Jostaki oon lukenu, että oikea turvaväli olis henkilöautoilla ainaki nopeus metreinä. Eli jos nopeus on 80, niin väli edellä ajavaan pitäis olla vähintään 80 m. Paljonko sitten rekalla pitäis olla, kun eihän rekat pysähdy niin hyvin kuin henkilöautot? Paljonko kesällä, paljonko talvella on riittävä etäisyys maantienopeuksissa?
Mikä oikea turvaväli?
Etmittaaja
5702
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kelien mukaan myös.
Nopeus 90km/h henkilöauto:
Pysähtymismatka kuivalla
69.60 m
Pysähtymismatka liukkaalla
103.10 m
Reaktiomatka
25 m ja sekuntti eli sen jälkeen alkaa mahdolliset väistöt tai jarrutus tai sekä että.
Hirvi olisi aika pikainen yllätys alle sadan metrin päässä ilmaantuessaan tielle! Sekuntti ei taida ehkä riittää aina tajuamaan asiaa varsinkin jos on yhtään väsynyt, ensin aletaan silmillä siristelee että mikä siellä, puu, kivi, opastekyltti??? HIRVI, peura.
Mutta eihän edellä oleva niin pysähdy yleensä että aika olisi vain nuo mitä tuossa lukee, ei sitä tarkoita vielä. Mutta kaukana niistä ajoista ja matkoista ei olla jos edellä oleva jarruttaa, tai ajaa jonkun perään jossa nopeus putoaa xx aikaa eli voi siis vaikka jopa pysähtyä sekunnissa.
Se turvaväli on tajuttava mikä on turvallista, yleensä on vähän vähemmän stressaavakin ajaa reilulla välillä edellä olevaan että ei tarvii koko ajan reakoida edellä olevan nopeuden muutoksiin. Kumma että osa raskaastaliikenteestä ei tätä tajua. Polttoainetta menee varmaan tuplaten kun kaasua saa koko ajan nostaa ja laskea kun edellä oleva hermoilee rekka perseessään. Samoin se on kyllä oli siellä mikä hyvänsä takana. Mullakin on sellanen kumma tapa lisätä vauhtia kun joku ajaa takana, ei siis puskuri tuntumalla mutta kuitenkin. Häiritsee jos on liian lähellä. Kun mulla on tapana aktiivisesti seurata myös takana olevaa liikennettä, muutenhan hälytysajossakin olevat hälytysajoneuvotkin jää yleensä liian myöhään havaituiksi jos peilejä seuraa. Sellaisessa tilanteessa voi muuten huomata että miten liikenne reakoi hälytysajoneuvoon, ei tartte olla edes hälytysajossa kun jo taustapeiliä pitää säätää uuteen asentoon, meikkausasennossako se on miehilläkin muulloin?
Itse arvioin turvavälin sekunteina. Lopputulos varmaan on sama jos sen muuttaa metreiksi, mutta on niin helppo laskea turvaväli jos alkaa laskea sekunteja edelläajavan ohittaessa jonkun maamerkin, vaikka jonkun liikennemerkin, ja lopettaa kun itse on kohdalla.
Nyt en ole aivan varma mutta jostain on tullut käsitys että poliisi ryhtyisi kaivamaan sakkolomaketta jos välimatka edelläajavaan on alle 2s, ilmajarrullisella 3s. Tuossa ollaan jo kyllä niin lähellä että turha on enää valittaa jos napsahtaa. Itse koitan pitää 4s miniminä, mieluummin enemmän. No, piäkaapunnisahan noita opportunisteja välintäyttäjiä piisaa, siellä pitäisi olla oikeusturvan vuoksi videokamera kuvaamassa siihen lähelle eteen, jos vaikka kaikesta varovaisuudesta huolimatta kolahtaa tai poliisi näkee väärän hetken...
Itte oon myös miettiny tota videokamaraa
henkilö autoista tuntuu että rekat ajavat lähellä. pitää se paikkansa mutta sieltä korkealta näkee pidemmälle, kuin sportti ladasta joka kulkee 70 km/h siinä edessä.
mulla ei ole koskaan olllut ongelmia siitä kun henkilö autolla ajanut että joku rekka olisi hiostanut ajamaan kovempaa/tullut puskuriin kiinni :D
ai niin talvella ja nyt syksyllä on ihan hyvä pitää pimeän aikaa sitä turva väliä kun ajo valot on mitä on ja vielä hiukan vettä siihen mustalle asfaltille.
ja sumareita ei käytetä eihän...?
Eikös Enska Itkonen aikanaan neuvonut oikeasta turvallisuusvälistä seuraavan "nyrkkisäännön"
Tavuta ääneen sana turvallisuusväli, siis tur-val-li-suus-vä-li, niin, jos ehdit sanoa sen ääneen sinä aikana kun sinulta kuluu saavuttaa kohta, jossa edellä ajava ajoneuvo oli silloin kun aloitit tavuttamisen, väli on riittävä - se taitaa olla noin 4-5 sek.