Autoni on Megane 1.6 vm-00 johon vaihdettiin uusi akku muutama viikko sitten merkkiliikkeessä. Nyt auto ei käynnisty reilun vuorokauden seisonnan jälkeen vaikka ollut lämmityksessä muutaman tunnin, akku tyhjä. Merkkiliike väittää että tämä on normaalia näin kovalla pakkasella, mutta minä olen toista mielä n. 30 autoa omistaneena. Mitkä ovat teillä kokemukset ja mielipiteet asiasta?
Meganen uusi akku
Mike
6493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kyllä tuntuu oudolta,ittelläni on -00 megane 1.4 16 v ja akku on 50Ah.n.vaikka täälläkin oli -34 pakkasta niin kyllä hörähti käymään ihan ilman lohko lämmitintä,jotain on sun autossas vialla ei se muuten tommosta tee! Biliassa varmaan sanovat että johtuu ilmoista mutta ei oo eka eikä vika kerta kun bilian fixut pojat tekee virhe/mutu/luulen diagnooseja!minkäs tehonen sun akkus sit on?
Minulla on samoin Megane 1.6 -00, nyt mittarissa 70000 km. 40000 km huollossa siihen vaihdettiin Biliassa takuuna uusi akku kun oli kuulemma ollut laatuongelmia alkuperäisakussa. Itse en ollut ongelmiin törmännyt. Käynnistyi silloin ja käynnistyy nyt 30 asteesta helposti viikonlopun jälkeen lämmittämättä. Lämmitän toki aina kun mahdollista. Suosittelen menemään takaisin liikkeeseen ja vaatimaan uuden akun asennettuna ja veloituksetta.
... akku sentään ladattiin täyteen vaihtamisen jälkeen? Akku on seissut hyllyssä jopa kuukausia, joten jännite laskee ja liekö uusia akkuja missään vaiheessa täyteen ladattukaan...(?)
Jos on vain lyhyttä taajama-ajoa, niin akku ei ehdi latautua kunnolla missään vaiheessa. Varaamaan tilapäisesti tyhjentynyt akku tarvitaan ainakin 50-100 km yhtäjaksoista ajoa ja silloinkin vain minimikuormituksella (ilman penkin- ja takalasinlämppäreitä), silloinkaan ei aivan täyteen. Akkulaturia on syytä käyttää. Ja myös uudessa akussa, ainakin varmistamaan varaustila.
Huonossa latauksessa ollut akkuhan jäätyy, vaikka olisi uusikin.
TM:stä lainattua:
- Kun akku on 100-prosenttisesti varattu, se jäätyy n. -70 asteessa.
- Kun akku on 40-prosenttisesti varattu, se jäätyy n. -25 asteessa
- Kun akku on 10-prosenttisesti varattu, se jäätyy n. -10 asteessa
Noiden jäätymistilanteiden lisäksi kannattaa muistaa, ettei se uusikaan akku lataudu kunnolla kovalla pakkasella. Sisällä lämpimässä, kun lataa akkua, niin menee täyteen.
Autossa laturin syöttämästä virrasta akku taitaa vähän lämmetä, mutta ei lataudu & "herää" kyllä kovin äkkiä.
Niinkuin tuossa jo joku sanoikin niin varmaan ei oo ollu täys akku. Ja jos pelkkää kaupunkiajoa ajaa niin akku ei ehdi latautua täyteen.
Itselläni on vielä alkuperäinen akku (fullmen), vaikka auto on vm.-97 megane ja akku tehty -96
Meillä Rönö lähti joulujen jälkeen kuin enkeli käyntiin 25 asteen yöpakkasen jälkeen, vaikka ei ollutkaan lämmityksessä.
Tällä viikolla sitten ryhdyttiin ihmettelemään, että akku vaikuttaa antavan aamuisin huonosti virtaa, vaikka auto on ollut lämmityksessä. Mieleen sitten tuli, että viikoloppuna tuli aukoiltua takakontin luukkua. Katse sinne takapenkin selkänoja alas laskien ja kas, valohan siellä paloi jatkuvasti. Oli ilmeisesti pakkanen tehnyt kepposet virtakatkaisijalle. Vaikka lamppu on pieni, ehtii se tyhjentää kovana pakkasyönä akun lähes kokonaan !!!
Eli, jos on akkuongelmia, tarkistakaa, että autossa ei ole mitään valoa tai muuta virtasyöppöä päällä silloin ei pitäisi !!