Minulla olisi 90 luvun alkupuolen Volvo kiikarissa. Nätti ruosteeton peli, mutta hieman arveluttaa:
Mistä tavallinen maallikko tietää onko katalöysaattori kunnossa?
Ja entäs turbo?
Siis kattattaako riskeerata volvo 460 turbo katalysattor autoon, yli kymmenen vuotta vanhaan. Eikös turbo-autot ole jo vanhan ajan juttuja? Ei niitä mainosteta ainakaan paljon.
Mistä tavallinen maallikko tietää onko katalöysaattori kunnossa?
Ja entäs turbo?
Siis kattattaako riskeerata volvo 460 turbo katalysattor autoon, yli kymmenen vuotta vanhaan. Eikös turbo-autot ole jo vanhan ajan juttuja? Ei niitä mainosteta ainakaan paljon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kun viet päästömittaukseen, tiedät että katalysaattori on kunnossa jos menee läpi.
turbo kannattaa huollattaa/peruskorjata turboliikkeessä. siellä luultavasti tiedetään parhaiten. tai voi sillä ajaakin jos ei vaan öljyä syä ja ahtaa kunnolla - silloin ei pitäisi olla mittää vikkoo.
-muistat vaan jälkikäyttää turbon(auton) aina raskaan ajon jälkeen, näin turbo pysyy parhaassa kunnossa. äläkä rassaa kovilla pakkasilla kauheasti moottoria ja käytä hyvää moottoriöljyä.
ei turbo ole mitenkään vanhentunut, se on vain vanha keksintö. toimii ideana hyvin vieläkin.
ja siis miksi? eikö tavallinen yksinkertainen ratkaisu ole parempi?
no voihan sitä niinkin ajatella että on vähemmän hajoavia osia, niin että kyllä siinä mielessä tavallinen ratkaisu on parempi. tavallisella, ahtamattomalla moottorilla pärjää kyllä.
turbo on siitä suosittu, kun se parantaa moottorin hyötysuhdetta vähäisellä painonlisäyksellä. ja parantaa täten tehoja ja kiihtyvyyttä.
turbotettu dieselkone on miltei yhtä ärhäkkä kuin ahtamaton bensakone. siis lähinnä antamiensa tehojen puolesta turbo on suosittu vieläkin, ja aika monessa uudessa dieselissä on turbo vakiona.
ja miksi?
missään ei ainakaan mainosteta niitä.
Joo ei niitä niin mainosteta, kalliita tuppaavat olemaan bensa-autoista turbo versiot ja lähinnä niitä urheilullisempia vehkeitä.
Diisseleistä tehdään paljon, näkee kun nimessä lukee tyyliin td (turbo-diesel) tdi (turbo-diesel-intercooled)
i-kirjain merkitsee polttoaineen suihkutusta , eli ei ole enään mekaanisella pumpulla. intercooleria ei erikseen mainita, ja jos mainitaan niin se on yleensä merkinnällä ic-intecooler