Vaihdatin uudet renkaat keskireiättömille aluvanteille.Tasapainoituspainoja oli sitten naputeltu vanteen ulkopinnallep l-3 kpl/vanne.
Vaikutelma ei ole kovin esteettinen.
Onko tällainen todella tapana,eikö painot pitäisi olla vanteen sisäpuolella näkymättömissä?
Vaikutelma ei ole kovin esteettinen.
Onko tällainen todella tapana,eikö painot pitäisi olla vanteen sisäpuolella näkymättömissä?
Vastaukset 10
Vanhimmat
minkä tekivät. Saattaa olla kivat jäljet sitten joskus kun tasapainotat renkaita uudelleen tai kun vaihdat kumit. Minulle on aina laitettu liimapainot vanteen sisäpinnalle. Vaatisin rengasliikettä korjaamaan mahdolliset vauriot, jos "lyöntipainoja" laittaisivat vanteisiini.
Ei niitä nyt ulkopuolelle aluissa laiteta. Mene ja vaadi työ tehtäväksi uudelleen.
Kyllä niitä painoja ulkopuolellekin laitetaan, jos on sen mallinen vanne, että onnistuu. Olen nähnyt myös autoissa, joissa alut ovat vakiona jo tehtaalta lähtien. Tuskin niitä on Suomeen tuonnin jälkeen uudelleen painotettu.
Mikä firma teke tuollaista karseaa työtä? Tuollainen vannetasapainotus oli tehty Tuulilasin käytetty auto-jutun Skoda Octavialle vuosi-pari sitten olleessa jutussa. Toimittaja totesi kanssa että oudosti tehty, epäilivät että vanne olisi niin kiero että ollut pakko laittaa painot ulkoreunaan. Jos noin ei ole kohdallasi niin vaadi samaan hintaan uusi tasapainotus tai rahat takaisin.
siinä se todellinen tietäjä on..
ehdottamasti paras työ tulos kuin painot laittaa ns,lyöntipainona
Lyöntipainoilla ei ole vaikutusta tulokseen vaan päästään pienemmillä painoilla (isompi pyörintähalkaisija). Softline-vanteisiin ei edes voi laittaa ulkoreunaan painoja vaan ainoastaan sisäreunaan ja joskus ei sinnekkään.
Liimapainoilla saadaan yhtä hyvä tulos tasapainotuksen kannalta dynaamisesti, mutta huomattavasti siistimpi lopputulos.
tuo riippuu ihan vanteesta. Mullakin on alla sellaiset joihin tulee lyötävät painot. Joihinkin saa pelkillä liimapainoilla. Täältä käsin paha sanoa enempää.
Kyllä lähes kaikki aluvanteet pystyy painottamaan liimapainoilla.Asiallisesti tehty painotus voidaan tehdä piilopainotuksena ja vielä puolien taakse,jolloin painoja ei tule näkyviin.
Suurin syy, ettei painotusta tehdä piilopainotuksena on varmaan osaamattomuus tai huono tasapainotuskone ja myös laiskuus. Nykyisin ei ns. softline-vanteisiin ei edes voi laittaa lyöntipainoja ulkoreunaan. Kannattaa vaatia ainakin uusiin aluihin aina liimapainot, sillä lyöntipainoista jää aina jälki vanteisiin ja lakkakerros on mennyttä painon kohdalta.
Sulla varmaan on ranskalainen auto kun on umpivanteet eli keskireiättömät?
että kyllä tasapainoja voi laittaa aluissa myös ulkoreunalle.tietenkään kaikissa vanteissa se ei onnistu.varsinkin jos on vähän jo kolhiintuneet yms vanteet niin menee paremmin tasapainoon lyöntipainoilla.
vanteet kuin vanteet saadaan tasapainoon vanteen sisäkehältä käsin... joskus voi säästää painoissa laittamalla paino vanteen ulkokehään. Se on ainoa selitys. Itse laitan painoja paljon ja pieniä 2g painoja ympäri vannetta, koska silloin ei niin haittaa jos pari painoa irtoaa niin ei heti vatkaa rattiin. moni kun laittaa liuskan painoja putkeen ja se kun irtoaa ei pysy enää lakki päässä satasen vauhissa