Nyt, kun on vielä epävarmaa, että meinaako Finnair lentää Tokioon B757lla niin herää vaan mielenkiinto, että montakohan paikkaa se myy ko.lennoille tällä hetkellä?
Suunnitteillahan on siis 4 vuoroa viikossa, ja varmasti näitä lippuja myydään jo täyttä häkää? Myykö Finnair siis ahneena esim Airbusin verran paikkoja, olettaen, että slotit airbussille/MD11lle irtoaa varmasti?
Kiva reitittää satoja matkustajia Euroopan kautta jos uudet viikko vuorot eivät toteudukkaan...
Ja nyt ei sitten tarvitse aloittaa juupas-eipäs-lentääpäs-eipäs lennä-keskustelua boeing 757sta. Ihmetetyttää vaan, että Finnairin varauksissa on edelleen koneena 757, joten herää vaan kysymys montako paikkaa siinä on. Senhän kaikki tietää kyllä, että se ei täytenä Tokioon asti lennä.
Suunnitteillahan on siis 4 vuoroa viikossa, ja varmasti näitä lippuja myydään jo täyttä häkää? Myykö Finnair siis ahneena esim Airbusin verran paikkoja, olettaen, että slotit airbussille/MD11lle irtoaa varmasti?
Kiva reitittää satoja matkustajia Euroopan kautta jos uudet viikko vuorot eivät toteudukkaan...
Ja nyt ei sitten tarvitse aloittaa juupas-eipäs-lentääpäs-eipäs lennä-keskustelua boeing 757sta. Ihmetetyttää vaan, että Finnairin varauksissa on edelleen koneena 757, joten herää vaan kysymys montako paikkaa siinä on. Senhän kaikki tietää kyllä, että se ei täytenä Tokioon asti lennä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
älä jaksa jankuttaa tätä samaa paskaa päivästä toiseen. kun ei lennä niin ei lennä 757 tokioon.
No itseasiassa en ole kirjoittanut asiasta koskaan ennen. Toisekseen sanoin ettei tarvitse aloittaa juupas-eipäs-kinastelua.
_Jos_ slotit airbusille/MDlle ei toteudu, niin tulee aika kalliiksi reitittää matkustajia toisella yhtiöllä! Ja iso läjä ei niin tyytyväisiä matkustajia. No, ehkä uudelleen reititys on huomioitu lipunhinnoissa jo valmiiksi?
227.
Nyt sitten loppui lässyttäminen Tokyon boeing757:sta.
eli lainaan FSN:ia.
"Nyt näyttää Finnairin varauskone 5.12. koneeksi A343,joten voidaanko spekuloinnin kohde vaihtaa?"
PISTE.