Niin, pitääkö paikkansa huhu/havainto, että ko. mallia ei ole tuotu koskaan maahantuojan toimesta Suomeen? Itse en ole ainakaan nähnyt myynnissä, kuin harmaatuotuja, muuttoautoja ja tekniikanvaihtovirityksiä. Perus TD:ä on käsittääkseni kuitenkin ollut maahantuojan myyntiohjelmassa.
Asia vain sattuu kiinnostamaan, koska tallissa lepää kyseisen tyyppinen Touring -96. AKE:stahan se lopullisesti varmaan selviää, mutta uskoisin, että foorumin käyttäjäkunnallakin on näkemys asiasta. Eipä tässä muuta, mutta täytyy alkaa kohta näyttämään tullin virkailijoillekin autoa, jotta sais veropäätöksen ennen juhannusta...
Asia vain sattuu kiinnostamaan, koska tallissa lepää kyseisen tyyppinen Touring -96. AKE:stahan se lopullisesti varmaan selviää, mutta uskoisin, että foorumin käyttäjäkunnallakin on näkemys asiasta. Eipä tässä muuta, mutta täytyy alkaa kohta näyttämään tullin virkailijoillekin autoa, jotta sais veropäätöksen ennen juhannusta...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toin saksasta 525 TD touringin vm. 93. Tulli ei ainakaan löytänyt vastaavaa, eli veikkaampa ettei ole tuotu suomeen aikaisemmin.
et jossain autohinnastossa olis ollut uuden td:n hinta (sedan). Touringithan olivat aineskin tuohon aikaa 30tmk kalliimpia. Joka tauksessa kanta on hyvin pieni. Minkäs tuntuinen peli on ajella?
Niin, kannattaa myös muistaa että ekat TDS:t tehtiin 91, mutta TD vasta 93. Erona ahtoilman välijäähdytys, se on siis TDS:ssä (on tehokkaampi) TD koneeseen on vastaavasti korjattu TDS:n viat ja pitäisi olla huomattavasti kestävämpi kone pelkästään sen takia kun ei ole otettu tehoja niin paljon.
Niin siis ajettavuudesta. LOISTAVA! Kulkee kuin juna, käyttäytyy erittäin vakaasti myös isoissa 'montuissa' = hyvä jämäkkä alusta. Sivuluisut on helppo hallita, ei mitään yllättäviä heittoja. Hiljainen. Kyse on siis touringista.
Ei tätä vuosimallia (93) ole mielestäni tuotu suomeen ollenkaan tällä koneella! Maahantuojalta tietysti selviäis...
Perusmoottorihan on molemmissa versioissa ihan sama. Tuolta: http://www.arwidson.fi/autoosasto/mosa/source/files/4.htm löysin, että ensimmäinen suurempi muutos moottoriin on tehty 9/92 ja toinen 1/94. Viritysasteessakaan ei varmaan oo muuta eroa, kuin välijäähdytin ja boksi.
Mulle on kyllä just vaihdettu uusi turbo. Merkkiliike vakuuttaa että kilometrit ovat 180Tkm. Turboja on kyllä vaihdettu muihinkin merkkeihin, joten en oo asiasta aineskaan pahoillani. Parempi vaan, että se ei oo enää mulla edessä... Liekö käyttövirhe (kone seis kovan ajon jälkeen), öljyt, vaiko valmistusmoka syönyt vanhan näissä kilometreissä. Pariin 290TD mersuunkin, joista olin kiinnostunut, oli vaihdettu kyseinen ropeli samoilla metreillä.
Ajo-ominaisuudet lämmittävät mieltä. 10:een vuoteen en ole bemaria omistanut (vaik on tullut välillä ikävä ajellessa nykykoslilla).
Bemsken maahantuoja on vaihtunut noista ajoista, joten nykyisellä ei oo varmaan kiinnostustakaan miettiä mitä silloin joskus on tänne pohjolaan tuotu.
Olen samaa mieltä farkun ajo-ominaisuuksista, mutta ihmettelen hieman tuota alun kommenttia.
Tehtiinhän TDS konetta E34 nokalle myös vielä vuosina 93-96. Eikö niihin muka ole korjattu vanhempien vuosimallien moottoreiden vikoja? Onhan kuitenkin kyseessä - kuten itsekin mainitsit - sama perusmoottori kuin merkinnältään oleva TD.
Olettamuksena heitetty "huomattavasti kestävämpi kone" perustuu varmaan johonkin muuhunkin kuin vain mutuun? Samalla ajatusmallilla kokonaan ahtamaton kone olisi vielä kestävämpi.
Kuka nyt sitten haluaa mitäkin.. Jos pelkkää 500-1000tkm:n kestävyyttä lähtee hakemaan, niin varmin ratkaisu olisi varmaan joku ahtamaton mesen pappadisukka..
Mun mielestä taas ton kokoiseen autoon TD koneen tehot ja väännöt ovat, jos ei nyt riittämättömät, niin aika vaisut kuitenkin. TDS tarjoaa taas huomattavasti paremman ajonautinnon. Lähes bensakoneen kaltainen käytökseltään. Jos se lyhentääkin koneen elinkaarta hieman, niin aivan sama. Ahtoilman jäähdytys sitä paitsi taitaa olla myös melkein kaikissa nykydieseleissäkin, joten ei sillä menetelmällä saatu tehon lisäys pitäisi merkittävästi lyhentää isohkon kutosdieselin elinikää. Pitää muistaa, että puhutaan kuitenkin "vain" 143hv:n keittimestä..
Nämäkin ovat tietenkin vain omiin vähäisiin kokemuksiini nojaavia täysin objektiivisia olettamuksia ja mielipiteitä.
Ilmeisesti olin hiukan epäselvä. Tarkoitin nimenomaan näitä aikaisempia TDS koneita (
Nimittäin -96 oli jo myynnissä e39-koppa, josta tuli touring vasta -97. Eli tuo e34 -96 touring on jo aika harvinainen malli muutoinkin, vaikkakin sitä on silloin valmistettu.
käykää ihmeessä lukemassa vanhoja TM-lehtiä tai Tuulilaseja...joka vuosikerran viimeisessä numerossa on ns. autotaulukko, josta selviää kyseisenä vuonna maahantuojien tuontiohjelmassa olleet mallit teknisine/yms. tietoineen. itse olen ainakin löytänyt etsimäni...
Luettu on, mut kyseistä 20 numeroa ei paikallisissa kirjastoissa ollut! Siksi olenkin yrittänyt metsästää sitä joka puolelta! Eiköhän se kuitenkin jollain oo tallessa...
Itsekin olen koittanut etsiä tietoa 525 Tds:n tuonnista, mutta vähän näyttää siltä, ettei ole tuotu.
Autovistan tyyppihakukaan ei kyseistä vekotinta tunne