Mun Galant on alkanut nakuttaa... Aluksi se teki sitä kylmänä, mutta nyt voi esiintyä jo ihan lämpöselläkin kelillä. Nakutuksen ollessa pahimmillaan tuntuu, että vedot häviää. Lisäksi se syö öljyä aika paljon, 1000km matkalle mittatikullisen. Mitä kovempaa ajaa, sen enemmän syö. Nostimen kumit on vaihdettu uusiin, muttei auttanut öljyn kulutukseen. Olisiko kellään vinkkiä mikä mahtaisi olla vikana?
Galant -88 2.0 ruisku
NakuNaku
4549
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autosi Knock-control on viallinen, imusarjan rungosta voi olla maajohto irti jommasta kummasta päästä, Sytytys on liikaa ennakolla, Venttiilien säätöarvot voivat olla totaalisesti pielessä, mikä voisi tuntua loogisimmalta vaihtoehdolta koska kumit vaihdettu. Venttiilien välys mitataan autossasi niiden ollessa kuumat, tai kunnolla lämpimät ainakin. Ei kylmänä. En ajaisi metriäkään, jos todellakin ääni on nakutusta. .
Tarkasta ensin sytytysennakko jos se on liian aikainen nakutustunnistin vähentää ennakkoa ja se saattaa tuntua tehon pudotuksena. Venttilinnostimet ovat todennäköisin nakutuksen syy. Vaihda nostimia ja nakutuksen pitäisi loppua. Voisi kokeilla myös moottorin sisäpesua ja täyssynt. öljyjen laittamista ne pesevät jä voitelevat parhaiten ja öljyn kulutuskin voi tippua.
Jos on tasanen syvä nakutus, niin kiertokangenlaakeri on sökö. Koe leikkaa kohta kiinni.
Jos se tulee kannesta, niin venttiilin välys liian iso. Jos manuaalinen säätö, niin säädä ventiilit. Jos hydraulinen, niin vaihda venttiiliinsäätäjät tai pese ja putsaa ne.
Tere, Mä ajelin nakuttavalla nissanilla pitkään, kaikki toimi, jopa tehot tallella. Oli kiertokangen laakeri, Todettiin se sillai et kun otti vuoroin tulpan johtoja irti nakutus loppui.
Ajelin liian kauan ei pystyny korjaan. = ( tosin auto oli nissani et ei se sikäli menetys.