Nonni, Fabiasta tuntui olevan tehoja kateissa. Ajattelin sitten tutkia asiaa tarkemmin ja annoin kunnolla kenkää Fabialle. Niin eiköhän jakohihna hypännyt paikaltaan ja venttiilit ei enää tiennyt missä mennään. Puristukset hävisi ja meno loppui. Paljonkohan maksaa uusi moottori?
Kalliiksi tuli
Skooda
102208
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niiiin. Jos omassa tuntus jotain vikaa olevan, niin varmaan tulis ensimmäisenä mieleen luukuttaa oikei huolella, jotta vika korjaantus?????????
Jos on tehot kateissa, yleensä kyllä tulee mieleen luukuttaa, koska sillä ne tukokset aukee.
Ja sitten kävi näin. Olisko kannattanu antaa katsoa jonkun joka OIKEESTI ymmärtää.
..sen typeryytensä osoitti? Jannu löytyy lähempää, kuin luuletkaan!
Jaksa vielä. Mulla on ehjä auto. :-D
kyseessä ?
Ennen muinoin kun kaikki koneet oli tehty jakopäästään ketjuvetoisiksi, saattoi noin "tukkoisen koneen" yrittää putsata, mutta kaikki hihnavetoiset saattaa heittää hihnan hampaiden yli jos jokin on mekaanisesti jarruttamassa seuraavan hammaspyörän pyörimistä. Siitä on ollut laakeri menossa jostain pyörästä ja poju parka sen vaihdon sijasta vaihtaakin koko koneen! Kovasti viisasta!!!
Vaikka kyllä tiedän ketjuvetoisenkin koneen säretyn, kun ei viitsinyt vaihtaa ketjua joka selvästi raklatti kuluneisuuttaan! Ja nuo tyypit luovat autoille mainetta????????????????? Bemari oli Laakkosella samasta syystä remontissa, ja kielsivät kuvaamasta avattua konetta! Miksihän?
Jakohihnat on historiaa. Älä sellaisiin sekaannu!
Vai on jakoremmit historiaa? Olen itse seuraillut hämmästyksellä, että edelleenkin uusissa autoissa merkistä välittämättä löytyy tuo jakopään hihna.
En tiedä syytä tähän että miksi. Onko kone halvempi valmistaa sellaiseksi?
Skodassa on nyt ketjulla bensamoottoreista tietääkseni vain 1.6 FSI pata.
Japskimoottoreissa on enemmänkin ketjuja harrastettu. Tosin nykyään useista Japsiautoistakin moottorista löytyy se remmi.
Tän topicin aloittakalta tahtoisin kysyä, että kauanko tuo katkennut remmi on ollut moottorissa kiinni? Paljonko oli vielä matkaa vaihtoväliin vai paljonko oli mennyt sen vaihtovälin ylitse? Ja ei kait se koko konetta sillä rikkonut? Yleensä selviää sen koneen yläpään uusimisella, joka tosin sekin on tyyristä lystiä.
Itse tykkään, että ketju olisi jotenkin huolettomampi. Ainakaan sitä ei tarvitsisi niin paljoa miettiä.
Täytyy kuitenkin muistaa noista remmeistä, että osa katkeaa aikojaan pelkästään valmistusvian vuoksi. Siitä ei kannata sitten autoa tai raskasta kaasujalkaa syyttää, vaikka kuinka vituttaa. Tässä mielessä ehkä alkuperäisosa antaa turvallisemmat kilometrit kuin Bilteman vastaava.
Vanhassa kunnon Ladassa oli jakopäässä ketju jo seiskytluvulla. Se taisi kuitenkin olla aika edistyksellinen auto =)
Viimeiset remmikoneet poistuvat kun tulee uusia moottoreita. Ainakin BMW, Mercedes ja Toyota ovat jo päässeet niistä eroon kokonaan tietääkseni.