mitkä ovat tyypilliset tyyppiviat?
mikä on kehumisen arvoista?
suurin kilometrimäärä bensa vennolla??
kulutuksesta??
yms?
nyt saa avautua.
mikä on kehumisen arvoista?
suurin kilometrimäärä bensa vennolla??
kulutuksesta??
yms?
nyt saa avautua.
Vennon omistajat
Vennon omistaja
233369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Helvetisti vikoja. Ei mitään kehumista.
Maksimissaan 150tkm. Syö helvetisti. ym.
Kuluvia osia:alapallot, raidetangon päät ja taka-akselin kumipuslat (kolahtavat terävässä kuopassa). Suht halpoja vaihtaa. Etupään nivelet kuluvat leveillä renkailla selvästi enemmän, kuin perus 185 leveillä. Samaan kulutusosien listaan kallistuksenvakaajan koiranluut. Moottorit kestävät todella hyvin, mutta kannessa olevat jähdytysletkujen muoviset muovilaipat halkeavat ja alkavat vuotaa. Ne ovat halpoja ja helppoja vaihtaa.
Hyviä puolia: Hyvä ajaa, lämmin, iso takaluukku. Valot paranevat huomattavasti, kun laittaa releet ja kunnon johdot. Joku on haukkunut lukkoja, mutta puhdistuksella ja aseöljyllä saa ihmeitä aikaan. Perustekniikkaa, joka pelaa varmasti.
Mitä olet tehnyt releille ja johdotukselle, entä paraniko valoteho olennaisesti?
Olisi mielenkiintoista tietää, kun tulee tässä keväällä muutto syrjemmälle, ja joutuu ajelee pimeitä teitä ja olen harkinnut lisäpitkien hankintaa...
Normaalisti kaikki virta kiertää katkaisijan ym kautta ja jännitehäviöt olivat minulla lähes 2 volttia polttimon kannalla. Ostin biltemasta!! valovahvistimen, jota tosin pitää modifioida, mutta ei tarvitse tehdä esim. releen kannoille epävarmoja abikoliitoksia. Porasin umpion taakse reiät, ja vedin johdot siitä sisälle. umpion ulkopuolelle vielä liitin, niin asennus ja tarvittaessa umpion irroitus onnistuu helposti. Toiselta puolelta otetaan herätteet releille ja toisen puolen alkuperäistä johdotusta voi käyttää tarvittaessa, jos releet hajoavat. Minulla toiminut moitteetta 2,5 vuotta. jossakin vanhassa TM:ssä oli laitettu golffiin releet.
Valoteho varsinkin pitkillä parani selvästi. Lyhyetkin kirkastuivat, mutta kantama ei juuri muuttunut. Valojen vaihtaja syö jännitettä. Kun ennen oli pitkät päällä ja veti viiksestä vähän niin kontakti parani ja valoteho nousi selvästi.
Normaalisti kaikki virta kiertää katkaisijan ym kautta ja jännitehäviöt olivat minulla lähes 2 volttia polttimon kannalla. Ostin biltemasta!! valovahvistimen, jota tosin pitää modifioida, mutta ei tarvitse tehdä esim. releen kannoille epävarmoja abikoliitoksia. Porasin umpion taakse reiät, ja vedin johdot siitä sisälle. umpion ulkopuolelle vielä liitin, niin asennus ja tarvittaessa umpion irroitus onnistuu helposti. Toiselta puolelta otetaan herätteet releille ja toisen puolen alkuperäistä johdotusta voi käyttää tarvittaessa, jos releet hajoavat. Minulla toiminut moitteetta 2,5 vuotta. Jossakin vanhassa TM:ssä oli laitettu III golffiin releet.
Valoteho varsinkin pitkillä parani selvästi. Lyhyetkin kirkastuivat, mutta kantama ei juuri muuttunut. Jos ajaa paljon syrjäkyylillä kannattaa ehkä kuitenkin laittaa lisäksi lisäpitkät. Valojen vaihtaja syö jännitettä. Kun ennen oli pitkät päällä ja veti viiksestä vähän niin kontakti parani ja valoteho nousi selvästi.
olen ajellunna vennolla vuodesta 93 ja kiloometrejä on karttununna 490 tkm, ei oo tarvinnu konepeltiä aukasta.
-94 vm ajettu 210.000 perushuollot tehty, vesipumppu vaihdettu 170.000 kohdalla, koneeseen ei tarvitse lisätä öljyä 15.000 aikana, alustan kumipuslia joutuu uusimaan, on aina lähtenyt kuin palmun alta käyntiin ja vetää heti nykimättä. Omassa on lievää maalivikaa eli takaluukun reunan ja lokasuojien kulmien maali kupruilee. Lukot reistaavat joskus kylmällä ja ovet voivat jäätyä tiivisteistään kiinni, suosittelen sisätilalämppäriä. Vaihdoin juuri uuteen Golfiin kun ei noita tuoreita ventoja ole enää saatavilla...
???
rupesi pitmään dieselin käyntiääntä muistuttavaa nakutusta, vaihdatin pikahuollossa ennenkuin kosahti lopullisesti.
Vento - Venton (ei Vennon)! Tuollainen vierasperäinen nimi ei missään nimessä taivu minkään suomen kielen sääntöjen mukaan (vrt. rento - rennon, kunto, kunnon).
Kannattaisi puhua edes omasta autostaan oikein taivuttaen.
kai nyt ventosta on enemmänkin stooria kuin vaan säälittävät 6 vastausta.
Kerran otin Ventolla jäpöstä...jäällä!heh heh!
Ei vaan oikeestihan sillä palaa nakki niin raivona. Kerrankin kesällä vedin molemmilla renkailla rantua ainakin 100-370 metriä! Sitten löysäsin ku tajusin että ei taida olla vaihde päällä....saat***!
Mainostin lämpimäksi, mutta minun 2,0 -94 ei ole oikein lämmennyt viimeaikoina. Termari vaihdettu syksyllä ja tänään tutkitaan uudestaan. Vanhempien 1,8 -95 on todella lämmin. Omassani 206t mittarissa ja olen ajanut niistä 75t. Ennen 160t ei vaihdettu juuri mitään. Sen jälkeen on vaihdettu lähes kaikki kulutusosat. Eibachit ja kunnon kaasut paransivat alustaa reilusti. Turha nyökkiminen ja kallistelu väheni. Miinuksena varsinkin maaseudun pikkutiet talvella :( 1,8 tuntuu normiajossa vääntävältä, mutta tarvittaessa siitä ei löydy tehoa. Lisäksi molemmat kuluttavat saman verran.
joo lämpöjen kans on ollu mullakin onkelmia, ei nimittäin lämpene kone ku korkeentaan 70 asteeseen ja näin, sisätilat jää aika kylmäksi..
Ota hiustenkuivaaja hyttiin sisään ja laita töhisemään, niin johan lämpenee sisätilat ja samalla kuskikin!
Vala betonia peräkontti täyteen.
se ei jaksa enää kulkea juu sanamapitsi, koska ventokaarin peräkuupeli on niin tilava.
se ei jaksa enää kulkea juu sanamapitsi, koska ventokaarin peräkuupeli on niin tilava.
Termostaattía on kiva vaihdattaa, kun pitää purkaa tehostajaa ym. ja vika taitaa olla suunnittelussa. Jos ei vikaa löydy pitää pistää jäähdyttäjän eteen vaan täysikokoinen pahvi. Onnistuu näköjään kätevästi alapuolelta helman takaa.
Olen ajellut reilut kolme vuotta Ventolla (vm96, 1.8 se pienempi). Suhteellisen tyytyväinen olen, mutta aina pientä valittamisen aihetta löytyy.
Lukkomekanismit herkkiä jäätymiselle (kuten jo tässäkin ketjussa mainittu)
Takapään puslat kertaalleen vaihdettu (n. 140tkm)
Sisätilanlämmittimen puhallin äänekäs (etenkin näin pakkaskeleillä, tämä ei liene tyyppivika :)
Toinen ajovalonkorkeudensäätömoottori vaihdettu, kun oli jossain vaiheessa kärähtänyt.
Muita ongelmia ei ole ollut. Mittarissa nyt n. 150tkm.
Hyvin olen ehtinyt 55kW:n versiollakin, tosin olen varsin rauhallinen kuski ;-)
Kulutus karkeasti n. 7l/100km (sekalaista ajoa, pääasiassa kuitenkin maantieajoa).
Niin ja meinasi vallan unohtua. Kostealla kelillä esiintyy silloin tällöin ongelmia tyhjäkäynnin kanssa. Moottori meinaa sammua. Liikkeelle lähdössä saa silloin olla tarkkana, koska kone on alakierroksilla todella ponneton. Meikäläisellä ei ole mitään käsitystä mistä johtuu, mutta kiusallinen se on. (Tämäkään ei liene tyyppivika)
Vento -93 (90hv) aj. 183tkm
tilava
hyvät istuimet
edulliset käyttökulut
ajettavuus varauksin
- ajettavuus kuluneilla iskareilla surkea (iskarit uusimalla korjaantui)
moottorin vääntö
- moottorin kulutus korkea suhteessa kulkuun
- esiintyneet viat: vetoakseli, lämppärin puhallin, vesipumppu, keskuslukko, startti ja laturi korjattu. Kumipuslia uusittu.
- ruostetta koteloissa ja takaluukun kannessa
- ovien lukot jäätyy helposti
vento-93. ei muuta vikaa kuin ohjauspyörä kahisee, ääni kyllä häviää kun ilmat alkanee lämmetä
Mulla ei oo ku positiivista kokemusta ventostani!
Todella laadukkaan oloinen auto (ei mikään riisikuppi).
Huollot oon tehny ja kuluvat osat vaihtanu, siinäpä se sitte. Jos parempaa autoa haluaa niin saa laittaa ainakin puolet lisää euroja tiskiin!