Vapise
Tojota
71643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tulee olemaan myyntimenestys
Kia vapisee kun käyttökokemukset,jälleenmyyntiarvo ja huoltojen kalleus tulee ihmisille tutuksi.
Tojotan puntti ei tutise minkään koren ihmeen edessä.
Verratkaapa huoltokuluja esim 3 v ja 100.000 km matkalla. Kian haltija maksaa monta tonnia huoltokuluina siinä missä toijjotamies selviää muutamalla satasella.
Otsikkokin osoittaa miten asian laita on. Altavastaaja Kiaa koetetaa aina suhteuttaa markkinajohtaja Tojotaan. Melkein yhtä hyvä kuin ______, muka parempi kuin ______, saavuttaa pian ______.
Kian ja Tojotan pelstoja lukemalla saa hyvän käsityksen merkkien todellisesta laadusta. Tojotoissa saa esim takaluukun kiinni olipa auto kaltevalla pnnalla tai ei. Miten on sama veteläkorisessä Carenssissa. Mikä se olikaan se Kia jonka ikkunoissa oli ne teipit "Tästä autosta ei vikoja puutu" Kian takuu käytännössä vain "perävalot"
Ja lopuksi: Ostaisitko sinä 150 tkm ajetun korean ihmeen vai aidon Tojotan?
Tarinan opetus: Halvat kopiot eivät koskaan ole alkuperäinsen veroisia.
"Miten on sama veteläkorisessä Carenssissa."
Se oli Carnival.
Teippimiehen kampanja on ollut ilmeisen onnistunut. Luvattua oikeusjuttua jne. ei kuitenkaan ole näkynyt eikä kuulunut, eivätkä muuta Carnivalistit ole raportoineet vastaavista ongelmista ainakaan tällä palstalla tai www.khcf.org:ssa.
"Tarinan opetus: Halvat kopiot eivät koskaan ole alkuperäinsen veroisia."
Kopioksi leimaaminen on törkeää, joskin sellaisen harvinaisuuden kuin Kia Opiruksen keulamuodot muistuttavat melkoisesti Mersua. Eikä tuo halpuuskaan pidä varsinaisesti paikkaansa, vaikka korealaisilla pieni hintaetu onkin. Kia-Hyundai on teknisessä kehitystyössään nykyään varsin omavarainen, ja lukeutuu jo suurimpiin autonvalmistajiin.
Kaikki tämä anti-kia argumentointi perustuu vanhempiin malleihin, (tyyliin toyota mark II oli ruosteinen auto) saanen muistuttaa että tämä tuleva C'eed on ensimmäinen täysin eurooppalaisia varten tehty auto. Jos auto on sitä mitä luvataan, se tulee olemaan todella kova kilpailija mille saman segmentin tuotteelle tahansa. Huoltohinnat ovat kalliita,mutta mitä tapahtuu sinä päivänä kun delta alentaakin huoltohintoja muiden tasolle? Jos automerkki jo nyt kasvaa Suomessa "pelottavan" nopeasti niin entä sen jälkeen?
Onko tojota putkiaivojen kulkupeli? On niitä muitakin hölmöjä ,jonkin merkin puoleen kumartajia .mutta tojotistit ovat aivan oma lajinsa.Jollakin ihmeen tavalla aivopesty sakki mainostavat tuotemerkkiä ja maksavat vielä itse mainonnan.
että auton takuun kilometriraja on sama kuin Kialla suomessa jo aiemminkin eli 150tkm (paitsi voimansiirron osalta 7v/150tkm).
Faktaa löytyy esim. täältä: http://stationwagon.org/estate-car-news.php