Itelläni on tollanen vm -94, 2,0i 16v vectra ja ongelmaksi on muodostunut näillä kovilla pakkasilla (-30 - -37) kaasun juuttuminen kiinni. Nimenomaan maantiellä (kiusallinen vika, jos kaasu jää melkein pohjaan!, ei auta kuin sammuttaa kone vauhdissa)("vika sulaa" muutaman minuutin pysähdyksellä pois).
Olen kuullut, että ruiskukoneissa olisi joku läppä ja nimenomaan tämä jäätyy...
Missä vika ja onko tämä tyyppivika ja mikä auttaisi?
Olen kuullut, että ruiskukoneissa olisi joku läppä ja nimenomaan tämä jäätyy...
Missä vika ja onko tämä tyyppivika ja mikä auttaisi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taitaa vaijeri jumittaa.. vaihda uusi ei pitäis maksaa paljoa....
Onko näin myös ruiskukoneessa? Vai puhutko kaasutinkoneista?
Itsellä oli vectrassa (-93, 2.0i) samankaltainen vika pari päivää sitten.
Ongelmana oli kaasuvivun jäätyminen (se johon kaasuvaijeri on kytketty) johon laitoin tähän hätään lukkosulaa. Pitää sitten paremmin öljytä kun ilmat lämpenee.. En tiedä onko sama vika mutta kannattaa tarkistaa..
Vaihda tyhjäkäyntimoottori niin johan toimii.
Aika monessa ruiskuautossa tulee tuon suuntaisia ongelmia kovilla pakkasilla, yleensä ns. tyhjäkäyntiventtiili jäätyy, toisinaan vika löytyy vaijerista. Tyhjäkäyntimoottorin vaihto ainakin 2,0i 16v-malliin on AIVAN turhaa, parina talvena erehdyin pakkasten noustessa semmoiseen rahani tuhlaamaan (kiitos oma pää ja opelin pikahuolto), mutta todellinen apu tulee joko sulattemalla autoa lämpimässä ja jo aikaisemman kirjoittajan vinkillä, eli öljyllä, jos vika on vaijerissa. Oma autoni Vectra A 2,0 16v hb -95.
Osaako joku neuvoa mikä on kun -96 1,8 käynti nykii ja ei ota kierroksia kunnolla näillä pakkasilla.Ajaessa käynti hyvin epätasaista ja ei oikein jaksa vetää.? Huohotin on auki eikä vaijeri jumita?