Selostakaapa ummikolle miten puoliautomaattivaihteisto toimii ja miten sellaista käytetään. Kun käsitteet ja toimintaperiaate alkaa hämärtyä kun toiset puhuu sellaisestakin puoliautomaattina jossa on pelkkä automaattikytkin (esim. Saab 96) mutta normi manuaalilaatikko.
En tarkoita mitään normaaliboksilla olevaa automaattikytkimellä varustettua autoa vaan oikeaa puoliautomaattia, esim. Wilson (oli aikoinaan joissakin busseissa).
En tarkoita mitään normaaliboksilla olevaa automaattikytkimellä varustettua autoa vaan oikeaa puoliautomaattia, esim. Wilson (oli aikoinaan joissakin busseissa).
Vastaukset 14
Vanhimmat
jos ajat vaikka neljääkymppiä ykkösellä ja haluat vaihtaa kakkoselle, survot vaan kakkosen silmään, ja auto vaihtaa sen sitten itsekseen. Kytkintä ei tarvita vaihtamisessa.
En ole varma, mutta olisiko näin?
Unohtakaa automaattikytkimet manuaalivaihteistolla. Ne on eri asioita ja sekoittaa vaan tätä hommaa.
Automaattisesti toimiva kytkin tai sen tilalla momentinmuunnin on itsestään selvyys kaikissa automaateissa (niin puoliautomaateissa kuin täysautomaateissakin).
Nyt tarkoitinkin itse vaihteistoa.
kyseessä esivalintainen vaihteisto?
Siinähän siirretään vaihdevalitsin esim. isommalle vaihteelle. Mitään ei tapahdu. Sitten käytetään kaasua ylhäällä ja silloin laatikko vaihtaa sen esivalitun isomman vaihteen.
Toi kuulostaa enemmän juuri puoliautomaatilta, eli jonkinlaista automatiikkaa löytyy itse boxistakin eikä pelkästään automaattikytkimestä.
Tarkoitat tolla sitikan vaihteistolla sitä vanhaa Citroën DS/ID-mallien "automatiikkaa"?
kirjoittajan nimimerkki. teknisistä perusteista yleensä kyvinkin tietäväinen. Mutta ehkä hieman omien mielipiteittensä vanki, esim. jos joku kysyy aluvanteista ja matalaprofiiliernkaista hänen mielipiteensä on ehdoton ei. Mutta jos auton yleisestä tekniikasta kysytään niin hän useinkin tietää, ja osaa perustella oikean vastauksen.
tietämyksesi kasvaa, huomaat itsekin aluvanteitten "hyödyn" olevan vain korkeammassa kiillossa. Haittojakin alkaa löytymään.
Samoin huomaat matalaprofiilirenkaitten todellisen luonteen. Mietipä, miksi umpikumirenkaista siirryttiin ilmarenkaisiin. Nykyiset matalaprofiilirenkaat alkavat ominaisuuksiltaan muistuttaa umpikumirenkaita...
Siis mitä tuolla tarkoitit? En ole ehdoton mutta kyllä siinä on eroa että onko laatikko jotenkin osin automaattisesti toimiva vai manuaali! Pelkkä KYTKIMEN automatisointi ei tee itse laatikosta automaattia, tämän tajuaa lapsikin. Halusin siis tehdä pesäeron OIKEAN puoliautomaatin ja pelkän automaattikytkin manuaalilaatikko yhdistelmän välille koska haluan oppia tuntemaan OIKEAN puoliautomaatin toimintaperiaatteen. TajusiX?
puhuit sitroenin vaihteistosta vaikka siitä ei ollut herra/rouva sitroen missään vaiheessa puhunut, olit sekottanut hänen nimimerkkinsä keskusteluun, kun ruperit puhumaan sitikan vaihteistosta.
Sattuuhan noita väärinkäsityksiä, aivan kuten sinäkin ymmärsit minut (tahallasi?) väärin! Luulin että tuo sitroen-nimi kuuluu oleellisena osana keskusteluun. Joskus on monilla ihmisillä tapana jatkaa nimimerkin paikalla otsikkoa!
Mainittakoon siitä Citikasta että joissakin Citroën ID/DS-versioissa todellakin oli tuollainen "esivalintainen" vaihteisto joka kytki vaihteita päälle "omia aikojaan" eli sitten kun se "automatiikan" mielestä oli sopivaa.
Oliko muuta?
molemmat väärin. homma kuitti.
nähneeni dösässä sellaisen n.10*10*10cm boxin missä oli lyhyt vivun nysä, vaihde kaavio oli niinkuin h laatikossa. Sitä se kuski siirteli lovesta toiseen ja se keppi ei kääntynyt etu tai takakenoon niinkuin normaali laatikossa vaan liukui pystyssä lovesta toiseen polkimia en muista nähneeni tapauksesta on n. 40v. Toimintaperiaatteesta ei oo hajuakaan ,kunhan nyt kerroin.
wilson puoliautomaatti. oli aika yleisessä dösä käytössä aikoinaan.näin on vanhat parrat kertoneet.mutta toiminta periaatteesta en pysty sanomaan mitään.
Saab 96 oli vapaakytkin eli olipa mikä vaihdepäällä ja nostit jalkaa kaasulta kierrokset laskivat auto rullasi kun vaihdeoli vapaalla kun painoi kaasua kierrokset nousi moottori rupesi vetämää näin yksinkertainen juttu se on.
Vaihteistona Saab 96:ssa oli ihan tavallinen manuaalivaihteisto rattivalitsimella vaikka kytkimen toiminta olikin ainakin osaltaan automaattinen mutta eihän se automaattikytkin tee vaihteistosta automaattia tai puoliautomaattia, vain kytkin on silloin automaattinen.