Miksi valitsit Volkswagenin autoksesi? Onko kestävyys ylivoimainen vai onko moottorin tehokkuus tärkeintä? Kenties viihtyisä sisustus ja mukavat istuimet saivat sinut tekemään päätöksesi. Joskus mietin miksi taistelen Citroénin ongelmien kanssa.
Miksi valitsit Volkswagenin?
Sebulon
263623
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kyllä minä kaipaan vanhaa Citikkaani tämän VW:n kanssa taistellessa. Mukavuutta tämä on tuottanut vain korjaamon pojille. Penkistäkin sain peräpukamat !
vaihdoin uuteen corollaan 2001 golfin!!!
Minä kävin koeajamassa uuden gorillan (farkku ja verso), focuksen, 307:n ja golfin. Astra jäi ajamatta edellisestä mallista olleiden huonojen kokemusten vuoksi. Valinta oli päivänselvä (golf variant). Miksi? Toyota oli onneton muovivetkula tunnottomalla ohjauksella ja infernaalisilla rengasäänillä (kesärenkaat!), ja yksityiskohtien viimeistely ihmetytti suuresti (takakontin verhon etuosan lärpäkkeet, joita ei saa siisteiksi missään takapenkin asennossa; tamagotchi-lelusta lainatut kauko-ohjauksen painikkeet avaimessa, matkustajan puolen peffagrilliä ei saa itsenäisesti päälle, katkaisijat ja muut käyttölaitteet suoraan -80-luvun malleista, muovisia peitelevyjä siellä täällä). 307 on tilava, mutta ykstiyiskohdissa jälleen hiomista (miksi kannikankäristimien katkaisijat on piilotettu penkin etureunaan?) ja käytetyn ranskalaisen myyminen joskus tulevaisuudessa ei kiinnosta - siitäkin on omaa kokemusta kovaa. Focuksesta painavan sanan sanoi hemesti eli meidän huoneenhallitus (=vaimo): noin rumaa autoa ei sitten valita. Golfin miikkarit jäivät ahtaisiin takatiloihin, mutta plussapuolelle tuli eri luokkaa oleva viimeistely, järkevät varusteet, odotettavissa oleva jälleenmyyntiarvo ja edullinen hinta. Ajettavuudeltaan golf on focuksen ja 307:n tasolla, mutta ei corollakaan paljoa jää. Corollan 1,6 l kone tuntui kaupungissa golfia virkeämmältä, mutta osa on varmaan vain kovemman melun tuomaa vauhdikasta tunnelmaa. Siinä jotain valintaperusteita. Mainittakoon vielä, että kyseessä on talouden eka volski, ennen on ollut opeli ja pari pösöä, vaimolla opeli ja tojota.
En voi allekirjoittaa näkemystäsi Corollasta. Sen viimeistelytaso on erittäin hyvä. Sol-mallissa ratissa ja vaihdekepissä on tyylikäs nahkaverhous ja sisustuksessa plyyshiä ja hyvää alumiinityyppistä panelointia. Katkaisimet ovat tyylikkäät ja täsmälliset. Optitron mittaristo on markkinoiden selkeälukuisin ja tyylikäs. Ovet ja kahvat tuntuvat täsmällisemmiltä kuin VW:ssä.
Farmarin melusta en vertailukohdan puutteessa sano mitään, mutta esim. sedankoriset Bora ja Corolla vertailussa Bora on auttamattoman meluisa alustaltaan ja moottoriltaan (1.6). Lisäksi Bora kolisee jo uuutena (koeajoauton ovet ja kojelauta) ja takatilat ovat olemattomat. Boran penkit ovat kehnot, varsinkin takapenkki jossa pyöräkotelot ja muotoilu kipeyttävät hetkessä ahtaassa tilassa istuttaessa selän.
Muovi on muovia, vaikka sen värittäisi kiiltävän harmaaksi. Corollan katkaisijat ovat "eri paria", tuntuvat juuri siltä kuin näyttävätkin (eivat ainakaan täsmällisiltä) ja pois jätettyjen katkaisijoiden paikalla on muovilevy. Ei vastaa mielestäni odotuksia. Entä mitä ideaa on kytkeä kannikanlämmittimet samasta napista päälle? paljonko siinä säästettiin fyrkkaa? Mikä black panel -mittaristossa on niin selkeää että se olisi markkinoiden selkein?
Boran kolinoista en sano mitään, mutta oma golf ei kolise pakkasellakaan. Rengasäänet ovat huomattavasti miellyttävämmät kuin corollassa. Golfin penkit ovat hyvät ainakin pitkälle ihmiselle (poislukien ahtaahko takapenkki), ja ymmärtääkseni autolehtien testaajatkin ovat asettaneet golfin jakkarat corollan vastaavien edelle.
Kukin valitsee itse omansa, mutta pienin varauksin uskallan golfia suositella. Corollaa taas en näe sen aidoksi vaihtoehdoksi.
Korjaamon miehet tulevat sulle hyvin tutuksi. Ajamiseen jää vähän aikaa
Kristallipallo kertoo, niinkö? Mene pihalle ja jäädytä kielesi matontamppaustelineeseen.
Ja mukavaa saada tuttuja lisää, nyt tunnen pk-seudun opelkorjaajat ja jälkimarkkinonnin heebot etunimiltä...
Katsotaan sitten viiden vuoden kuluttua kuka on pettynyt ja miksi.
toteutunut minulla. Olen ollut erittäin tyytyväinen Golfiini joka on palvellut moitteetta hieman yli 2v ja 87tkm. Ainoa mikä pännii on tuleva jakohihnan vaihto ja sekin vain hintansa takia....
Jämäkkyys, turvallisuus, ajettavuus myös ääritilanteissa käyttäytyy johdonmukaisesti.
Talvella lämmin.
Taloudellinen, niin polttoaineenkulutuksen kuin vakuutuksienkin suhteen.
Tilava, ei mikään riisikuppi.
Sisustus jämäkkä, joidenkin mielestä jopa kova, kulutusta kestävä.
Varaoasatkin halpoja, meinaan kuluu niitäkin vaikka on kuinka hyvä auto. Tällä takana 470 tkm.
En vaihda, enää ainakaan Citikkaan. BX 16 GTi oli varsinainen ongelmapesä kunnes syttyi moottoritiellä palamaan ja siihen jäi, lopullisesti.
Näyttää olevan paljon ex. sitruunan omistajia, jotka ovat vaihtaneet VW:hen? Itse mukaan luettuna. Pääsyy itselläni oli, että Sanktiota sai ulkoiluttaa koko ajan huollossa, ja pelko jälleenmyyntiarvon romahtamisesta. VW säilyttää arvonsa kyllä paremmin kuin Ranskalaisten tikkuperunoiden ihmeloota!
Golfilla aikoinani ajelin 270 tkm (diesel), ei pääsy enempää, koska kone loppu. Kyllä riitti korjaamista ja vikaa. Nyt on Citroen X, eikä ole tarvinnu korjailla (200 tkm ). Ikinä ei tule paluuta saksalaisiin kivirekiin.
Vaihdon Xsaran Passatiin, koska
- Kuljettajan penkki VWssa paljon parempi
- VW on selvästi edes yritetty suunnitella toimimaan myös näillä pakkasilla, Citroenissa tuli tunne ettei ranskalaiset olleet kauheasti tutustuneet pohjoisen oloihin. Esim lämmityslaitteen suunnittelussa.
- Citikassa ei sinänsä ollut juuri vikoja, kaikki vain toimi vähän sinne päin. VWssä kun jokin toimii niin se toimii sitten prikulleen oikein.
Eli laatu fiilis on VWssä ihan eri luokkaa. No onhan tietty hinnassakin näillä eroa.
Paskatit on nähty ja koettu. VW-liikkeet ohitetaan kaukaa.
Kävin koeajamassa n. 10 automerkkiä ja päädyin VW:hen lähinnä ajo-ominaisuuksien takia.
Kävin koeajamassa useampaa autoa, ja ajo-ominaisuudet käänsivät valinnan volsun puolelle.
Kun ei autoista ihmeemmin tiedä, eikä haluakaan, luottaa tuttuun, turvalliseen merkkiin. Ulkonäkökin on hyvä. Jämäkkä.
Mulle auto on ennenkaikkea ajopeli, eli tärkeintä on käyttövarmuus. Toisena tulevat johdonmukaiset ajo-ominaisuudet kaikissa olosuhteissa, sekä edulliset käyttökustannukset (mukaanlukien jälleenmyyntiarvo). Nämä vaatimukset on ainakin tähän astisissa Volkkareissani (Polo, Passat, Vento ja Golf) täyttyneet erinomaisesti. Vikoja on ollut erittäin vähän, vaikka kilometrejä kertyy (1.6 bensa-Passatissa oli myytäessä jo yli 500 tkm) ja yhtään reissua ei vikojen takia ole jäänyt väliin. Ajo-ominaisuuksista sanottakoon, että mitä pahempi keli ja huonompi tie, sitä parempi Volkkari on ajaa muihin verrattuna.
Joka kerta vaihtohetkellä olen kartoittanut ja kokeillut muutkin vaihtoehdot ja pari muutakin on ollut (Opel, Mazda ja Volvo) mutta nyt on jälleen Volski alla.
Syy miksi päädyin Volkkariin:
Volkkarin taxfree- hinnat olivat ns. kohdallaan valitessani autoa muutama vuosi sitten. Myöskin auton taloudellisuus (TDI) ja ulkonäkö miellyttivät. Variantin tilatkaan eivät ole vielä käyneet ahtaaksi. 150 tkm kokemuksella Volkkari tuntuu edelleen mukavalta autolta.
Mutta, loppujen lopuksi kysehän on makuasioista.
Kun pituutta on liikaa, eli reilut kaksi metriä, joutuu auton valitsemaan etupenkin ja etutilojen perusteella. Rahakin suht tiukassa, joten tavan keskiluokkaan on tyytyminen. Vaihtoehdot oli golf tai bora. Boran valitsin.
96kw variant tdi pd 4motion, esp,asr,eds. Siinä pointteja jotka vaikuttivat valintaani.
Tappelin itsekin Ranskalaisten kanssa vuosia ja riitti, kun -95 306 pököttiin joutui tekemään aivan liikaa remonttia ensimmäisen vuoden aikana (mm.veto-akselin vaihto, kytkinvaijeri uusiksi, lämmityslaitteen korjaus, raidetangonpäät molemmat vaihtoon, ikkunanveivi vaihtoon, taka-akseli vaihtoon mikä sitten olikin viimeinen niitti ja eikä tässä ollut edes kaikki mitä siihen joutui tekemään).
Ranskalaisia oli ollut jo edelliset 3 autoa ja pikkuvikoja jokaisessa. Vaihdoin VW Ventoon -96 1.8 66kw aj.144tkm ja olen puolen vuoden käytön jälkeen autoon todella tyytyväinen. Ainoat asiat mitä on pitänyt tehdä on parin lampun vaihto ja ei enää jälkeäkään Ranskalaisten pikkuvioista ainakaan vielä (koputan puuta). Vaihdoin kyseiseen autoon, kun vertailin tosissani monia merkkejä, kun olin päättänyt vaihtaa merkin toiseen. Vertailun tuloksena oli, että Ventoa haukuttiin todella vähän ja kehuja sai lähes jokaiselta Venton nyky käyttäjältä tai ex Ventolaiselta. Täten päädyin Ventoon ja tulihan tuota käytyä näilläkin sivuilla.
Vaihda ihmeessä se Ransakalainen johonkin muuhun äläkä tuhlaa rahojasi ja hermojasi vikojen korjailuun!!!!
Oikein huvittaa tämä juttu, mutta minulla on juuri päinvastainen kokemus, kahden Golffin ja yhden Passatin jälkeen vaihdoin 406 Pösön ja olen ollut oikein tyytyväinen. Nyt mittarissa 168 tkm eikä mitään murheita. Ei Volkkaritkaan huonoja olleet( Passatissa pallonivelongelmia, toisessa Golffissa vuoti lämppärin kenno) mutta Pösöstä pidän enempi.
No eipä vetänyt vertoja VW:n viat mun kohalle osuneisiin pökön vikoihin. Ei pököteissä muuta, kuin kyseisiä vikoja ainakin minun kohdalla aivan liikaa, eli sen 306:n osalta 10 vikaa vuoden aikana!!! (Parhaita autojahan ne on ajaa mutta muu sitten...)
Ei tuommoista soisi kenellekään ja autothan on yksilöitä ja meikäläisellä sattui olemaan 3 peräkkäistä ranskalaista ja jokaisessa niitä pirullisia pikkuvikoja ja vähän isompiakin. Liekö ollut huono tuuri sitten mutta näin vain oli.
Onko muuten 406:n taka-akseli samalla periaatteella tehty, kuin muissakin pököissä? Harkitsin silloin vielä citikkaa ja 406:a mutta päädyin Ventoon enkä ole päivääkään katunut merkin vaihtoa. Eipä nuo meikäläisen tiedustelut 406:n tienoilta olleet kovin vakuuttavia, kun tuntui niissäkin olevan pikkuvian poikasta mutta hyvähän se on, jos pököttisi pelaa....
Minä valitsin VW:n kerran, ensimmäisen ja viimeisen.Ei tule ikävä, tosin korjaamon pojat olivat mukavia miehiä.
Meillä on samassa perheeessä VW ja Citikka, molemmat -98. Kummassakaan ei ole murheita ollut, mutta ajomukavuudesta menevät pisteet Citikalle ihan kuus-nolla!
Rahaa oli käytettävissä maks. 50 000 MK. Sillä rahalla sain vm 92 oleva Vento, ajettu hieman yli 170 000. Kokeilin n 20 autoa, mm Corollaa, carina, Nissania, Rellua, Pösöä ja Citikka. Kun astuin Ventoon se oli ihan kun eri planeetalta. Muihin verrattuna Vento tuntui ISOLTA AUTOLTA. Jämäkkä, iso tavaratila, luotettava tekniikka eikä kolise. Lisäksi vaimokin löysi heti hyvän ajoasennon, vaikka mittaa onkin vain 150 cm.