Moi
No nyt ois kysymystä kerrakseen, eli: Oisko aivan käsittämättömän järkevää ostaa neljän kaverin kimppaan sadalla tonnilla swan 38???
Me etsitää kimppavenettä neljälle ja avomerivene pitäisi olla . Olen ihan vaan täällä netissä surffailessa huomannut että se on vene jos joku? Toki olen sellaisella myös seilannut.Eikö se olisi vene josta varmasti saisi rahansa pois jos sikseen tulisi? Euroopasta niitä voisi tuohon hintaan saada???
No nyt ois kysymystä kerrakseen, eli: Oisko aivan käsittämättömän järkevää ostaa neljän kaverin kimppaan sadalla tonnilla swan 38???
Me etsitää kimppavenettä neljälle ja avomerivene pitäisi olla . Olen ihan vaan täällä netissä surffailessa huomannut että se on vene jos joku? Toki olen sellaisella myös seilannut.Eikö se olisi vene josta varmasti saisi rahansa pois jos sikseen tulisi? Euroopasta niitä voisi tuohon hintaan saada???
Vastaukset 56
Vanhimmat
Moi
Hyvä idea. Vene on esteettinen. Tuommoinen klassikko on aika ikivihreä, voisi jopa säilyttää arvonsa. Voisikohan venesuunniitelu palata vähän tuolle linjalle nykyisistä muffinssimuodoista?
Ahtauteen, kun veneessä voi olla mukavaa.
Tuoltahan noita ahtaita vanhoja veneitä saa sadalla tonnilla euroopasta.
Kaikki veneet ovat ahtaita,yleensä ahdas on hyvä purjehtimaan.
...kun se purjehtii hyvin ja on kaunis! Ahtaus on varsin suhteellinen asia. Vai miten voisi perustella vannoutuneelle folkkaristille tai h-veneilijälle, että sisätilan vähyys vie nautinnon purjehdukselta! Niin, onhan tietenkin niitäkin "purjehtijoita", jotka viettävät suurimman osan "purjehdusajastaan" sisätiloissa - ankkurissa tai kaijalla!
Harvemmimpa oln nähnyt h-veneilijää viettämässä koko kesää veneellä kierrellen.
Folkkaristeja tiedän kyllä muutaman.
H-veneethän ruukaavat osallistua vain keskiviikkopurjehduksen kisaan.
Jos veneellä reissataan ja siinä asutan, kyllä moderni leveä tilava vene pieksee kalliin vanhan swanin mennen tullen.
Toki se swan voi näyttää ankkurissa maatessaan kauniimmalta.
Ja kuten joku vertasi autoihin, minä reissaan mielummin kesälomamatkan uudella tilavalla volvo xc90:llä , kuin kauniilla mg:llä tai amazonilla.
Niin, purjehtiminen on tärkeintä. Eli H-vene olisi minulle hyvä vaihtoehto, mutta myös erilaiset kevytpurjeveneet. Viikon matkapurjehduksia voi sitten nauttia järjestetyillä purjehdusmatkoilla ympäri maapalloa.
Sekin on totta, että toiset veneet ovat toisia kauniimpia - virtaviivaisempia. Minuun ovat tehneet vaikutuksen, etenkin kölin ja keulan muoto ;). Mutta kun on minimalisti ja perfektionisti, niin ei se ole ihme.
Ja rahaa purjehdukseen minulla ei ole käytettävissä paljon, joten valintani teen sen mukaan. Eikä se ole vauhtia haitannut. Toisaalta naisena minulla ei ole samankaltaista pätemisen tarvetta kuin monella miehellä ;). Ei ainakaan näissä purjehdusasioissa - työn puolesta kenties ;). Siihen olen panostanut enemmän.
...kuin veneen sisätilat, ainakaan itselle ei tule mieleen. Tilaa Swan 38:ssa riittää yllinkyllin, vaikkakaan sen sarjan kaikkia tilaratkaisuista en paljoa perusta. Itse asiassa samat ratkaisut periytyivät moneen myöhempäänkin Swaniin ja niiden muita muille valmistajille. Erityisesti ne kanakopin portaat alas kannelta ovat aika hankalat.
Jos en olisi sattunut vielä mieleisempää venettä löytämään itselleni, olisin silti todennäköisesti tällä hetkellä 38:n omistaja, tai ehkäpä 41:n. Nyt saan olla tyytyväinen, kun sain huomattavan paljon halvemmalla "paremman", joskus sattuu onni kohdalle. Ketjun aloittajalle sanoisin: Go for it!
Olenkohan sairas... 14 kesää on mennyt vaimon kanssa (lapset lensivät pesästä tuolloin) H-veneellä seilatessa. Lomaa on tasan 4 viikkoa ja joka hetki ollaan veneessä. Kertaakaan en ole lisää tilaa kaivannut. Luonnekysymys kaiketi...
Bavaria 30 paljonkin tilavampi kuin Swan 38, jos ei, niin miksi Bavaria valmistaa uusia ahtaita veneitä?
30 jalan bavariassa on aika saman verran tilaa kuin tuossa swanissa.
ja entäs sitte yhtä pitkä bavaria?
Kun nyt bavarian esimerkiks otit.
Mutta miksi sitä täältä kyselet? Uskonvahvistukseksi? Se on upea vene. Tiikkikannen joutuu viimeistään nyt remppaamaan ja alapuolisen kannen kuivaamaan. Mutta tällaista lienee täällä turha jahkata. Miettikää asia neljästään. Teidän rahat siinä on pelissä. Jos vene lähtee satkulla niin budjetoisin siihen näkemättä 40-50 tEUR pikku ehostukseen, ainakin jos on ollut vuokraamokäytössä.
Erinomainen ajatus jos vaan sellainen löytyy ja kimppa toimii. Swaneissa on usein se hyvä puoli, että tukevan rakenteen lisäksi niitä omistaneet ihmiset ovat kyenneet myös huoltamaan venettään hyvin. Jos ei 38:ja ole myyntilistoilla, toinen vaihtoehto olisi Swan 37, niitä näyttää olevan useampikin sataan tonniin vuoden 80 paikkeilta. Uudempia 36:a ei ole näytä olevan myynnissä ja hinta olisikin vähän kovempi. 39:ä sen sijaan löytyy, hinnat yli satasen ellei "tyydy" racing-malliin. Kuulinpa jonkun ostaneen myös charter-käytössä loppuunkulutetun Swanin halvalla ja sitten kunnostaneen sen rahalla kuntoon, lopputulos voi olla kuitenkin halvempi kuin valmiiksi laitetun veneen osto.
Tämän on kyllä hippaisen väärä palsta kysymykselle. Itse vene sen sijaan on hyvin asiallinen, S&S:n piirtämiä Swaneja vielä... Käytetyn voisi saada esim Englannista hintaan 100-150 tuhatta kunnostusinvestoinnit päälle.
Oma suosikkini on ehdottomasti neljäkolmonen. Tällainen (tosin raskaasti modifioitu) oli vähän aikaa sitten myynnissä Suomessakin.
On myynnissä tietääkseni edelleen. Rungossa mm. 5-20 kerrosta uutta laminaattia. Kulkupuoli on myös kunnossa, kun on 21-metrinen masto. Swan-regatassa teki aikamoista "tuhoa" uudempiensa keskellä, kun oli purjehditussa ajassa niin paljon nopeampi.
Englannissa on myynnissä muutamia kolmekaseja hieman yli 100t€. Löydät googlettamalla aika helposti.
Jos olisi tarvetta ja rahaa, voisin harkita 38:n hommaamista itsekin. Nyt pitää "tyytyä" toiseen S&S-klassikkoon. Parilla tutullani on 38:t, kehuvat niitä kilvan. Niinkuin lähes kaikki veneenomistajat omaansa.
Regatan suhteen tämä modifioitu 43 oli mielestäni vähän kaksipiippuinen juttu: "Professori" nimittäin (sinänsä oikeutetusti) rankaisi huonommalla tasoituksella, mikä näkyy muutenkin tämän veneen tuloksissa. Joka tapauksessa silmää hivelevän kauniita veneitä nämä neljäkolmoset.
myynnissä, -69 13,04 x 3,57 x 2,45, 13 tonnia, huh huh!
Painoa 4-5 tonnia liikaa, vastaa siis 45:ttä satakiloista gastia kannella!
Viimeksi laminoitiin kolme vuotta sitten lisää kanteen , joka taipui miehen siinä kävellessä.
Joku idiootti aikaisemmin laminoitsi runkoon lisää laminaattia, vuoraten myös kölin joka etureunastaan rumasti vedetty kiveen.
Ihan hauskan näköinen vehje, klassikko.
Törkeän huonot sisätilat tämän päivän 43:siin verrattuna, avotilaan mahtuu 3 pientä ihmistä.
http://www.classicswan.org/maintenance.htm
ja sieltä Carly III
Mielettömän kaunis klassikko ja sen avomerikelpoisempaa venettä saa hakemalla hakea. Osta ihmeessä, suosittelen :)
Swan on hieno vene, vaikka Bavarian puolustajat kehuvat noin vanhoja veneitä scandi-homepesiksi. Kun harkitset maahantuontia muutama kokemusperäinen vinkki:
- Vanha Charter -vene tietää valtavan määrän kunnostettavaa - korostan sanaa valtavan.
- Välimeren alueella veneet ovat huonoimmassa kunnossa mitä olen missään nähnyt. USA:n pohjoisosissa ne ovat parhaassa kunnossa. Välimerellä kukaan ei huolehdi veneistä, USA:ssa ownerit palkkaavat marinan huolehtimaan siitä.
- Teetä veneelle kuntotarkastus, ei riitä että itse menet "asiantuntevasti" tarkistamaan veneen
- Varaudu isoihin rahtikuluihin, ellet saa purjehdittua venettä Suomeen.
- Vanhan Swanin heikko kohta on tiikkikansi, aika usein vanhemmissa veneissä se on uusittu jo. Myös uusitun kannen valmistustekniikka ratkaisee, jos se on ruuvattu ja 10 vuotta vanha, älä osta (vaara piilee). Sen sijaan jos se on kasattu liimaamalla, luultavasti se kestää vielä ainakin 10 vuotta.
- Tässä linkkejä veneen hakuun:
http://www.boatshop24.com/web/fi/suchen/s/index.htm?MODEL=swan&SEARCH_PMIN=0&SEARCH_PMAX=0&SEARCH_LMIN=0&SEARCH_LMAX=0&BOATCATEGORY_ID=0&SEARCH_MATERIAL=0&LOCCOUNTRY_ID=0&SEARCH_REGION_ID=0&YEARDIRECTION=0&YEARBUILT=&SORTORDER=1&B1=%A0%A0%A0ALOITA+ETSINT%C4%A0%A0%A0
http://yachtworld.com/core/listing/cache/pl_search_results.jsp?slim=quick¤cy=USD&units=Feet¤cyid=100&ps=30&rgnc=60595&man=swan&manc=226&slim=quick&uom=126&sm=3&duom=126&wuom=126&rid=153¤cyid=100&luom=126&so=4&ps=30&n=1:1:2201:25832:45&searchPage=%2Flisting%2Fcache%2Fboats_for_sale_qs.jsp
- Käytä asiantuntija-apua http://www.vinces.fi/usa.htm
Onnea matkaan, mieluumin itse ajelisin 70-luvun hyväkuntoisella Swanilla kuin tuoreella Bavarialla.
en olisi aivan noin jyrkkä. Esim. tuo mitä sanoit uusitusta teak-kannesta. Pikemminkin sanoisin niin, että pitää varatua tekemään tuollaiset kymppitonnin remontit ohi mennen. 100 k€ Swania ostaessaan ei voi olla liian tarkka. Vene ei ole priimakunnossa ja jos sitä olettaa, jää ilman venettä. Pikemminkin selvitä mitä veneelle on tehty, loput varaudu tekemään/teettämään itse. Jenkeistä ei kannata kovin huonokuntoista ostaa, jos meinaa itse purjehtia sen ja toisaalta siirtomiehistö voi kieltäytä raadon purjehtimisesta.
en oletuonut yhtään Swania, muita merkkejä 2.
on tavallaan klassikko, jos on tärkeää omistaa wanha Swani niin ok.
Purjehdusnautintoja et sillä oikein pääse kokemaan, kaikki tulee ohi vasemmalta ja oikealta. Auttamattoman vanhanaikainen pienine perineen, puhelintolppa mastona yksillä saalingeilla, puomi auttamattoman lyhyt, raskas genoa. Kertakaikkisen onneton ja raskas vehje tänä päivänä purjehduksellisesti, sisäsuunnittelu vanhanaikainen perinteisellä junanpenkeillä salongissa, ..........
Jos rahaa satku käytettävissä ostaisin mieluummin Bavaria 37 cruiserin, ja kaikki uutta.
Hakkaa Swanin mennen tullen purjehduksellisesti ja paremmat sisätilat, nyt kun tilaat saat uuden kevääksi (vaadi normaalia isommat aluslevyt kölipultteihin). Avomerikelpoisempi ja kuivempi vene jokaisessa olosuhteissa.
Jos kaverisi ovat sinulle tärkeitä, älä mene kimppaan, kohta sinulla ei ole venettä eikä kavereita.
:-) toi viestin loppuosa oli kyllä mauttomin sun jutuista
ole ollut ennen venekimpassa?
Yhtä hyvän purjehdusnautinnon sillä saa kuin ennenkin. Mitä väliä sillä on miten muut menee jos menee?
38 on hyvä valinta.
Olen ollut pari kertaa 38 tall rig versiossa gastina. Ihan mukavasti mentiin ja swan 371 jäi taakse mailitolkulla. Tuulta oli kyllä reilummasti jotain 11-12 m/s.
On totta että genoa on iso ja raskas ja sitä hoidetaan muoviämpäriä suuremmilla jalusvinsseillä. Itse pidän rungon muodosta visuaalisesti. Sisätilat on vanhanaikaiset.
Swanilla silloin tälloin purjehtivana en voi ihan allekirjoittaa tuota lausahdustasi..
Bavalla en ihan lähtisi kovaan kuraan avomerelle, mutta Swanilla lähden ;)
Nim. kokemusta on
Viittasin siihen B-kommenttiin:-) Kaikki B-keskustelut saisi moderoida tältä palstalta pois, varsinkin jos samassa viestiketjussa puhutaan veneistä.
En tiedä mitä tarkoitit, mutta minun pitää sanoa, että tein erinomaisen päätöksen kun ostin B:llä alkavan veneen eli Bavarian. Entisena skandiveneilijänä en voi muuta kuin ihmetellä, miten hyvin tuo minunkin aikaisempien ennakkoluulojen kohde on palvellut. Kannattaa kokeilla ja keskittyä purjehdukseen ja vapaa-ajan viettoon miellyttävissä ja huolettomissa olosuhteissa. VENEELLÄ!
Taidat olla se sama henkilö, joka provoaa jokaisessa viestiketjussa bavariasta. Tuskin sinulla sellaistakaan venetät on. Olet vain huomannut, että bavaria toimii hyvänä trollina keskustelupalstoilla.
Tämän vuoksi BB:nkin jutut ovat parempia, koska ne ovat vähemmän yksitoikkoisia.
Tämä vain siksi, etteivät ihan oikeat venehankintaa suunnittelevat saa asiantuntemattomilta ja kaunaisilta harhaan johtaa "tietoa". Minä tosiaankin olen ostanut Bavarian uutena ja olen entinen skandipurjehtija. Olin myös laillasi ennakkoluuloinen Bavarian suhteen, mutta kuten varmaankin olet huomannut, tieto ja kokemus ovat muuttaneet mielipiteitäni.
Tuo käyttämäsi termi"skandipurjehtija" kertoo siunsta itsestäsi todella paljon. Vertailet nyt kuvitteellisessa maailmassasi ostamaasi uutta Bavariaa ja kaikkia koskaan Skandinaviassa valmistettuja veneitä. (Opisto/AMK-tason ihmisenä varmasti muuten unohdit, että Suomi ei kuulu Skandinaviaan).
No joka tapauksessa. Siis olet entinen Skandiveneilijä? Oliko sinulla kenties 50- jalkainen Najad vai Albin Viggen? Koko lähtökohtasi on niin absurdi, että saat lukijan parhaimmillaankin vain hämmentymään ja provosoitumaan oman tyhmyytesi johdosta.
Jään mielenkiinnolla odottamaan mukamas hämmentynyttä vastinettasi siitä, että olet ruotsia äidinkielenäsi puhuva kansainvälisesti tunnetu professori ja että vanha veneesi oli Swan 65. Nyt vain kumminkin viistastuit ja ostit Bavaria 36 cruiserin:-)
Olet oikeassa meillä suomalaisilla on hieman horjuvaa käytäntöä Skandinavia käsitteestä. Tuo skandivenilijä pitää sisällään Fennoskandiassa valmistetuilla 70-80 lukujen veneillä purjehtivat.
Monelle nuo veneet merkitsevät sulavalinjaisia saaristoristeilijöitä, joille tunnusomaista on silmää hivelevä solakkuus ja hyvä tuuleen nousukyky. Vastapainona tälle niillä on hiukan ahtaanlaiset sisätilat ja vaatimattomat mukavuudet. Nämä veneet ovat melko vanhoja koska niiden uusiutuminen keskeityi 90-luvun alussa joksikin aikaa. Usein niiden hoito on pahasti laiminlyöty. Tästä on niille syntynyt hieman tunkkainen imago.
Tästä vanhasta skandilinjasta poikenneita hieman mukavampia skandeja ja varsinkin ranskalaisia ja saksalaisia matkaveneitä alettiin skandiveneilijöiden joukossa kutsua asuntovaunuiksi tai muilla halventavilla nimityksillä. Tilanne muodostui vuonna 2005 skandiveneilijöille aivan sietämättömäksi, kun Bavaria lanseerasi uuden mallistonsa. Uusi mallisto myy hyvin. Se on saavuttanut kahdessa vuodessa reilusti yli 50%:n markkinaosuuden. On pakko sanoa, että Bavaria sai uusien purjeveneiden kaupan taas käyntiin. Olen varma, että se vetää mukanaan myös Fennoskandian valmistajia.
Tuosta koulutustaustasta voin kertoa sinulle sen verran, että suoritin ensimmäisen akateemisen loppututkintoni kahdessa ja puolessa vuodessa 70-luvun puolessa välissä.
Purjehdusta olen harrastanut sieltä 70-luvulta lähtien monenlaisilla köliveneillä. Viimeksi ennen Bavariaa kotimaisella 31-jalkaisella, joka oli valmistunut vuonna 1984. Se oli huippukunnossa, eikä haissut homeelle silloin kun sen myin.
lähdet, muuta kuin sauvakävelylle.
Kovaan kuraan avomerelle, voi hertti leidi!!
Olen pahoillani. Lopetin viestisi lukemisen ensimmäisen yhdyssanavirheesi jälkeen. Emme jatka enää tätä keskustelua.
että on kovassa kurassa avomerellä. Silloin toivon mukaan olen Swanissa. Jos olisin silloin bavassa, toivoisin olevani mielummin sauvakävelyllä ;)
Mielestäni noiden kahden merikelpoisuutta EI voi edes verrata keskenään - niin painivat eri sarjoissa.
siinä, että huomasit sivistystasoni ylittävän omasi suvereenisti. Siksi puutuit tuohon tulkinnanvaraiseen yhdyssanavirheeseen. Näitä juttuja kirjoittavat useimmat ikään kuin toisella kädellä ja pilke silmäkulmassa.
Ole sinä vain tosikko. Lopetan kanssasi mielelläni.
Tuossa olet aivan oikeassa. Minäkin, vaikka olen bavaristi, arvostan Swanit aivan eri luokkaan Bavariaan nähden. Bavariat ovat kuitenkin hyvin pian suurin venemerkki myös valtamerillä. Ne on suunniteltu A-kategoriaan ja toimivat valtamerillä aivan kohtuullisesti.
Uusilla Swaneilla on hyvin paljon yhtenevyyksiä uusien Bavarioiden rakenteiden suhteen. Pohjat ovat peräosaltaan tasaisia ja kölit ovat kapeita ja melko syviä.
Ne vanhat klassikot ovat juuri niitä, millä Swanin maine on saavutettu. Niitä minäkin kuolaan aina kun näen.
olen itse hankkimassa Bavarian, mutten ikinä menisi kuitenkaan vertaamaan Bavaria Swaaniin.
Painivat pikkasen eri sarjoissa, vaikka vertaa vanhaan Swaniin.
Tosiaan, 30 vuotta vanha Swan ja tuliterä Bava,
jos rahaa vain satku laittaa vehkeeseen on kenties pakko vertailla kumman ottaisi, minun valintani olisi uusi Bava, onneksi en paini tuossa sarjassa.
minäkin ottaisin bavan...
Niinhän se menee. Paljon näkyy maanteilläkin autoja, kun turot haluavat ajaa uudella autolla. Silloin ostetaan Lada Samara tai joku Fiatin rimpula.
Toinen vaan tykkää ajella autolla varmemmalla pohjalla ja luottaa vähän vanhempaan mersuun tai Volvoon. Ai että kun on mukava ajella.
5 vuotta on kulunut ja Ladakuski on iskenyt remontteihin ja rahaa vaikka miten paljon ja päättää että taas on aika ostaa uus Lada. Hän menee autokauppaan ja kuulee että rakkaan rimpulansa vaihtoarvo on olematon - ei kukaan halua käytettyä rimpulaa, harva edes uuden.
Mersulla tai Volvolla ajava vaihtaa ehkä vähän tuoreempaan ja saa edelleen hyvin vanhasta. Ja mukavuus jatkuu.
Mihin te luulette että nuo kaikki vanhat Bavariat joutuvat notkuvine kansineen kun niillä on ryskytetty muutama vuosi merellä? Joka paikka nitisee ja natisee ja irvistelee.
Hyvin huolehdittu Swan on "ikuinen" vene, Bavariasta en todellakaan lähtisi sanomaan niin. 10 vuoden päästä ne ovat ihan loppu ja kukaan ei halua ostaa semmoista käytettynä. Markkinoilla niitä on pilvin pimein eikä kauppa käy - hinta laskee. Nyt sadantonnin Swanista saa sen saman 100tonnia silloinkin, Bavariasta et pääse eroon millään - jos joku ostaakin niin rahaa et saa kuin max puolet siitä.
Mutta ostavat ne turot Ladojakin...
Et viitsinyt ottaa vertailukohteeksi tuota paremmin sopivaa eli Toyotaa. Se on eniten myyty automerkki meillä samoin kuin Bavariakin. Voin pitkäaikaisen kokemukseni perusteella Toyotasta ja parin vuoden kokemuksella Bavariasta sanoa, että molemmat ovat hintansa väärttejä. Bavariassa sain yllättävän paljon hyviä ominaisuuksia - paljon enemmän kuin ennakkoluuloiltani uskalsin odottaa. Toyotani ovat olleet luotettavia ja mukavia autoja. Hintansa ne säilyttävät parhaiten. Mersuilla ja Volvoilla hinta putoaa ensimmäisten vuosien aikana huomattavasti enemmän. Liekö näin tulee käymään myös Bavarian kohdalla, sen aika näyttää.
Varsinkaan autoihin.
No johan aiheutti keskustelua kysymykseni. Kiitoksia asiallisista asiallisille. En voi ymmärtää miten kaikki kysymykset tällä palstalla kääntyvät tuohon bavariaan!!?? Vaikka mitä kysyy niin aina on Bavaria parempi tai paskempi?! Ja vielä ihmettelen miksi tuo toinen paatisti otti minun nimimerkkini varsinkin kun ei ollut mitään asiaa. No tätä tekstiä voitkin tutkiskellä äidinkielen lehtorin tarkkuudella. Tämä on kirjoitettu ihan ammattikoulupohjalla. Ja aion kirjoitella vastakin vaikken osaa kieliopillisesti oikein kaikkea ulostaakkaan.Terv. alkuperäinen kysyjä.
Toyota on ollut tiennäyttäjä autojen teollisen tuotannon ja laadun kehittämisessä. Vain muutama muu japsitehdas ja lähes käsityönä autoja tekevä Porche on päässyt samalle tasolle laadun osalta. Tässä yhteydessä laatu = vähäinen vikaantuminen.
Bavaria on vienyt nykyaikaisen 3d-suunnittelun ensimmäisenä venetehtaana tuotantoon asti. Useimmilla muilla veistämöillä kuvia piirrellään 3d:nä, mutta varsinainen tuotanto elää 2d-aikaa. Tähän kommenntteja heittävien on hyvä olla todella perillä siitä, miten veneitä suunnitellaan ja valmistetaan.
Minusta Bavaria on toteuttanut samanlaisen läpimurron veneiden tuotannossa, kuin Toyota parikymmentä vuotta sitten autojen teossa. Mielenkiintoista seurata miten kilpailijat vastaavat. Toivotaan, että purjehtijat hyötyvät tästä.
Minkä helkutin takia täytyy vertailla niin erilaisia veneitä keskenään! Ja koska tällä palstalla opitaan, ettei veneitä ja autoja todellakaan voi vertailla keskenään.
Jokainen, joka on purjehtinut niinkin erilaisia veneitä, kuin uudet Bavariat (tms.) ja vanhemmat Swanit (tms.), osaa kertoa, miten veneet toisistaan eroavat. Ja miksi.
Minkä takia siis pitäisi vertailla näitä veneitä taloudellisin perustein? Miksei samantien vertailla vaikkapa FE83:a ja HR29:ää? Tai Hai-venettä ja samanmittaista Dehleriä?
koska kyseessä on vertaus
Joku merikarhu myy kuulemma isohkoa Swaniaan. Miten olisi tällainen, ei kimppaveneeksi vaan omaan ja vaimon käyttöön? Asia on vakavassa harkinnassa...
http://www.classicswan.org/maintenance.htm
Hyvät speksit,
Noh, mikäs nyt on? Ylempänä sinä tai nickisi varastaja arvostelee Carly III:n liian painavaksi jne.
pahemman kerran ylipainoinen, mutta hyvät esittely kuvat.
En haluaisi moisella möhkäleellä purjehtia.
Vaikka kaunis muodoiltaan laiturissa.
Tämä 43-jalkainen kaunotar ei siis ole kuuluisa 43-jalkainen ocean racerisi?
viuhtoi erään 43-jalkaisen ns. oussön raaserin kannella, kun kepitin sen vanhalla kolmevarttarillani kesäillan hiljenevässä tuulessa yhdellä stadin sisääntuloväylällä. Vasta kun juutuimme tyyneen, tämä pääsi ohi mustine purjeineen.
Myynnin kohde EI ole BB:n paatti, take it from me. Mutta eiköhän se ole sanomattakin selvää??
I take it from you, but I'd rather take it from BB.