Terve Mersumiehet!
ON alkanut kiinnostamaan tommoinen coupe mallinen
300 ce vm-91. ajettu n180tkm. Millainen ajaa?
Autossa on luistonesto eli vaikuttaako talviajoon
parantavasti? Mitkä on yleisiä ongelmia ?
Mihin pitäisi kiinnittää huomiota autoa katsoessa? Koeajossa? On automaattivaihteinen.
Onko hullun hommaa vaihtaa 960 volvo vm 96 mersu
coupeen?
Kiitos mielipiteistä etukäteen.Mersuista ei ole
nimittäin kokemusta ,muuta kuin taksin kyydissä.
Terveisin Mika
ON alkanut kiinnostamaan tommoinen coupe mallinen
300 ce vm-91. ajettu n180tkm. Millainen ajaa?
Autossa on luistonesto eli vaikuttaako talviajoon
parantavasti? Mitkä on yleisiä ongelmia ?
Mihin pitäisi kiinnittää huomiota autoa katsoessa? Koeajossa? On automaattivaihteinen.
Onko hullun hommaa vaihtaa 960 volvo vm 96 mersu
coupeen?
Kiitos mielipiteistä etukäteen.Mersuista ei ole
nimittäin kokemusta ,muuta kuin taksin kyydissä.
Terveisin Mika
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mersu on hyvä auto, mutta jos allekirjoittaneelta kysytään niin osta se sedan vähintään, on halvempi kuin coupe, käytännöllisempi ja kauniimpi (makuasia)
Mutta asiaan, mersu on tosi tasapainoinen, menee luistoissakin oikein rauhallisesti, onko autossa kunnon luistonesto voi ASD - lukkoperä, sitäkin jotkut kutsuu luistonestoksi vaikkei se ole.
Tarkista normaalit ruostepaikat, eli ovien alareunat, takakontti ja lokarit. Automaatin toimintaan kannattaa kiinnittää huomiota, vaihtaako nätisti ja johdonmukaisesti, alaspäin vaihtamista ei näillä keleillä oikein pääsä tarkkailemaan..
Esimerkkinä 960:sesta, pari vuotta sitten kaveri osti sellaisen 2.5 litraisen -96 mallisen ajettu alle 100 tkm, mulla oli silloin -88 300 TE farkkumese (ajettu 280 tkm), oma ei nitissyt eikä kolissut, meni kuin juna ja oli äänetön sekä kulki iloisesti, kaverin Volvo (vaihtoi MB 260 E:n siihen kun tuli melkein 400 tkm mittariin ja katui karvaasti) natisi ja kolisi eikä oikein kulkenut mutta kulutti. Kaveri yritti hukata sitä kauan ennen kuin sai vaihdettua pois.
Eli Mersun laatu verrattuna Volvoon on aika eri luokkaa, ainakin kun ikää alkaa tulemaan.
Tästähän taas sota alkaa... En siis sano että Volvo on huono auto, mutta vanhempana Mersu alkaa olemaan saakelin paljon laadukkaamman oloinen, jos ei sitä jo uutena ole.
Itselläni on ollut -90 sedan reilut 1,5 vuotta ja kilometrejäkin on tullut lähes 100 tkm. Pääosin maantiellä ajettuna kulutus on ollut 9,5-10,5 litran luokkaa riippuen moottoritienopeudesta.
Ei ole paljon tarvinnut roikkua rekkojen perässä 5-tiellä suoraa odotellessa.
Varmista kuitenkien kilometrien aitous, sillä koneremontti maksaa maltaita. Omallani on ajettu nyt 360 tkm ja hyvin pelittää.Öljyä ei syö normaalia enempää vaikka vaihtovälinä olen pitänyt 15.000 km.
Valitettavasti vain tuo bensan hinta pakoittaa hankkimaan nokivasaran eikä pihassa ole tilaa jättää kesäksi harrastusautoakaan.
jos autossa on ASR ABS tiedät sen kun käynnistät auton, valorivin oikeassa laidassa palaa ASR-valo joka sammuu käynnistyksen jälkeen, (jos systeemi on ok) minulla on -90 tuonticoupe, jossa on aito ASR-luistonesto sekä napilla kytkettävä sähkölukkoperä, kun systeemi toimii, auto ei tunnu oikealta takavetoiselta, sitä kun ei juuri ilman vauhtia saa sladiin, ASR on kytketty ABS-jarruihin, joten liukkaalla takapyörissä jarrut pitää ääntä kun tasaavat pyörien nopeuksia, kaasua voit pitää vaikka pohjassa, auto lähtee laiskasti liikkeelle (kaipa toimii uusissakin noin), ASR-version voi antaa vaimollekin ajettavaksi, ei karkaa käsistä, koska voimaa tulee vasta kun on kesä... ja silloinhan vaimo ajaa vain omallaan...
muuta: tsekkaa kick-downin toiminta vaihteiston e ja s -asennoissa (pitää toimia molemmissa), katso jäähd.järjestelmän painesäiliöön, ettei ole öljyä veden seassa, tässä jotain mitä tuli mieleen, makee peli kokonaisuudessaan, jos pärjää kaksiovisella
KIITOS ASIALLISISTA VASTAUKSISTA!
Olen siinä vaiheessa ,että ensinmäistä menin katsomaan ,mutta oli jo myyty. Sanoivat että on
tulossa kyllä tilalle toinen ,taitaa olla tuonti? MIten suhtautua tuonti autoon eli miten
tarkistan kilometrit? Samassa liikkeessä oli bmw 750 -89 ja kilometrejä alle 200tkm ja penkit oli
sen näköiset kuin olisi ajettu 500tkm ,oli tuonti
auto.
Kaivokselan biliassa näin -89 coupen ,mutta ei ollut jostain syystä houkutteleva ,oven keskivälin maalipinta näytti kärsineeltä.
Ovet kylläkin olivat kuin kassakaapin holviovet.
Siispä jatkan etsimistä .
Terveisin Mika
tuontiautossakin pitäisi olla huoltokirja ja se ei saa näyttää "uudelta" eikä tuon ikäisessä (vm. -90) autossa kaikkia huoltoja ole tehty samassa korjaamossa, itse tein exceliin taulukon, johon merkkasin kaikki huollot (milloin tehty) ja kilometrit, tämän jälkeen sain selville aika tarkasti, miten autolla oli vuosittain ajettu (ensimmäinen omistaja omassa mb:ssä 10 ensimmäistä vuotta) siitä sitten vertailemalla koko ajettuun määrään saa jonkinlaisen kuvan, voiko mittarilukema pitää paikkaansa. Omassa autossani ei täsmännyt (oli merkattu kylläkin huoltokirjaan) joten vein tuon laskelman myös tulliin perusteeksi autoverolle.
(meni huoltokirjan kanssa läpi!)
Jos ostat tuontiauton suomesta, osta verottomana mutta katsastettuna, ei tule yllätyksiä siinä suhteessa. Tullaus taitaa kyllä kestää tällä hetkellä aika kauan...
Tuollainen 300CE 24 on todella hieno auto. Auto on hieno ajaa ja sen laatua ja ominaisuuksia oppii arvostamaan sitä enemmän mitä kauemmin sillä ajaa.
Mutta asiaan. Mielestäni tuollainen auto kannattaa ehdottomasti hakea saksasta ja etelä sieltä. Julkisuudessa on ollut paljon puhetta "saksalaisista kusettajista" mutta todisteita tästä ei juuri ole kuulunut. Älä tietenkään hanki autoa mistään berliinin turkkilaisbasaarista. Olen itse kierrellyt monissa merkkiliikkeissäkin etelän suunnalla ja ko mallia on huippukuntoisena kohtuu hyvin tarjolla. Suomimersut ovat muuten pääsääntöisesti karvalakkiversioita verrattuna keskieuroopan autoihin.
Omani ostin viralliselta MB kauppiaalta täydellisellä huoltokirjalla (huollettu samassa liikkeessä) Sveitsistä. Ajettu 94tkm ja kunnoltaan
kuin "uusi", jos tätä kliseetä nyt yleensä käytetyistä kannattaa käyttää.
(Koita muuten löytää malli jossa on sähköllä säädettävät penkit ja ohjauspöyrän korkeudensäätö)
Onnea metsästykseen.
Kiitos taas hyvistä neuvoista!
Sen verran utelias olen vielä hinnan suhteen,että
Suomesta ostettuna autosta saa maksaa noin keski
määrin 20000 euroa. Poikkeaako hinta oleelisesti
Saksasta tuotuna ? Olen ymmärtänyt että hinnat
siellä ovat noin 6000-8000 euroa keskimäärin ja
lisäksi autovero noin 7000 euroa ja katsastus ja
matkat päälle. Eli kertyykö hintaa ssurinpiirtein
saman verran kuin Suomesta ostettuna,mutta vastaa
vasti kunto on Saksassa parempi? Terveisin Mika
Auton kunto on varmasti parempi kuin suomesta hankitun. Ei sillä etteikö suomestakin voisi löytyä sopivaa yksilöä mutta jo se tosiasia ettei ko autoja kovin suuria määriä alunperinkään ole suomeen eksynyt. Eli suuresta määrästä on helpompi valita.
Hinnat ovat paikanpäällä mainitsemaasi luokkaa. Ottaen huomioon autoverouudistuksen hyödyksi jäänee paremman laatuinen ja paremmin varusteltu yksilö.
Onnea matkaan.
Kyllä naurattaa kun lukee näitä juttuja ja välillä tulee ne hinnat esiin !!! Suomessa on varmaan maailman kalleimmat autot !!! itse asun ruotsissa ja ostin vasta MB 300E -92..... siisti on ja huippukunnossa.... maksoin siitä 4200 e !!! hehheh.... muuttakaa tänne tekin =)