Onko turboa/mekaanista ahdinta V-koneissa?
Eikös ainakin jossain jenkkiautoissa ole remmiahdin V8?
Mitä etua/haittaa olisi moisesta?
Eikös ainakin jossain jenkkiautoissa ole remmiahdin V8?
Mitä etua/haittaa olisi moisesta?
V6 T?
Dummy
7520
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ainakin Saab 9-5 3,0 Turbo.
Itsekin luin heti lehdestä että Saabilla on tuommoinen moottori. Aika lailla tehoton on jos 3.0 L V6 koneesta ei löydy turbon kanssa enemmän tehoja kuin 200HV. Lisäksi ainakin MB:llä on AMG versioissa V8 moottori mekaanisesti ahdettuna.
Ei sitä tehoa ole tuon enempää yritettykään saada, vai luulitko tosissasi ettei 3.0 koneesta löydy kapasiteeettia enempään? Pakko se raja on johonkin vetää.
Kunhan kasvat ja viisastut, _saatat_ oppia, että moottorissa (autossa) on muitakin optimoitavia ominaisuuksia kuin huipputeho.
tuossa tapauksessa siihen voi löytyä syy muualtakin. 200 hv on todellakin vähän ahdetusta kolmelitraisesta. tehoa saisi lisää väännön siitä kärsimättä. lieneekö voimansiirto ongelmana ?
esim alfan 2 litranen V6 turbo
Onhan noissa jossain V8:ssa pikkuauton motin kokoinen remmiahdin. Rapakon toisella puolella on myynnissä kaikenmaailman valmiita pulttaa-kiinni sarjoja. Jostain muuten luin että V6:iin ei ole valmiita sarjoja myynnissä, mutta kyllähän joku asentaja-antti sen siihen sovittaa. Onhan noita valmiita turbosarjojakin myynnissä. Mutta onko välttämättä Suomessa?
Ahtimissahan on se huono puoli että kulutus voi nousta ja aiheuttaa sutimista ja sitä myötä renkaiden kulutusta. Koneen saa ainakin paskaksi jos sitä painetta liikaa kiristää.