Onko jollain kokemuksia Boschin 4-kärki sytytystulpista (super 4)?
Olisi tulpan vaihto ajankohtanen ja "tavalliset" tulpat (super) maksaa 23,60 e/4kpl ja 4-kärki 15,90 e/4kpl Motonetissä.
Hinnan eroa kyllä ihmettelen...
Olen kuullut, että eräillä automerkeillä on ollut "ongelmia" 4-kärki tulppien kanssa.
Olisi tulpan vaihto ajankohtanen ja "tavalliset" tulpat (super) maksaa 23,60 e/4kpl ja 4-kärki 15,90 e/4kpl Motonetissä.
Hinnan eroa kyllä ihmettelen...
Olen kuullut, että eräillä automerkeillä on ollut "ongelmia" 4-kärki tulppien kanssa.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ei minulla ainakaan ole ollut ongelmia. E36 M40:llä.
Toisaalta:
Yksi edellisistäni E34 M50:llä tuli tulppien vaihtoikään (n 60 tkm) valmistajan mukaan. Vaihdoin Original Teile BMW:t, koska oli HALVEMPI kuin Bosch!
Jos kerta Baijerin insinöörit olivat sen noin suunnitelleet, niin mitä sitä muuttamaan (olivat muuten vain 2-kärki).
Mutta: tuli niilläkin 60-kymppiä ajettua, ilman ongelmia. Mikähän oli tulppakulu/km? = tulppien hinnalla ei ole mitään väliä, kunhan toimivat hyvin
Onko nuo Originaalit (2-kärki) kiinteällä kärkivälillä vai onko ne säädettävät?
Jos 4-kärki "halvempi", niin kannattaako kokeilla?
(Huomaako mitään ero tavallisiin..?)
En tiedä onko säädettävä, miksi. Sehän on valmistajan toimesta juuri sellainen, kuin tarkoitettu.
Oli muuten tuossa M50:ssä 60 kympin jälkeenkin tulpat melkein kuin uudet. Nämä nykyruiskuvehkeet säätää bensa/ilmaseoksen niin tarkkaan, että mitään mömmöä ei tulppiin & palotilaan kerry.
Ja eiköhän polttoaineellakin ole osuutensa.
Mitäs eroa odottaisit tulppien vaihdolla: lisää mustaa vanaa asfalttiin?
Voi tulla, mutta se on sitten öljyä, kun unohdit kiristää propun ;-)
Hyvin on toiminut, E36 316i -91.