Kertokaas kokemuksia auton keulasta, mitä palikoita ootte joutunut sinne vaihtamaan ja paljonko oli siinä vaiheessa ajettu???
Itsellä on vaihdettu raidetangon päät, tuolloin ajettu jotain 70-80 tkm. Oikean alatukivarren pallonovel meni vaihtoo, kun 102 tkm oli mittarissa. Ja taas kolisee, nyt mittarissa vajaa 104 tkm. Liekkö vastaava palikka toiselta puolen...
Kertokaas, miten teillä on kestänyt ja mitä osia on mennyt vaihtoon!! Haluaisin kuulla, onko pirssini poikkeus vai onko tuo yleistä..
Oma A3 on -98.
Itsellä on vaihdettu raidetangon päät, tuolloin ajettu jotain 70-80 tkm. Oikean alatukivarren pallonovel meni vaihtoo, kun 102 tkm oli mittarissa. Ja taas kolisee, nyt mittarissa vajaa 104 tkm. Liekkö vastaava palikka toiselta puolen...
Kertokaas, miten teillä on kestänyt ja mitä osia on mennyt vaihtoon!! Haluaisin kuulla, onko pirssini poikkeus vai onko tuo yleistä..
Oma A3 on -98.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Josko näin snadilla otannalla voi mitään päätellä, mutta mulla on 100tkm mittarissa ja mitään ei ole mennyt uusiksi. Kärry siis -98. Kaverin -99 hieman vähemmän mittarissa (n.90t) eikä mitään.
vaan haluaisin vaan kuulla muiden kommentteja. Alko vaan tuntuu, ettei noi nivelet kestä näitä pohjoisen pakkasia...
...mainittakoon, että molemmat turbottomia etuvetoja. Väännön puutteesta on ehkä sittenkin jotain iloa?
muistaakseni, Oulun Pörhöllä. Aika helppo ilmeisesti vaihtaa..
Itselläni oli vuosimallia -98 A3 joka oli niin sanottu ABT-malli. Autosta meni apukuskin puoleinen vetonivel kun autolla oli ajettu noin 60tkm, auto oli tuolloin noin 1,5 vuotta vanha.
Vaihdoin auton A3 etuveto turboon ja se toimi kuin kello. Nyt olen ajanut vuoden A3 quattrolla jossa taasen on löytynyt vikoja ihan kiitettävästi. Vaihdelaatikkosta pääakseli, öljyn antureita ja nyt viimeksi turbo. Kaikki autot ovat olleet uusia.
kyselenkin, kun välillä tuntuu että omani on maanatai valio yksilö... Ajovalon pesurit on otettu pois käytöstä, kun kuseksi nesteen tielle! Lisäksi ajonesto on tuottanut ongelmia, näytti auttavan kun vaihdettiin uusi koetaulu.. Jarrut on pitänyt kerran virkistää, kun ovat laahanneet...
Osa kai on normaalia kulumisesta johtuvaa, osa vain huonoa tuuria...
Pidän auton ajo-ominaisuuksista ja sen tyylistä, mutta odottaisin parempaa luotettavuutta. Jos auto maksaa yli 200tmk niin toivoisin että sen ei tarvitse seisoa korjaamon pihassa toistuvasti.
Merkin vaihto on käynyt mielessä mutta ei tunnu löytyvän varteen otettavaa vaihtoehtoa kun on nelivedon makuun päässyt.
Mulla meni 100tkm kohdalla vaihtoon edestä kallistuksenvakaajan korinkiinnitys kumit. Tuli aluksi väärät osat ja kolina jatkui, mutta oikeilla osilla auto tuli kuntoon.
Vika ilmeni kolinana ajettaessa teräviin töyssyihin / asfaltin reunoihin.
Nämä nivelet ja holkit on kyllä kaikissa autoissa kulutustavaraa. Riippuu varmaan osan laadusta ja asennuksen onnistumisesta jne. kauanko ne kestävät (MUTU).
Parhaiten kolinan huomaa moottorijarrutuksessa, kun esim. 3 tai 4 vaihteella antaa rullata, niin kohta alkaa runklutus kuulua, kun vauhti tarpeeksi hiljenee... Vapaalla rullatessa kolina on vaikeampi havaita eikä ratin kääntämisellä ole vaikutusta. Pitää viedä auto huoltoon, ni jos tuo tulis kuntoon. Epäilyttää vain hieman, kun rupes kolisee melkein heti huollon jälkeen.
Mulla kuuluu kolinaa vasemman etupyörän luota, kun ajaa pomppuisella tiellä. Onkohan sama vika? Varmaan pitää viedä korjaamolle ja korjaamon setä laittaa kuntoon...
Itsellä A3 1.6 -04/2000.
Mittarissa reilut 80 000 km ja kolinaa kuuluu molemmilta puolilta edestä. Ensimmäinen katsastus edessä ja siellä kai ne selviää mitä on vialla.
Yli 20-asteen pakkasilla kuuluu kolinaa myös oikean pyöränkotelon suunnalta. Kuului myös uutena eikä Laakkosella osattu paikallistaa vikaa. Onko kellään esiintynyt vastaavaa?
ilmeni, että tuo nivel oli löysä. Tuolloin ei vielä pitänyt ääntä, joten tuo tuli yllätyksenä! Osa vaihtoon ja sitten hakemaan leimaa uudelleen. Nyt kun tuli kovat pakkaset, niin keula kolisee... Hiljaisuutta kesti ehkä viikon päivät...
Ensi viikolla huoltoon, toivottavasti vika löytyy..
A3 1.6 -02, mittarissa 10 000km (takuuta siis jäljellä).
Samanlainen ongelma, eli oikean takapyörän tienoilta kuuluu kolinaa pakkasilla. Myöskään Pörhöllä mekaanikko ei edes kuullut! kolinaa joten sen paikallistaminenkaan ei onnistunut. Pitänee vissiin ajeluttaa työnjohtajaa, josko hänen kuulonsa olisi parempi...
Lämpötilan vaikutus kolinaan on huomattava: nollan kieppeillä kolinaa ei kuulu, mutta kun pakkasta on 15 tai enemmän niin johan kolisee. Olen kokeillut parkkipaikalla, auton ollessa paikallaan, ottaa vanteesta kiinni ja heiluttemalla kolinan saa kuulumaan myös ulkopuolle.
Harmittava "ominaisuus" muuten ihan mainiossa kulkuvälineessä.
Mulla kuuluu kolinaa vasemman etupyörän luota, kun ajaa pomppuisella tiellä. Eli samanlaisia ongelmia taitaa olla. Kolina alkoi kuulumaan kovien pakkasten jälkeen ja leudolla kelillä kolinaa ei juuri kuulu. Mikäköhän on vikana?