Tervehdys, kaipaileisin tietoo Vespaan tulleesta ongelmasta. On ruvennut hyytymään kun ajaa muutaman kilometrin, mäki nousee parhaillaan 15 km/h ja 40 vauhdissa nykii. Jarrut on ok. Kaasari on keväällä putsattu, tulppa uusi, ajettu alle 5000 km- ja tehdasrakenteinen, eli ei kajottu tekniikkaan. Kones on 2 tahtivehjes.
Mistäs nyt alan kaiveleen vikaa, hyviä ehdotuksian.. Kiitos...
Mistäs nyt alan kaiveleen vikaa, hyviä ehdotuksian.. Kiitos...
Vastaukset 9
Vanhimmat
on monia.. Eihän pakoputki ole tukossa / tukkeutumassa?
1. Saako bensaa.
2. Kaasarin säädöt (ei todennököinen)
3. Ilmanputsari likainen
4. Pakoputki tukossa
5. Vettä bensan seassa
6. Tulpan kärkiväli oikea
Siinäpä ne 2-tahtarin yleisimmät ongelmat, ei muuta kuin kohta kohdalta tarkistamaan. lähinnä tuolla ajomäärällä katsoisin kohdat 1 3 5 ja 6. huolellisesti läpi.
Miksi muuten kaasari on putsattu, ei piaggion kaasariin tarvitse noilla kilometreillä vielä koskea, riittää kun putsaa ilmanputsarin.
Kun myin tuon koneen, ostaja sanoo, että nykii. No otin koneen takaisin ja tarkistin kaasarin keväällä.
Vespuksella on kyllä ikää 4 vuotta, mutta ei ajeltu paljonkaan.
Purkasin tänään sitten kaasarin kerran, putsasin pakoputken, miten sen nyt voi umpiputkea putsata, mutta läpireikä siinä tuntui olevan, ihmettelin vain etumutkassa olevaan ylimääräistä mutkaa oli kuin "umpisuoli" ei johda mihinkään, ilmanputsari on ok. tulppa on uusi, no ajossa tosin kulkee, mutta pari nykäsysä teki vielä.
Ehkä tarvii katsoa tuo tulpanjohto ja sen piippu.
Jotensakin mystinen homma. Polttoaine on tankattu mittarikentältä, että enmpä tiedä, että siellä olisi vettä kovinkaan.
Härveli muuten hyvä.
Kiitos vielä vaivannäöstä, siksi laiton kyselyä, kun tuntuu, keinot loppuvan.
Tarkistappas vielä se virtapuoli, tulppa johtoineen magneettoon asti. Onko hapettumia ?
Tuollaiset nopeat katkokset viittaavat hyvin usein juuri virtapuolen pätkimisiin, ainakin kinkkikooottereissa syynä ovat olleet hapettuneet liittimet (cdi boksi yms.).
Mopo on romu, osta Honda
minkävärinen tulppa on?
Olisiko mahdollista että imukaulassa on murentumia ja koneenlämmettyä kun ryyppy lähtee pois päältä muuttuu seos liian laihaksi, koska vetää ilmaan välistä? Eli katoppa vielä tuo imukaula (purista kunnolla kasaan, jotta näet mahdolliset murtumat).
Onhan se imupuolen kuminen osa hieman pykineen näköinen, *(kaasarin ja pytynvälinen osa).
Aivan uteliaisuuttani kyseleisin vielä tuon variaattorihuollonpuolta, mitä sille näin voisi tehdä,, voitelua? ym. Siellä on ilmeisesti jotkut rullat, tarvitseisko ne millaista käsittelyä?
"hihnankiillotusta" noin huumorina.
Kiitos jo tulleista viesteistä.
kannattaa vaihtaa ellet jo ole tehnyt sitä.
Eli sinulla on luultavasti tallessa laitteen käyttöohje/huolto-kirja, osta pitäisi tietoa huolloista löytyä. Vespaa ei tarvitse kovin usein huollattaa, huoltoväli on 5tkm. Muistaakseni veriaattorin rullien tarkastus/puhdistus on vasta 10tkm:n kohdalla.