarin vasemmasta alakulmasta ja se höyry tuli sitten ajoviiman mukana sisälle kun auto lämpeni tarpeeksi. Vuotokohdan ja glykolihöyryn määrän ei tarvitse olla suuri kun haisee paljon ja vetää höyryyn.

Tarkista myös siis konehuoneen puolelta taskulampulla mahdollisesti nousevat pienet höyryt ja mahdolliset jäähdytinnestevuodot.

ps. oma Bars Leak's pikapaikkaus on nyt toiminut moitteetta jo 2 kk.....

ovat pysyneet B'ars Leak:in jälkeen ??? Ovatko jäähdytysnesteen virtaus ja paine ovat pysyneet samana kuin ennen vuotoa ???

Dan