Jos kaikkea konekauppaa tekisi vain ja ainoastaan kartinliikkeet, niin se laskisi kartingin hintoja.
Konekaupan siirtyminen pelkästään kartingliikkeiden hoidettavaksi voisi mahdollistaa sen että koneille annettaisiin tarkat tehojen ylärajat. kartingliikkeet käyttäisivät myytävät uudet, sekä vanhat koneet dynossa. Kisojen jälkeen voittajakoneet käytettäisiin myös dynossa ja mikäli yhtään tehoarvot ylittyy, niin ei olisi mitään nokan koputtelemista kenelläkään. Kuka lähettää enää sitten konetta jollekkin virittäjälle.
Konekaupan siirtyminen pelkästään kartingliikkeiden hoidettavaksi voisi mahdollistaa sen että koneille annettaisiin tarkat tehojen ylärajat. kartingliikkeet käyttäisivät myytävät uudet, sekä vanhat koneet dynossa. Kisojen jälkeen voittajakoneet käytettäisiin myös dynossa ja mikäli yhtään tehoarvot ylittyy, niin ei olisi mitään nokan koputtelemista kenelläkään. Kuka lähettää enää sitten konetta jollekkin virittäjälle.
Vastaukset 3
Vanhimmat
?????
ettäkö katsastuksessa dynottaisiin voittovermeet ?
Joo oltaisiin sitten seuraava viikko epätietoisia tuloksista ja palkinnojako tilaisuuksissakaan tuskin enää kumeja tai mopoja tarvis kelleen jakaa.
Ihan ihme juttuja - eikös tämän pitänyt olla tosi tasalaatuinen moottori.
Dynoamisessa tarvitsee myös huolehtia mm. ilmanpaine, kosteus, ilmamäärä asioista, jos haluaa saada vertailukelpoisia teho yms. tuloksia. Ja on aika vaikeaa.
Hinnan lasku!!!
Tarkoitetaanko tässä nyky-hintatasoa (raket AKK-kisavuosi n.4000e) vai esim jrTAG aiheuttamien lisäkustannuksien pienemistä ??
Jos sallittua tehokkaamman moottorin toteaminen olisi hetken homma ja koneita ei tarvitsisi edes purkaa, niin katsastukseen kuluisi vähemmän aikaa. Olisiko sille mitään estettä?