Ankeaa oli Peugeot kuskien katsella eilen uutisia. 405 oli stopannut risteykeen ja kaveri tilitti hinurikuskille että se vaan jäi tähän. No, eikun pajalle ja kaveri tokaisi, että selvä peli hihna pettänyt ja koko yläkerta paskana..
405;han on ollut kuuluisa siitä että öljyt joka pakkasella pihalle, mutta tuoreemmatkin teokset tekee veilä samaa, ei voi sanoa talviautoksi, onneksi on parempia Ranskattaria olemassa millä nauttia kyydistä =)
405;han on ollut kuuluisa siitä että öljyt joka pakkasella pihalle, mutta tuoreemmatkin teokset tekee veilä samaa, ei voi sanoa talviautoksi, onneksi on parempia Ranskattaria olemassa millä nauttia kyydistä =)
Vastaukset 20
Vanhimmat
tuntuu että Peugeotia lyödään turhan kovaa ja monessa puheenvuoroissa.
Näin itsekin insertin,yksittäistapaus jonka pohjalta ei voi yleistää.
pösöjen nokka-akselin hihnan katkeaminen ei ole alkuunkaan kovin yleistä eikä mikään tyyppivika, erittäin monissa tapauksissa joissa ko hihna on pösöstä petänyt lyötyy takaa hihnan vaihdon laimin lyönti.
Niin yksittäistapauksiahan ne on kaikki. Mutta jokainen yksittäinen tapaus kenellä on Peugeot, joka on pulauttanut esim. öljyt pihalle on liikaa. En tiedä yhtä ainutta täysin tyytyväistä Pösön omistajaa, joka olisi vuolaasti autoon kehunut viattomaksi =)
Kaikilla 405;n omistajilla jotka tiedän, on jossain vaiheessa öljyt tirskuneet milloin mistäkin puhumattakaan muista remonteista. Aivan uusista malleista en tiedä onko parannuksia tehty, mutta pari vuotta vanha Diisseli 306 teki samat..
Minulla on viaton Peugeot 405 SRI vuosimallia 1988. Kertaakaan ei ole öljyä pullauttanut pihalle. Moottoriin ei ole koskettu muuta kuin tulpat ja öljyt vaihdettu.
Isoin vika taitaa olla mitsubishi-merkkisen laturin hajoaminen 180tkm:ssä. Muut moottorin apulaitteet ovat alkuperäisiä.
Taka-akselilla on rasvanipat. Maskinpeitto on käytössä ja jakopään hihna on vaihdettu 80tkm:n välein.
Upea ajettava.
TYYTYVÄINEN PEUGEOTIN OMISTAJA.
13 vuotta olen ajellut Pösöillä, yhteensä n. 700 tkm, kaksi bensa 405:a ja nyt 306 TD. Yhdestäkään ei ole tullut öljyt pihalle ja normaaleja kuluvia osia lukuunottamatta ei ole tarvinnut remontteja tehdä. 405 :siin ei vaihdettu edes ns. kuluvia osia, ensimmäisellä ajoin 90 tkm ja toisella 150 tkm. Loput on ajettu 306 TD:llä ja siihen on vaihdettu yli 400 tkm aikana iskarit, koiranluut, taka-akselin kumipuslat raidetangon päät ja lämppärin moottori. Saa siinä joku muukin merkki yrittää että pääsee samaan, varsinkin kun auto on edelleen erinomaisessa kunnossa ja joka päivä ajetaan 130 km työmatka-ajoa.
Mulla on kaks jo vähän vanhempaa(vm'89) pugia, 405 ja 205 eikä ne olleet millänsäkkään -35 keleistä. Jos jakohihna pettää pakkasessa on se joko yli-ikäinen tai 80 tkm vaihtoväli ylitetty(käyttöohjekirjassa on tästä maininta). Ja öljyt ovat pysyneet siellä missä niiden pitääkin. Huonosti huollettu/huoltamaton auto temppuilee aivan varmasti näillä keleillä, merkistä riippumatta. Tuntuu siltä, että näitä nykyajan autoja ei ole tarkoitettu näihin olosuhteisiin; kun lukee täällä olevia kirjoituksia, niin entistä enemmän arvostaa näiden vähän vanhempien kulkineitten "elektroniikkavapautta". Itse aion jatkossakin liikkua leijonamerkkisellä, onneksi kaikkien ei ole pakko ajaa samalla kuin naapuri....Milläs muuten itse ajat?
Tarkoitatko rellua,ei voi puhua edes samana päivänä pösön kanssa.Renault on yleisesti huomattavasti huonompi.
Itse syyllistyt yleistämiseen. On paljon huonompi. Minkä mittapuun mukaan?
Kyllähän ne molemmat ovat talviautoina vähemmän hyviä. Ei siis välttämättä huonoja, muttei pärjää esim saksalaisille tai ruotsalaisille.
Voisin ehkä nostaa Volvon edelle, mutta en todellakaan itse yleistäisi että Saksalaiset ja Ruotsalaiset ovat parempia talviautoja kuin Peugeot ja Renault. Ei tänä päivänä ole eroja millä ajelet, kaikki uudet pelaa niin talvella kuin kesällä kun muistaa huoltaa.
Turhan paljon on pösöissä murheita pakkasella:
http://www.sportpug.com/cgi-bin/YaBB.cgi?board=Keskustelu;action=display;num=1041436328
Uusistakin näyttää öljyt poistuvan koneesta aika tehokkaasti. Citroen C5 on ilmeisesti samoin aikamoinen murheenkryyni tuossa suhteessa
"Kokemukset viime perjantaina Citruuna C5.stä= Öljynpaineet hävisivät ensin ja sitten sähköt. Koneessa öljyt ja vedet sekaisin ja sähköt edelleen kateissa ... Tänään kävin Veholla hakemassa kamojani Citikasta ja huollon päällikkö sanoi, että 27 Citikkaa on tullut hinurilla pelkästään viikonlopun aikana Herttoniemen pisteeseen ja sillä aikaa kun itse olin paikalla tuli 5 lisää." Lähde sfnet.harrastus.autot
tiepalvelumiehen raportti joulun seudulta oli tuolla jossain keskustelussa ja hänen toimialueella pakkanen oli hyydyttänyt paljonkin autoja mutta ei yhtään ranskalaista, toinen yllätys uudehkoja toyotia oli eniten ja nimeenomaan sellainen vika että ajot loppui siihen....
On niitä Volvojakin hajonnut pakkasiin, ihan saman vian takia kuin Pösöjä eli huohotin jäätynyt. Esimerkiksi 740 2.0 bensa heittää öljyjä mäkeen paukkupakkasilla.
En ymmärrä tekstiä. Toki tiedän, että huohotin jäätyy mutta nokkahihna ei todellakaan ole öljyvoideltu vaan pyörii omassa kotelossaan täysin kuivassa paikassa.
En ymmärrä rinnastusta.
En ole rinnastanut näitä asioita, luettelin vain että hihna petti ja ja sen lisäksi entuudestaan 405 on ollut kuuluisa öljypulautuksistaan, vahvisti vain käsitystäni ettei ole auto Suomen oloihin =)
no kun sanot tuolla aikaisemmassa kirjoituksessasi että kaikki 405:set heittää öljyt pihalle, niin miten se on mahdollista että mulla oleva 405:nen ei ole koskaan heittänyt öljyjä ulos? autoon ei ole asennettu sen paremmin eristeitä kuin lämmittiäkään puhumattakaan mistään keulan tukkimisesta. öljynä on käytetty auton historian ajan 10 w 40 ½-synteettisiä. malli on tarkemmin sama kuin nimimerkki. En tällä puheella puollusta mitenkään sitä että aivan liian monesta peugeot merkkisestä autosta on tullut öljyt pihalle mutta en silti voi yhtyä yleistykseesi jossa sanot vian vaivaavan kaikkia tietyn mallisarjan autoja.
Peugeotin maahantuoja ja valmistaja saisivat hävetä silmät päästään kun tämän tyyppiseen ongelmaan ei ole keksitty ratkaisua saati että autojen omistajia olisi varoitettu ongelmasta.
Tuo hihnan pettäminen on toinen juttu, se ei kuulu alkuunkaan peugeotin valmistamien autojen tyyppivikoihin, sen näkisin oman tietämykseni pohjalta yksittäis tapaukseksi toisin kuin tuon huohotin ongelman...
no kun sanot tuolla aikaisemmassa kirjoituksessasi että kaikki 405:set heittää öljyt pihalle, niin miten se on mahdollista että mulla oleva 405:nen ei ole koskaan heittänyt öljyjä ulos? autoon ei ole asennettu sen paremmin eristeitä kuin lämmittiäkään puhumattakaan mistään keulan tukkimisesta. öljynä on käytetty auton historian ajan 10 w 40 ½-synteettisiä. malli on tarkemmin sama kuin nimimerkki. En tällä puheella puollusta mitenkään sitä että aivan liian monesta peugeot merkkisestä autosta on tullut öljyt pihalle mutta en silti voi yhtyä yleistykseesi jossa sanot vian vaivaavan kaikkia tietyn mallisarjan autoja.
Peugeotin maahantuoja ja valmistaja saisivat hävetä silmät päästään kun tämän tyyppiseen ongelmaan ei ole keksitty ratkaisua saati että autojen omistajia olisi varoitettu ongelmasta.
Tuo hihnan pettäminen on toinen juttu, se ei kuulu alkuunkaan peugeotin valmistamien autojen tyyppivikoihin, sen näkisin oman tietämykseni pohjalta yksittäis tapaukseksi toisin kuin tuon huohotin ongelman...
se menee. Niin vain työkaverikin ryhtyi viime kesänä ostetun 206:n myyntipuuhiin, kun tuli tosi kelit ja kirosi koko merkin alinpaan helvettiin.
se menee. Niin vain työkaverikin ryhtyi viime kesänä ostetun 206:n myyntipuuhiin, kun tuli tosi kelit ja kirosi koko merkin alinpaan helvettiin.
Kaveris ei taida osata pösöä käyttää.
Ei pösöä kannata vuodeksi, eikä ainakaan puoleksi vuodeksi ostaa. Pösön metkut pitää ensin tuntea ja sitten vasta saa nauttia...
Muistakaa pakkasilla, että laitatte pitkät kalsarit jalkaan; jos oma huohotinputki jäätyy se ei ole leikin asia