tai lähinnä takaluukun "punpuille". Ne ovat aivan tunnottomat.
Kysymys tietäjille: voiko näitä jotenkin tekohengittää vai pitääkö
juosta VEHON varaosa tiskille ?
Olis ihan hienoa saada takaluukkukin pysymään auki.
KIITOS.
Kysymys tietäjille: voiko näitä jotenkin tekohengittää vai pitääkö
juosta VEHON varaosa tiskille ?
Olis ihan hienoa saada takaluukkukin pysymään auki.
KIITOS.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kylmässä ilmassa kaasun paine laskee ja pumppu ei jaksa pitää luukkua ylhäällä. Kyllä mun xsara -98 vielä piti luukun pystyssä -32 asteessa. Ei niihin painetta pysty lisäämään. Uudet kannattaa hakea jostain tarvikeliikkeestä, Veholla hinta on varmaan tuplaten kalliimpi.
Picassossa -02 ei takaluukun pumput pitäneet
luukkua ylhäällä enää 25 asteen pakkasessa.
Vuosimallissa 2000 taas pumput ovat olleet ok yli 25 asteen pakkasessakin. Ainoa ongelma takaluukussa on lyhytkasvuista kansanosaa varten suunniteltu 2-portainen luukun aukeaminen: aina ei muista erikseen nostaa luukkua kakkosasentoon, joten pää kolahtaa tämän tästä luukun lukkopesään... Parempi ratkaisu olisi kokonaan ylösasti heti aukeava luukku ja joku vetolenkki, jolla lyhemmätkin ylettyvät luukun sulkemaan.
Ostin tuommoiset pumput -98 breakiin tarvikeliikkeestä, taisivat maksaa noin 20 EUR/ kpl. Vaihtoon meni noin 1 min 30 s.
PepSi
tämä siis sitä, että kun pumput kovalla pakkasella eivät enää toimi, ne eivät toimi koskaan eli paineet ovat pihalla? Eukon 2000-mallin kolmiovisessa on nimittäin sama homma. Omassa viimevuotisessa farkussa pumput pelaavat kyllä ja kestivät ne Xantiassakin.
Ainakin minulla toinen pumppu oli aivan löysä. Toinen tuntui irallaan melko tanakalta, muttei kuitenkaan niin jämäkältä kuin uusi.
Hajoaminen tapahtui eräänä aamuna ennen Joulua, jolloin oli noin 15 astetta pakkasta. Lämpö ei asiaa korjannut. Pumpusta oli varmaankin tiivisteet korkanneet.
Nyt uudet pumput ovat jämäkät vaikka pakkasta olisi 30 astettakin.
Voipi olla, että joillakin asia korjaantuu lämpötilan noustessa, mutta epäilen, että pientä vuotoa on kuitenkin ehtinyt tapahtua.
Kyllä ne kaasujouset palautuu vetreiksi pakkasen lauhduttua. Mutta toisaalta eivät ikuisesti kestä ja varmaan pakkasessa väsyvät eniten.
Mulla Xantia Berlinessä kovimmalla pakkasella luukku juuri ja juuri pysyi ylhäällä, mutta ei jaksanut yhtään itse enää nousta sinne vaan piti kädellä saattaa ylös asti. Otin sitten pahimmaksi talveksi hattuhyllyä kannattavat narut irti luukusta ja luukku aukeaa taas nätisti (mahtuuhan siitä tavaraa heittelemään sisään aika hyvin silloinkin). Kevään tullessa laitan narut takaisin ja hyllykin keikkuu taas niin kuin kuuluu.
-98 xantia breakiin kun viime talvena 30 asteen pakkasilla luukkua avatessa suhautti paineet pihalle toisesta pumpusta. Ei pysynyt sen jälkeen ylhäällä kuin kesällä. Syksyllä laitoin tarvikkeet, muistaakseni alle 20 € kpl. Nyt vörkkii. Kovilla pakkasilla olisi parasta kun antaisi auton vain olla. Kaikki suojakumit ja tiivisteet ovat todella hauraita. Valitettavasti se ei vain ole aina mahdollista.