Kuinka monella paloi Check Engine valo?

ei tietenkään palanut koska auto oli huollettu syksyllä ennen pakkasia.

...silloin saattaa c900 vilahdella kesällä jos on ollut sateista ja vähäisellä ajolla viikon verran.

paloi. Perimmäinen syy sille ei ole kuitenkaan selvillä. Voi olla, että oli pelkästään pakkasen takia tai sitten siinä oli jotain muutakin, kun se syttyi melkein heti bilteman bensanlisäaineen laittamisen ja tankkauksen jälkeen.

Tietysti kylmällä ilmalla lämpimän auton vähäksi aikaa sammuttamalla ja sitten hetken päästä taas käynnistämällä saa erinäisten lämpötilojen suhteet mahdollisesti jotenkin epäluonnollisiksi, jolloin Boschin insinöörien hieno(?) Motronicci saattaa luulla, että nyt on jotakin perin outoa tapahtumassa ja heittää ko. varoituksen kehiin.

Tuli mieleen kun kerran Saabin anturit on niin tarkkoja niin voisko olla niin että pakasella neste supistuu/kutistuu ja anturi tulkitsee että nestettä liian vähän.

Ei edes vilahtanut

ei palanut

Ei palanut turhat valot, vaikka tyhjäkäynti sekoili, mutta se lienee kauneusvirhe 13 vuotta vanhassa kotterossa...

Eipä tuikkinut.

ei palanut ei, kummassakaan C900:ssa.

Ei palanut

-89 9000 turbossa vilkkui noin 30s, kun kaynnisti -27:sta ilman lammitysta. Seuraavan kerran kun jouduin kaynnistamaan samoista lukemista ilman lammitysta ei valahtanytkaan.

tänäkin aamuna -30C, Oulussa ja no problemo

suapissa valo syttyi varoittelemaan liian vähäisestä öljyn määrästä tuli heti piru mieleen ja ajattelin vanhuksen lauenneen, mutta ei hätää kaikki bueno.

Syttyi vain kerran, auto oli ajettu lämpimäksi, sammutettu 3:n kympin pakkaseen ja käynnistetty jonkin ajan kuluttua ilman l-lämppäriä.

Aivan tuliterässä Lagunassa, jolla allekirjoittanut saabisti hakee toisinaan tuntumaa perunamaan ajokkeihin sytytteli service waloa pakkasten aikaan, mutta enpä viitsinyt välittää siitä, kun oli keltainen ja vaaraa taitaa meinata vasta punainen. Öljyanturi ei pelittänyt siinäkään pakkasella -> tietokone ei saanut tilavuustietoa -> service valo. Ongelma poistui, kun ilma lauhtui.

Kun 2.1.2003 aamulla 35 asteen pakkasesta (ilman lohkoa)turhaan yritin käynnistää autoani (900t -96) niin kun tuli polkaistua tuota kaasupoljinta, se aiheutti heti tuon valon syttymisen. Kun volvomies sitten sai autoni käyntiin, ei valo enään palanut eikä ole sen myöhemmin palanut. Sen jälkeen on päivittäin auto käynnistynyt (ilman lohkoa) eikä mitään hälyttävää ole ollut.

Syksyllä -02 alkoi muutamia kertoja vilkuttelemaan normaalissa maantieajossa jolloin ne vähäisetkin vanhan tehot hukkuivat. Kaadoin tankkiin ruiskulle tarkoitettua putsausainetta ja ongelma poistui. Aineen nimeä en nyt muista mutta löytyy vain hyvin varustetuilta korjaamoilta.

ei edes vilkahtanut

Saab 9-3 Turbo SE (2001) kesti 33 asteen pakkaset hyvin; ainoa, mikä meni rikki, oli käynnistyksen yhteydessä vuoron perään molemmat ajovalopolttimet (peräkkäisinä päivinä).

palaa kyllä pakkasella kun kylmästä käynnistää