Kytkin ei palaudu kunnolla ja toisinaan se jää aivan pohjaan. Ongelma ilmenee etenkin kaupunkiajossa käytettäessä jarrua kytkimen kanssa. Ajan myötä vika on pahentunut ja nykyisin kytkin lähtee itsestään kohti toista ääriasentoaan vaihteenvaihdon jälkeen kaasua painettaessa. Jalalla kytkimen voi nostaa takaisin, minkä jälkeen se taas on toimintakunnossa. Mikä neuvoksi? Onko kytkinsylinteri sökönä vai jokin muu? Mitä maksaa korjaus? Kaikki asiaan liittyvät neuvot ovat nyt tervetulleita!
Audi 100 -87 kytkinongelma
Mikke1980
51522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
osta uusi motonetista. Nro 84-6814 hinta 37.67€. Ei kannata laittaa pelkkää korjaussarjaa, sylinteri kutienkin syöpynyt KUN ETTE VAIHDA NIITÄ NESTEITÄ!!!!
Juuri noin tee kuten edellinen kirjoittaa.
Kytkimen polkimessa oleva sylinteri vuotaa. Kokeiltu joskus korjata, muttei ota onnistuakseen. Kytkinpolkimessa apujousi joka vetää tai painaa kytkintä pohjaan, ei ole niin raskas sitten naisen hennolla jalalla painaa.
Apujousi kylläkin menee yli, eli lopettaa vetämisen, kun nousee ihan ylös polin.
Aika helppo vaihtaa, kylläkin oman näppäryytensä vaatii. On siinä polkimen kohdalla näkyvissä pystyasenossa. Siksi pystyssä jotta on automaatti ilmaus, koska ilmat pyrkii ylöspäin ja poistuvat sitten säiliöön.
1) tyhjennä vähän jarrunestesäiliötä, näkyy puolivälissä mistä ottaaa kytkimelle nesteen, juuri sen alle.
2) jarruputki pois sylinteristä, sokka tappi ja sen lukitusprikka pois polkimesta, sylinteri irti.
3) uusi sylinteri paikoilleen, nestettä jarruneste säiliöön, ilmat tulee itsestään muutaman painannan jälkeen
4) taas pelaa seuraavat 10v
5) joskus olisi hyvä vaihtaa jarrunesteetkin !
TYÖsylinteri sijaitsee vaihdelaatikossa kytkinkopan päällä. PÄÄsylinteri sijaitsee tulipellissä konehuoneen puolella.
mietinkin, onko työ- vai pääsylinteri.. siis eikun tilaamaan..
Työsylinterin vaihdon jälkeen kytkin pelasi lähes moitteetta yhden päivän, mutta eipä aikaakaan kun taas pohjaan jäi tuo pirulainen. Onko edessä siis vielä pääsylinterin vaihto?