Epäonnistunut Siilinjärvellä?? Joku ääliö oli jättänyt autoja kunnon pomperssin eteen ja tämä oli yhdellä pyörällä törmännyt niihin . Voi harmi, heille pitää rueta järjestämään keulimiskursseja ,että oppivat keulimaan liikenteen seassa.
Oliko
Pompperointi
6780
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
lisää koneeseen, niin kyllä se siitä.
pomperse ollut, ne kun aina täällä foorumissa kehuvat ajotaidoillaan, että mitenkä tää on mahdollista, jos on ollut juku muu kuin pomperse.
Mutta tää onkin harvinaista herkkua kun joku kusipää
teloo muiden autoja olisko kyseessä sama peilinpotkija joka kehui potkujaan täällä.
Tärkeimmät asiat jotka motoristin tulee ottaa huomioon ja hallita
* Sovittaa ajoneuvon vauhti ympäristöön, tilanteeseen ja omiin taitoihin sopivaksi. kaikista tapauksista viidessäkymmenessä prosentissa hallinnan menetys oli itse aiheutettua, useimmiten liian suuri tilannenopeus. Myös temppuilu moottoripyörällä on kohtalokasta.
monikaan käyttäydy näin, oikeistaan just päinvastoin, ainaski tän kylän kukkakepit.
TIELIIKENTEESSÄ KUOLLEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT 1999 – 2005*
KUOLLEET
13 10
16
22 23 20
30
0
5
10
15
20
25
30
35
99 00 01 02 03 04 05*
TIENKÄYTTÄJÄT
13 10
14
22 22
18
29 2
1
2
1
0
5
10
15
20
25
30
35
99 00 01 02 03 04 05*
Mp, matk
Mp, kulj
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2005 ennakkotietoja 12.4.2006
Tieliikenteessä on viime vuosina menehtynyt selvästi keskimääräistä enemmän moottoripyöräilijöitä. Vuosi
2005 oli ennakkotietojen perusteella tavanomaista synkempi. Moottoripyöräilijöinä menehtyneistä valtaosa
on moottoripyörän kuljettajia.
5 vuoden
keskiarvo
TIELIIKENTEESSÄ LOUKKAANTUNEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT
JA MOOTTORIPYÖRÄKANTA 1999 – 2005*
LOUKKAANTUNEET
384 404 411 480 493 496
639
0
100
200
300
400
500
600
700
99 00 01 02 03 04 05*
MOOTTORIPYÖRÄKANTA
80178
90877
102002
115290
129670
142703
155 551
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
160000
180000
99 00 01 02 03 04 05
Myös loukkaantuneiden määrä on noussut selvästi viime vuosina. Loukkaantuneista valtaosa on
ollut moottoripyörän kuljettajia. Moottoripyöräkanta on kasvanut voimakkaasti viime vuosina, mikä
kertoo harrastuksen suosion selvästi kasvaneen.
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, tilastointiperusteet muuttuneet loukkaantuneiden osalta 2003, 2005 ennakkotietoja 12.4.2006
KUOLLEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT SUHTEUTETTUNA
MOOTTORIPYÖRÄKANTAAN VUOSINA 1997-2005*
11,7 12,4
16,2
11
15,6
19,1
17,7
14
19,3
0
5
10
15
20
25
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005*
Kuolleet / 100 000 moottoripyörää
Menehtyneiden moottoripyöräilijöiden määrä suhteutettuna moottoripyöräkantaan on
keskimääräistä korkeammalla tasolla.
5 vuoden
keskiarvo
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva 12.4.2006
KUOLLEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT IKÄRYHMITTÄIN
VUOSINA 1998 – 2005*
1
9
8
3
2
1
8
1
4
2
4
0
7
9
7
3
4
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
0-14 15-24 25-34 35-44 45-54 yli 55
KA 00-02
2003
2004
2005*
Vuoden 2005 uhrit olivat aiempaa useammin iäkkäämpiä moottoripyöräilijöitä.
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2005 ennakkotieto 12.4.2006
LOUKKAANTUNEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT IKÄRYHMITTÄIN
VUOSINA 2000 – 2005*
8
80
16 13
232
101
92
44
14 8
260
136
108 103
24
201
64
124
0
50
100
150
200
250
300
0-14 15-24 25-34 35-44 45-54 yli 55
KA 00-02
2003
2004
2005
Loukkaantumiset painottuvat nuorempien motoristien ryhmiin, mutta varttuneempien
motoristien joukossa kasvu on myös ollut voimakasta
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, tilastointiperusteet muuttuneet loukkaantuneiden osalta 2003 12.4.2005
KUOLLEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT
ONNETTOMUUSTYYPEITTÄIN VUOSINA 2000-2005*
11
24
19
15
12
30
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Suistuminen
Kohtaaminen
Muu
Risteävät
ajosuunnat
Samat ajosuunnat
Suistuminen
kaarteessa
= 41
Suistuminen tieltä – etenkin kaarteessa – on edelleen kohtalokkain onnettomuustyyppi. Vuonna 2005
kuolemantapauksia suistumisonnettomuuksissa oli yhdeksän edellisvuotista enemmän
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, vuosi 2005 ennakkotietoja PJ / 12.4.2006
LOUKKAANTUNEET MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT
ONNETTOMUUSTYYPEITTÄIN VUOSINA 2001-2005
271
500
475
425
386
20
442
0 100 200 300 400 500 600 700 800
Suistuminen
Samat ajosuunnat
Risteävät ajosuunnat
Muu
Kohtaaminen
Jalankulkijaonnettomuus
Suistuminen
kaarteessa
= 713
Tieltä suistumiset – etenkin kaarteessa – korostuvat myös loukkaantumisaineistossa. Samojen
ajosuuntien onnettomuudet ovat lisääntyneet viime vuosina. Aineistossa näkyy myös motoristien
alttius risteysvahingoissa.
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, tilastointiperusteet muuttuneet loukkaantuneiden osalta 2003, vuosi 2005 ennakkotietoja 12.4.2006
PITKIÄ KEHITYSLINJOJA
�� Moottoripyöräkanta laski 1970-luvun alkuun mennessä runsaaseen 40 000:een, jonka
jälkeen moottoripyörien määrä kääntyi taas nousuun. Tieliikenteessä kuoli 56
moottoripyöräilijää vuonna 1975. Moottoripyöriä oli tuolloin lähes 50 000.
�� Kuolleiden ja loukkaantuneiden määrä laski 80-luvulle tultaessa, mutta kasvoi
tasaisesti moottoripyöräkannan kanssa 80-luvun aikana. Äkillinen notkahdus
kuolleiden ja loukkaantuneiden määrissä nähtiin 90-luvun alussa, pahimpina
lamavuosina, vaikka moottoripyöräkanta oli tuolloin n. 60 000 ja kasvoi tasaisesti
vuosittain.
�� Viime vuosikymmenellä, 1990-luvulla, menehtyi selvästi vähemmän
moottoripyöräilijöitä verrattuna kahdeksankymmentälukuun. Moottoripyöräilijöiden
liikenneturvallisuus on siis pitkällä aikavälillä parantunut selvästi.
�� Vuoden 2002 aikana tapahtui käänne ja moottoripyöräilijöitä menehtyi selvästi
tavanomaista enemmän. Vuonna 2005 moottoripyöräilijöitä kuoli selvästi enemmän
kuin edellisinä vuosina. Moottoripyöräkanta on kasvanut jo yli 155 000:een.
TIELIIKENNEONNETTOMUUKSISSA KUOLLEET
MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT VUOSINA 1970 – 2005
38
56
21
28
24 22
26
29 28
34
22
13
10
13
16
8 9
13
10
16
22 23
20
30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
55
60
70 75 80 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05
Lähde: Tilastokeskus 12.4.2006
TIELIIKENNEONNETTOMUUKSISSA LOUKKAANTUNEET
MOOTTORIPYÖRÄILIJÄT VUOSINA 1970 – 2004
755
999
400
601630
588
668661
731
623
488
361365
446
396391
313
384404411
480493496
639
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
70 75 80 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05
Lähde: Tilastokeskus ja Liikenneturva, tilastointiperusteet muuttuneet loukkaantuneiden osalta 1995 & 2003 12.4.2006
VAKUUTUSYHTIÖIDEN LIIKENNEVAHINKOTILASTO
�� Liikennevakuutuskeskuksen liikennevahinkotilastojen mukaan
vuonna 2004 moottoripyörä oli liikennevahingon aiheuttajana 1114
vahingossa. Yli puolet (60 %) liikennevahingoista on sattunut
taajamissa.
�� Viidennes kaikista korvatuista liikennevahingoista on sattunut 16-17-
vuotiaille moottoripyöräilijöille ja kolmannes 18-30-vuotiaille.
Varttuneemmat motoristit ikäryhmässä 31-50-vuotta edustavat
kolmannesta kaikista vuosittaisista liikennevahingoista.
�� Onnettomuustyypeittäin vahingot ovat jakautuneet siten että
erikoistilanteet edustavat yli neljäsosaa ja suistumiset viidesosaa
kaikista vahingoista. Loput vahingoista ovat lähinnä peräänajoja,
risteysvahinkoja tai muita vahinkoja.
Lähde: Liikennevakuutuskeskus
Musta riittäis näistä nopo-pelleistä ihan se sama joulukuussa ilmestyvä tilasto, jossa sivumennen mainitaan vain itsensä tahallaan tappaneiden lukumäärä.