onko jollain kokemuksia em.autosta.
hyviä, huonoja. Tiedosta kiitollinen.
hyviä, huonoja. Tiedosta kiitollinen.
Fiat Stilo 1.2
jos vaikka
162675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hei,
olen omistanut kyseisen auton vajaa kuukauden. Paria askarruttavaa seikkaa lukuunottamatta olen ihan tyytyväinen:
1) ovien saranat narisee (3-ovinen versio). Veikkaan, että ne ovat liian heiveröiset isoille oville.
2) vaihdelaatikko toimii sujuvasti, mutta rusahtelee vaihdettaessa aina välillä. Ikäänkuin rattaat olisivat hivenen eri paria.
Toi Stilo 80 on ehkä kaikkein viisain hankinta, sillä esim 100 malli ei tuo mitään valtavaa tehoetua siitä maksettavaan hintaan nähden.
Ajettavuus Stilossa on hyvä ja paljon parjattu ohjauskaan ei ainakaan mun mielestä tunnu yhtään hullumalta. Ainakin mulle toi 80 -mallin 1.2 kone riitti vallan mainiosti. Ohituksetkin sujuivat ihan mukavasti, kun tarvittaessa käyttää tarpeeksi kierroksia.
Varusteluhan Stilossa on aivan huippuluokkaa. Vakiona löytyy 6 turvatyynyä, cd-soitin, abs:t, luistonestot, sähkölasit ym ym.
Ainakin omien kokemusten perusteella Stilo kuuluu oman kokoluokkansa parhaimmistoon.
itse omistan kyseisen mallin ja olen erittäin tyytyväinen,koneessa on mielestäni riittävästi tehoa.hinta laatusuhteeltaan aivan ylivoimainen.
Kyllä oli nahkea kulkemaan! Kierroksilla jonkun verran tehoa, mutta kierrokset nousevat niin nihkeästi, ettei mitään rajaa...
Toi Stilo 80:sen kulkupuoli on aivan riittävä normaaliajoon.
Sen saa tarvittaessa kiihtymään ihan tarpeeksi nopeasti, ja melkeen 180km/h huippunopeuskaan ei pitäisi ainakaan suomessa olla liian vähän.
Ja selvähän se on, että 1.2 kone on mopo verrattuna 3.5 v6 turbokoneseen, mutta asioita pitää osata katsoa oikealta näkökannalta.
Toi Fiatin 1.2 kone on ns. kierroskone ja kun vielä otetaan huomioon Stilon todella suuri paino, niin ei ole mikään ihme, että auto ei ole tykki.
Fiatin 1.6 kone on aivan samanlainen, eli alakierroksilla veto on melko ohutta ja jos haluaa edetä todella ripeästi niin kierrokset on syytä pitää siellä 5000rpm tuntumassa.
Joka tapauksessa jos Stilon ostaa, niin se on ainakin mun mielestä viisainta ottaa tolla 1.2 koneella juuri em. seikkojen vuoksi. Meinaan ton 1.2 ja 1.6 koneiden tehoerot matalilla kierroksilla ovat yllättävänkin pienet. Sen sijaan hintaeroa niillä on 1000 €.
Ajoin jokin aika sitten tuollaisella 80-heppaisella Stilolla vajaat 3000 kilometriä, raskaassa talvikelissä, 3 hengen kuormalla ja matkatavaroilla. En mielestäni aja mitenkään pappamaisesti, ja silti suorituskyky riitti aivan hyvin. Toki kannattaa varautua siihen että kaasu on toisinaan painettava pohjaan, mutta painamista vartenhan kaasupoljin on.
Kaikki vähintään 80 km/h nopeudesta tehdyt ohitukset hoituivat nelosella tai vitosella, kolmosta ei tarvinnut käyttää. Yli satasen vauhdista tuli ohitettua jopa kutosella, kun aukesi vähän rauhallisempi paikka.
On selvä että esim. Stilo80:llä on hankala ohittaa, jos tyylinä on roikkua edessäajavan takapuskurissa ja paukata sen jälkeen rinnalle heti kun vastaantulevalla kaistalla on kolmen sekunnin rako. Tällöin on kuitenkin ehkä mietittävä muutoksia omaan ajotapaan ennemmin kuin auton suorituskykyyn. Mielestäni ns. normaaliin ajoon tuo Stilo80:n kyyti riittää aivan hyvin, ainakin jos ei ole kovin usein tarvetta ajaa täydellä kuormalla.
Tietysti on jokaisen oma asia millaista suorituskykyä autoltaan odottaa ja vaatii, siksipä kannattaa ottaa auto koeajolle ja antaa kenkää. Oma käsitykseni Stilon käytännön suorituskyvystä parani tuon ajolenkin aikana huomattavasti.
Tuosta ohittamisesta heikkotehoissa autolla, itsellä oli aikoinaan 75hummainen fiat tempra farkku ja kyllä silläkin rekkojen ohi pääsi luontevasti kun ennakoi ohituksen ja oli oikea vaihde pykälässä.Nykyään alla 1.8 marea ja saa katsoa nopeusmittariin ohittaessa ettei kortti lähde pois jos poliisit sattuisivat tulemaan vastaan.Sillä nopeusmittarissa on helposti 160km ohituksen päättyessä.
Se on tarkotettu niille ketkä haluu mennä pienemmällä kulutuksella. Ei nyt voi olettaakkaan että kovin menevä olis sen kokosella koneella.
1.6 on varmaan jo toinen juttu ainakin 190kmh ilmotetaan huipuiksi!
joten kyllä siinä jo sillä koneella on kulkua.
Jospa tuossa pääsit työkaverin 1.6 stilolla tyypittää viikonloppuna:)
lelu
eilen, (ohjelmana tosin ???!)sai hyvän arvostelun.moitittiin oikeastaan ainoastaan ohjausta. suorituskykyä pidettiin riittävänä normaaliajoon, taloudellinen, hiljainen, koht.tilava, ja muuten hyvä ajaa huomaa ed.ohjaustunnon puute.
itse olen koeajanut 1.6 konetta, ja se eteni oikeastaan vain kierroksilla.
Varsinkin 3 ovinen. Muotoilu selkeälinjainen. Nykyään lähes GM tuote. Stilossa käytetään samaa pohjalevyä kuin tulevassa uudessa Opel Astrassa.
Mitä hyvää siinä on että käyttää samaa pohjaa kuin Astrassa? Paskoja kummatkin.....
moisen virheen, vaihka liian myöhään! astra tehdään tulevaísuudessa stilon pohjalevyyn, mikä ei mitenkään huononna stiloa. päinvastoin.. toivottavasti opeli ottas muutaman nykyaikasen, luotettavan moottorinkin mallistoonsa?
suostuu hyväksymään sen, että kyseessä ei ole maksimaalisen ajonautinnon tuottamiseen tarkoitettu auto saa Stilosta varmaan oivan kulkupelin. Saksalaisen auto motor und sportin Testjahrbuch 2003 - lehdessä Stilo oli mukana kahdessa parivertailussa. 1.6 16v otti mittaa Alfan 147:sta (105hv) ja selvisi niukkana voittajana. Turbodieselöity JTD puolestaan pieksi Honda Civic CTDi:n varsin selvällä erolla. Molemmissa vertailuissa kilpailija oli Stiloa etevämpi osiossa ajo-ominaisuudet. Mutta perusasiat taitavat olla kunnossa (myös 80-mallissa), vaikka onhan joissain testeissä nenäänkin tullut. Kannattaa itse kokeilla!
Muistatko missä numerossa testi oli.
löytyvät ams:n Testjahrbuch 2003:sta, johon on koottu vuosikerran 2002 koeajoja ja vertailutestejä. 250-sivuisen järkäleen saa omakseen hyvinvarustetuista lehtipisteistä hintaan 7.50. Suosittelen. Stilon ja 147:n lisäksi mukana paljon muitakin italiaanoja: 156GTA, Lambo Murcielago, Ferrari Enzo ja 575M, Lancia Thesis sekä Maserati Spyder ja Coupe.