Kaipaisin tietoa Volvo V50:n melutasosta. Rengasmelu todennäköisesti suurin lähde. Onko kukaan ajanut vielä D5:ttä? Tämä malli kiinnostaisi eniten Summum-varusteilla. Entä auton takatilat verrattuna kilpailijoihin, esim. BMW 3-sarjan Touringiin.
V50 melutaso?
mikko750
133693
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mulla S40, mutta farkussa voinee samoja onkelmia olla. Omani ovista, peileistä, tiivisteistä tai jostain tulee aikalailla suhinaa, rengasääniä yms. Meteli alkaa selvemmin noin 90 km/h tienoilla, esim kaverini pikku japsi on hiljaisempi motarilla. Katotaan nyt saadaanko takuukorjauksessa kuntoon...jos jollain on hyviä korjausehdotuksia tms, niin otan mielelläni vastaan. S40:stä on kehuttu hiljaiseksi autoksi, omani ei ole sitä...harmi sinällään koska auto on muuten vallan mainio, paitsi perusradio kaiuttimineen on surkea...
on sisällä. Omassa autossa alkaa melu ja nimenomaan rengas sellainen kuulumaan nopeudessa 140- 150 km/h. Muuten on hiljaista. Ja mallihan on v50 2.0D
Malli V50 2.4 automaatti. Minusta V50 äänieristetty kohtalaisen hyvin, nastarenkaiden äänet kyllä kuuluvat, mutta kohtuullisesti. Sisäpaneelit yms. eivät rämise eivätkä sirise minun yksilössäni 22 tkm ja vuoden ajon jälkeen vielä.
Meillä 3 hengen perhe, 2 aikuista ja nyt 1,5 lapsi. Olemme pärjänneet hyvin myös hiihtolomareissun täysikokoisten lastenvaunujen kanssa.
Itsellä alla tuollainen, itse kävin henkien taistoa alfa 159 jtdm:n ja tuon välillä - kallistuen sitten volleen. Ratkaisevana tekijänä oli automaatti - alfaan saatavilla vasta vuodenvaihteeseen. Nyt 7 tkm kilometriä nautittuna, moottorin ja vaihdelaatikon yhteenpelaaminen todella loistavaa. Rengasäänet kuuluvat takakontista kuminana, nyt alla 18" kesärenkaat - hiljenee luultavasti talveksi kitkoilla. Sport-alusta on muuten ehdoton hankinta tämän verran tehokkaaseen autoon, alkuperäinen on hiukan pehmeähkö. Takatilat ovat suuremmat kuin esim. Saab 9-3.
Gislavedin Nord Frostit ovat ainakin hiljaiset talvirenkaat. Nastan äänet eivät kuulu ja tuntuu ehkä jopa ettei Pirellin kesärenkaat ole edes hiljaisemmat. Alustasta sen verran että itsekin olen harkinnut sport- alustaa omaani. Ilmeisesti ei tee autosta paukkukovaa tai laske liikaa?? Ilmeisesti ei koska mielestäsi kannattava hankinta?
Sport-alusta tehtaalta tilattaessa muistaakseni 400€, ei paha. Sarjaan sisältyy matalammat jouset, tukevammat iskarit, paksummat kallistuksenvaimentimet ja poikittaistuki moottoritilaan. Laskee autoa -20 mm -> makean näköinen 18" vanteilla! Tuunarit ovat kuulemma laskeneet alkuperäisestä jopa -70 mm, mutta tämä alkaa jo haitata normaaliajoa.
Ajoin pari viikkoa sitten vastaavaa koeajoautoa ilman sport-alustaa ja ero oli melkoinen. Sportti ei todellakaan ole liian tiukka paikkojen irroittelija, lähempänä ehkä tuollaista normaalia vw gti tasoa (=mukava matkavaunu). Edellisessä autossani, 3-sarjan bemussa oli Eibach/ Bilstein jousi-iskari yhdistelmä ja nykyinen tuntuu tuon jälkeen suorastaan löysältä! Talveksi en raaski laittaa nastoja pilaamaan teitämme, totutusti mennään kitkoilla, tällä kertaa contin sellaisilla.
2 vuotta alkaa olemaan täynnä v50 T5 käyttöä, jossa myös sport alusta. Tuntui luonnolliselta valinnalta, kun autossa 220hv.
Rehellisesti sanoen en kuitenkaan voi suositella em. alustaa, sillä autosta tulee aikamoinen kivireki. Pienetkin töyssyt ja hidasteet tiessä tuntuvat (ja kuuluvat) liiankin hyvin. En myöskään voi valitettavasti sanoa, että alusta merkittävästi parantaisi ajo-ominaisuuksia.
Vertailukohtana aikaisempien autoni(mm. BMW 3-sarjan ja A4) vastaavilla alustoilla.
Onkohan jotain tapahtunut 2 vuoden aikana. Itselläni on täysin vastakkaiset ajatukset sport-alustan kovuudesta (omaan makuuni hiukan liian pehmeä)sekä myös ajo-ominaisuuksista. Edellinen bemu 330d eibahc/bilstein alustalla oli todella JÄYKKÄ, mutta joskus liiaksikin matala (auravallit...).
Ajo-ominaisuuksista seuraavia huomiota; suuntavakaus ja uraherkkyys - ei vollesta ja bemusta voi edes puhua samana päivänä. Takavetoisuudestaan huolimatta bemu kiemurteli urissa ja vaati suoralla tiellä jatkuvaa ohjailua, volvon kulkiessa (miten sen nyt oikein sanoisi) kuin ajatus. Kaarrekäyttäytymisessä normaaliliikenteessä ei ole ero - molemmissa ihan riittävän hyvä.
Joskus btw ihmetyttää ihmisten ajatusten juoksu. Halutaan autolta tiukkaa kaarrekäyttäytymistä, tanakkuutta kiihdytyksissä ja jarrutuksissa, mutta sitten ihmetellään miksei tällä voi ajaa kuuttakymppiä hidastetyössyjen yli...
Hmmm, ota nyt sitten selvää. Makuasioitahan nämä ovat ja varmuus asiasta tulee ilmeisesti vain koeajamalla ko. alustalla varustettua autoa. Homma kai riippuu siitäkin minkälaisilla teillä ajetaan. Pitää nyt harkita vielä. Mitähän maksaa jälkiasennuksena?
Yllätävä tieto että takatilat olisivat käytännössä 9-3:sta isommat. Harkinnut juuri 9-3:sta ja V50:stä seuraavaksi autoksi ja olen pitänyt saabia hitusen isompana. Oletkos siis kokeillut tuota saabia kauemmin?
Mittanauhalla Saapas taitaa olla isompi, 300-sarjan Bemari taas pienempi. Erot ovat kuitenkin niin olemattomia, että käytännössä aivan sama minkä valitsee. Toki lastenistuimet ja -vankkurit kannattaa sovittaa.
Niin, ja ihan perus 1.6D vaikutta kovin hiljaiselta. Ainoastaan P7:t reagoivat tien karheuteen => sileällä menee moottoritienopeuksiakin ilman moitteita. Harva taksi l. kalliimpi autokaan on ollut hiljaisempi.
Takatiloihin vaikuttaa etupenkin muotoilu; vollen penkin saa tukemaan pitkäkoipista kuljettajaa muussakin asennossa kuin "ääritaka-asennossa" - kiitos etureunan korkeudensäädön.
Moro,
Mulle tuli ensimmäisiä V50kymppisiä v 2004 ja jo kaupasta hakiessani kiinnitin huomiota rengasmeluun. Vaihdettiin alle pehmeämmät renkaat mutta sekään ei auttanut. Nyt on takana 140.000 km maantieajoa (80-120km/h)enkä jatkossa vaihda samanlaiseen. Melu pilaa koko auton. Alusta ja moottori ok, varsinkin lumella ja loskalla. Muutama sähkövika on kiusannut, ikkunat ei toimi, vaihtavat johdotukset takuuna, ilmastointi meni talvipakkasilla täyskylmälle--auttoi kun käänsi kylmälle ja siitä sitten lämpimälle. Kaupunkiympäristössä hyvä auto, mutten suosittele maantielle. Kauppakassien kanssa oli tilaongelmaa takaluukussa kunnes poistin rullaverhon.Syö maantieajossa aika hulppeasti.