Ostin vuosi sitten 10v vuotta vanhan 11 metrisen teräsveneen. Kesä on ajettu ja tunteja tuli rapiat 16o tuntia. Olen hankintaani todella tyytyväinen. Perusasiat veneessä tuntuvat olevan kohdallaan. Tarkoitus olisi nyt talven aikana kesän kokemuksiin perustuen laittaa veneen varustusta parempaan kuntoon. Yksi isoimpia puutteita, mitä käytännössä koimme on paineveden ja lämpimän veden puuttuminen. Veneessä on lämmittimenä Webaston puhallin lämmitin. Se teho on jotain 7kW:n luokkaa ja se näyttää olevan niin tehokas että sulattaa suulakkeet ja vene on käryä täynnä, joten ei vaikuta oikein käyttökelpoiselta järjestelmältä. Olen ajatellut, että jos laittaisin vesikeskuslämmityksen ja siihen lämminvesivaraajan, niin ratkaisisin kerralla pari asiaa. Veneeseen miellyttävä kajuuttakohtainen lämmitys ja lämpimän veden jatkuva saatavuus olisi silloin varmistettu. VAI ONKO? Haluasin kuulla kokemuksia erilaisista keskuslämmitysratkaisuista. Miten vesisäiliöt kannattaisi mitoittaa, kun kyse on viiden kuuden hengen viikonloppureissusta ja heidän tarvitsemasta suihku yms vedestä?
Veneen lämmitys
ja lämmin vesi
93966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kabolaan.
Webastoon vaihdat sen omat putket ja suulakeet, joidenkin tarvike suulakkeiden muovi on sen verran heikkolaatuista että sulaa, luulisin onkelman olevan tässä.
Kabolaa tai vastaavaa suosittelen jos keskuslämmitystä ajattelet.
Lämpimään paineveteen riittää koneen kierrosta lämmön ottava varaaja.
Kabolaa tai Webaston vesikeskuslämmitystä olen ajatellut. Jälkimmäinen kuluttaa sähköä, mutta on kompaktimpi. Hitaalla veneellä tulee noita ajotunteja aika lailla, joten moottorin jäähdytyksellä lämmintä vettä saa aikalailla. Mutta kun on kaksi kolme päivää yhdessä paikassa, niin sit kyl vedet ovat aika kylmiä. Siksi ajattelin keskuslämmitystä myös lämpimän veden tuottamiseen....
Kabola on ehdoton peli.Itse olen käyttänyt sitä jo vuosia eikä mitään ongelmia ole ollut.
Saa lämmintä vettä,koneen lämpimäksi ja on ollut pisimmillään puoli vuotta yhtä soittoa päällä.
Pitää veneen kuivana myös näin syysaikaan kun voi pitää päällä viikollakin kun vene on kotilaiturissa.
Näiden kommenttie ja muiden aiheesta käymieni keskustelujen perusteella alan päätyä ratkaisuun, minkä ytimen muodostaa Kabolan pannu. Siihen noin 60 litran lämminvesivaraaja lämminta vettä varten ja riitävästi pattereita eri puolille veneettä (peräkajuuttaan, saunaan, keskikajuuttaan, pentteriin ja keulakajuuttaan). Lämmitystä ja ilman kiertoa varmaan voisi paikoin tehostaa käyttämällä puhaltimia pattereissa - Onko tarpeellista? Noi puhaltimet kuluttavat sähköä ja olen ajatellut, että veneen sähköntarpeen tulee tyydyttämään n. 100 watin aurinkopaneelit (Jääkaappi, valot, vesipumput ja tv/tietokone), joten lisäsähkön kulutusta tulisi välttää. Ajon aikana tuulilasien huurteen poiston varmistamiseksi voisi nykyisiin ilmalämmittimen ikkunoihin suunnattuihin putkistoihin liittää moottorin jäähdytysvedestä lämmön ottavan puhaltimen. Kabolan sijoittelu vain on vielä ongelma sen ison pakoputken takia, mutta eiköhän sille paikka löydy.
Kun sitten alat asentamaan sitä Kabolaa niin älä tee mitään yksiputki systeemiä vaan tee runkolinjat,meno ja paluu ja siitä haarat pattereille niin tulee hyvä ja kiertää vapaasti ilman kiertovesipumppua.
Myöskin saat tasaisen lämmön kaikille pattereille,toisin kuin yksiputkisella.
Siinä on hiukan enempi töitä mutta on vaivan arvoista.
Itselläni on Ardicin lämppäri, joka siis lämmittää dieselin voimalla nesteen. Tämä neste taas kiertää koneessa, lämminvesivaraajassa sekä QL:n puhaltimessa. Puhaltimesta on viennit kolmeen kajuuttaan. Homma toimii siis ilman koneen käyttöä ja lämmintä piisaa niin hyteissä kuin käyttövedessäkin. Miinuksena tässä järjestelmässä on pieni viive lämpöisen ilman saamiseen sekä sähkönkulutus, puhaltimen lisäksi toimii siis kiertovesipumppu.
Edellisessä veneessäni oli kiertovesilämmitys pattereissa, tasainen lämpö, mutta ongelmana oli kosteuden kerääntyminen.
Lämmin ilmapuhallus poistaa mielestäni tehokkaasti kosteuden, ainakin jos korvausilmajärjestelmä on kunnossa.
kesämökeillä ja matkailuautoissa on ollut käytössä nestekaasutoimisia vedenlämmittimiä. Lämppärissä pieni hehku päällä koko ajan ja kun
hanan avaa niin liekki suurenee ja lämmittää veden 5 sekunnissa (vesi kiertää lämppärin läpi). Onko tietoa/kokemuksia tämän laitteen soveltumisesta venekäyttöön.
Nuo läpivirtauslämmittimet ovat ainakin joskus olleet hieman "urheilullisia". Pilottiliekki kun sammui, kertyi huoneeseen kaasua joka sitten pilottiliekkiä sytytettäessä lojahti. Kokemusta on. En tullut henkilövahinkoja mutta nokea oli kaikkialla.