v70:n huohotinsysteemi

Tämä ohje käy ainoastaan vapaasti hengittäviin malleihin ei turbo.
Googlella löysin joskus olen tämä ohjeen 24 kirjoittanut.

Talvi on tullut ja tämä ohje käy 850 ja samahan järjestelmä on 70 tervetuloa.
Tarvittavat työkalut :Talttapäinen ruuvimeisseli ja tors avain on mukana tulleiden avaiden joukossa,sekä liuotinpesuainetta ja CRC.Vaimon sukkahousut sekä puhdistusrättiä.
Avaa konepelti.
Kaasuläppä(minne menee kaasuvaijeri) sen päällä on muovisuojus avaa päällä oleva ruuvi tors kanta,vedä muovisuojusta keulaan kohti nosta irti ,om kynnet joka pitää suojusta.

Avaa lemmarit 3 kappaletta ilmaputsarissa välillä ja imusarjaan menevässä päässä. Irrota ilmaputsarin kannessa oleva putki joustavaa
tavaraa.

Paikalle jäi muoviosa imusarjaan ja siinä on paikalla liekkilukko on moottorin puolella.

IRROTUS:Kierä liekkilukkoa 15 milliä vasenpaan ja vedä pitäisi lähteä irti.
Irrota muoviosa imusarjasta ja putsaa liuoittimella aivan puhtaaksi.Huohotinletku joka on moottorissa viellä kiinni jos siinä on joku suodatin sen voi poistaa ja putsata vaan hyvin .

Suurimmassa osasta Volvoja poistettu niin ei tule stefa ongelmia eli öljyt pysyy koneessa kun paine ei riko tiivisteitä.
Kaasuläppä puhdistetaan siten CRC ruikutetaan sinne missä läpät sijaisee ja niillä sukkahousuilla putsataan paikat.
Ekologista ajatellua kierätystä jos ei talossa naisväkeä käy puuvilla vaatekkin.
Samantie voi putsata ilmaputsari kannessa olevan mittarin suihke crc pyykäse puhtaaksi ei ole ainakaan pahasta.
Laittakaa takaisin ja katsokaa että huohottimesta ei tipu o-rengas kun laittatte paikalleen.Lopuksi ajamme koeajon ja eikös tunnu että on paremmat kyydit.Olette säästänyt vähintäin 20 euroa töista.Pahiten käy menee stefa ja sen vaihtomaksaa 400 euroa.

Tämäkin palvelun tarjosi Volvo Purasen konekorjaamo.
Edessä taasen 365 onnellista päivää, mistä onni tulee siitä kun saa omistaa Volvo merkkisen henkilöauton.Moro

Kiitos ohjeesta, huomenna kokeillaan.