Että osaa olla laatumerkiksi penteleen kylmä lämmityslaite 316i compactissa (E36) vm-97. Oletteko huomanneet saman? Samoin ilman tulo on puuteellista, alemmista (suuremmista) sivusuuttimista ei tule ilmaa, käänsipä lämppärin säädintä miten tahansa. Ainoastaan pienistä sivusuuttimista, keksisuuttimista sekä tuulilasi- ja jalkatilasuuttimista tulee ilmaa. Miellyttävyysraja on minus 15 astetta, jos on yli 20 miinusastetta niin ei tartte takkia avata eikä rukkasia ottaa käsistä! Lämpärin puhallinmoottori rohisee/ulisee myös kaameasti. Koneen lämpö nousee normaaliin lukemaan puoliväliin mittaria, mutta sisälämpö ei riitä.
Onko compactin lämppäri riittämätön suomen talveen, vai voiko autossa olla raitisilmasuodatin syynä? Soitin merkkihuoltoon, sanoivat ettei raitisilmasuodattimen olemassaoloa tiedä ennekuin tutkii. Pelkään merkkihuollon suurta laskua sen tarkistamisessa; voiko sen itse tarkistaa? Miten?
Onko compactin lämppäri riittämätön suomen talveen, vai voiko autossa olla raitisilmasuodatin syynä? Soitin merkkihuoltoon, sanoivat ettei raitisilmasuodattimen olemassaoloa tiedä ennekuin tutkii. Pelkään merkkihuollon suurta laskua sen tarkistamisessa; voiko sen itse tarkistaa? Miten?
Vastaukset 8
Vanhimmat
todettiin, ettei Compactin lämppärin teho oikein riitä Suomen kovissa pakkaskeleissä. Tiedän tämän kokemuksesta entisenä Compactin omistajana. Kyseessä on siis ominaisuus, jota huollossa tuskin pystytään korjaamaan/parantamaan.
Se on sitten vissiin ominaisuus, ei vika. Eräs yksityisen huoltofirman äijä väitti että vika vois johtua termostaatista. Neuvoi vaihtamaan termarin 92-asteiseen tmv. En sitten tiedä auttaako...
On se kumma, ettei laatumerkki ole osannut lämmityslaitetta tehdä. Aikaisempi 12-vuotias 190-Mersu oli kovilla pakkasilla kuin sauna, kyllä tarkeni...
Mulla oli sedanissa samoja ongelmia mutta termarin vaihto auttoi!!! Nyt tulee kuumaa...
moottorin hyötysuhde on hyvä, eikä tee ylimäärälämpöä. Myönnän että lämppäri voisi olla parempi "ilman jaon" suhteen.
on tosi hyvä :) etkö voi myöntää että huonsoti suunniteltu
uudessa 316i:ssä on niin hyvä hyötysuhde että se ei tuota ylijäämälämpöä!!
Lämppäri voisi toki olla parempi ilmanjaon- ym. suhteen.
Laita pahvi nokalle jäähdyttimen eteen, peitin joulukuun alussa koko jäähdyttimen estämään purevan ajoviiman tunkeutumisen jäähdyttimeen! Kun alkaa nolla kelit tulemaan, on otettava pois niin ei ainakaan käy liian kuumana. Auttaa paljon ja on halpa lämmitys keino!
Samaa mieltä minäkin olen tosta auton viileydestä. Kone kyllä lämpenee pakkasella kuin pakkasella nopeasti normaaliin lämpötilaan, joten ei se silloin termostaatti ongelma ole. Pahvit auttanee siihen, että voit pitää puhallinta suuremmalla nopeudella ilman, että kone jäähtyy.
Huomasin tossa motorilla, että kun nostin nopeuden jonnekkin 130-140 tietämille niin tuleehan se lämmin, mutta eipä tuo paljoa suomessa auta :(