Miten on, meneekÖ busterin (L) automaattisesti käynnistyvä pumppu hajalle, jos veneen pilssissä oleva vesi on jäätynyt ja pumppu hurahtaa käyntiin. On tarkoitus pitää vene vesissä jäidentuloon asti. Jos rikkoontumisriski on olemassa, miten sen voisi estää.
Pilssipumppu pakkasella
Busterin retkale
215453
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Pilssipumppu hajoaa taikka sitten sulake palaa (jos siinä on sulake akun ja pumpun välissä) Jos veneessä ei ole kytkintä jolla kytkeä pilssipumppu pois käytöstä, niin laita sellainen tai ota sulake irti,jos epäilet jäätymistä..
kuule itsetyhjentyvä vene äläkä mitään alumiinista sadevesikuppia....
Alumiininen sadevesikuppi kestää ajella jäissä ja kovallakin pakkasella. Muoviset saippuakupit eivät sitä kestä...
Ajele kuitenkin varovasti jäissä, ettei tule pohjaan pysyviä muodonmuutoksia ja kylkiluut näkyviin. Se pelti on kuitenkin vain 3 millista eikä ole tarkoitettu jäänmurtoon.
Eihän kevyellä plootuaskilla mihinkään jäänmurtoon pystytä, mutta kevyt riite leikkaantuu mukavasti. Paksummassa jääkentässä vene nousee jään päälle.
Itse olen käyttänyt plootuaskiani 15 vuotta yhteysveneenä saareen eikä pohja talviajelusta ole juuri kärsinyt.
ettäs silleen...
pumppua, joka käynnistyy, kun veneen pohjalle tulee vettä. Silloinhan pumppu tyhjentää veneen, eikä mitään jäätä pääse syntymään.
että siinä pumpussa tosiaankin on sulake, ettei veneesi pala. Pumppuhan jäätyy jumiin kuitenkin, vaikka se olisi tyhjentänytkin pilssin ja akussa yleensä riittää potkua sulattamaan ja sytyttämään pumpun ja/tai johdot.
Vaihdoin volvon sisäperän pakkasnesteet ja osa meni vahingossa pilssiin veneen pohjalle Keskustelusta tuli mieleen, ettei vesi/pilssipunppu heti jäädy, ellei vene satu hirveästi vuotamaan.
... niin, ja taitaa jäätyä se "kellikin", joka kytkisi pilssipumpum normaalisti käyntiin, ts. ei taida jäätyneenä käynnistyä ollenkaan.
Metallit ovat tunnetusti hyviä lämmönjohteita, eli niin kauan kun se vesi on plussan puolella, ei pilssitilassa olevan vedenkään pitäisi päästä jäätymään. Toki jos säilytät venettä trailerilla, niin silloinhan asia on toinen.
miksi ylipäätään pitäisit sähköt kytkettynä pumppuun olosuhteissa, joissa pilssissä oleva vesi voi jäätyä. Eihän se sitä jäätä voi mihinkään pumpata. Koko ongelma tuntuu vähän tekemällä tehdyltä.
että jos sataa vettä ja sitten seuraavana yönä tulee pakkanen tai laiturissa aallot heittävät vettä sisään, joka sitten pakkasessa
mahdollisesti jäätyisi...
odotettavissa niin kovia pakkasia, että aluveneen pilssissä oleva vesi jäätyy, niin toistan kysymykseni miksi pitää pumppua päällä niissä olosuhteissa. Jos se pumppu kuitenkin on päällä, niin miksi se ei ehtisi tyhjentää pilssiä ennen sitä yöpakkasta.
Eiköhän aluveneen pilssin lämpötila ole jokseenkin sama kuin ympäröivän veden lämpötila. Siinä vaiheessa kun ympäröivä vesi muuttuu jääksi, jäätyy myös pilssipumppu.
Mikä on se ongelma?
olla vähän känkkis!
oleva vesi jäätyy, niin jäätä on sitten myös veneen kölin tasolla eli ainakin 15cm. Kyllä taitaa Busterillakin veneilyt olla veneilty siltä erää. Eriasia tietenkin, jos vene trailerilla.
mitä mieltä on yrittää pumpata jäätynyttä vettä. Jos annat tähän järkevän vastauksen, perun kaikki puheeni.
Terve!
Onko tuo nyt niin kovin monimutkainen homma?
Kytke pumpusta virta pois, ettei se turhaan käynnisty. Ja tyhjennä pumppu sekä mahdolliset letkut/putket vedestä. Niiden kuntoa ei mitenkään ainakaan paranna se, että niissä oleva vesi pääsee jäätymään.
Pumpusta saa sähköt pois mahd. katkaisiasta tai sitten ihan irroittamalla johdon. Pumpun tyhjentäminen taas onnistunee helpoiten niin, että ajat sen tyhjäksi. Eli esim imuputki ilmaan vielä pumpun käydessä, ja kun ei enää tule vettä niin pumppu pois päältä. Mutta älä siis pumppua turhaan kuivana käytä!!
Toinen juttu: Pakkaskelien veneilyssä on huomioitava myös perämoottorin vesipumppu. Eli pidä moottori pakkaskelien uhatessa jatkuvasti alhaalla vedessä. Tällöin pumppu on meressä, eikä jäädy. Toinen vaihtoehto on pyörittää pumppu kuivaksi perämoottorin ollessa yläasennossaan. Tällöin vaan ei kannata päästää konetta hörähtämään käyntiin!
Ja lopuksi: Kun sitten perämoottoria käynnistelee pakkaskeleillä, niin kannattaa erityisesti muistaa tarkkailla, että koneessa jäähdytysvesi kiertää, ettei ole jäätynyt järjestelmä umpeen.
Hauskoja syysveneilyjä!
Busteri voi haljeta jos se on täynnä vettä joka jäätyy. Runko repeää saumoistaan niittirivejä myöten. Tai jostain muualta. Kannattaa varoa.