Olen ajellut Mazdalla nyt 350 00 km ja olen tosi tyytyväinen työkaluuni ,jota auto mielestäni on
mitä suuremmissa määrin.
Vikalista tulee tässä;
Kallistuksenvakaaja poikki ajettu 250 000 km ja vaunua vedetty tuhansia kilometrejä.
Koiranluut vaihdettu 280 000 km
Pakarin taka-osa hitsaus pettänyt vaihdettu uuteen tarvíkepakariin.
Pensasuodin vaihdettu 340 000km temppuili ensimmäisen kerran käyntiinlähdön kanssa koko auton historian kanssa.
Etupyöränlaakerit vaihdoin 300 000 km jälkeen.
Nokkahihna vaihdettiin 310 000km jälkeen ja tämä on tosi.
Kertaakaan en ole käynyt missän huollossa mitä öljyt olen nyt viime vuosina vaihdattanut pikahuollossa.
Jos jollakin on ollut huolettomampi auto niin kertokaa,ja ruostetta ei missään,eikä ole maahantuojan jälkiä tarvinnut paikata.
Minulle on tärkeää ,että pääsen töihin silloin kun haluan ja tässä JAPANILAINEN laatu on todella
tärkeää,repikää jotain kommentteja nykyautoista!!!
mitä suuremmissa määrin.
Vikalista tulee tässä;
Kallistuksenvakaaja poikki ajettu 250 000 km ja vaunua vedetty tuhansia kilometrejä.
Koiranluut vaihdettu 280 000 km
Pakarin taka-osa hitsaus pettänyt vaihdettu uuteen tarvíkepakariin.
Pensasuodin vaihdettu 340 000km temppuili ensimmäisen kerran käyntiinlähdön kanssa koko auton historian kanssa.
Etupyöränlaakerit vaihdoin 300 000 km jälkeen.
Nokkahihna vaihdettiin 310 000km jälkeen ja tämä on tosi.
Kertaakaan en ole käynyt missän huollossa mitä öljyt olen nyt viime vuosina vaihdattanut pikahuollossa.
Jos jollakin on ollut huolettomampi auto niin kertokaa,ja ruostetta ei missään,eikä ole maahantuojan jälkiä tarvinnut paikata.
Minulle on tärkeää ,että pääsen töihin silloin kun haluan ja tässä JAPANILAINEN laatu on todella
tärkeää,repikää jotain kommentteja nykyautoista!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mikä malli ja vuosimalli?
Juu kyllä 300 tkm ajettua Mondeota on saanut pajalla näyttää enemmän, mm. pakoputki vaihdettu 5 kertaa ja ruostuu pyöränkaarista.
Usko Erkkikään.
hyvin palveli.
Itelläni oli Mazda 626 -93 jolla ajoin 265tkm. Kerran jossain 250tkm:n kohdalla alkoi käydä kolmella -> tulpanjohto oli poikki ja aurauskulmat säädätin jossain vaiheessa kun alkoi renkaat kulumaan. Jakopään hihna vaihdettiin 150tkm:n kohdalla ja takapönttö samoihin aikoihin.
Ei ollut ruostetta tipan tippaa, mutta auto olikin suhteellisen uutena massattu. Nyt alla ollut 65tkm Mazda 6 ja pari pikkuvikaa on takuuseen korjattu, mutta toivotaan että palvelee yhtä tunnollisesti.
Nykyautot (myös japsit) on tehty kestämään huonommin. Harvalla uudella autolla kannattaa enään ajella tuollaista vajaat puolta milliä, koska remonttihinnoilla ostaa jo uuden.
Japsi teki aikaisemmin niin laadukkaita autoja ettei kone hajonnut vaikka päästi öljyt pihalle ja huudatti kaasu pohjassa.....tämäkin on tullut kokeiltua vanhaan datsuniin.....järkeähän siinä ei ollut mutta kone ei hajonnut. On minulla generaattorin moottorina edelleen 323 kone, jolla lienee "ajettu" tätänykyä reilusti yli 500tkm. Jos nämä nykytjapsit kestää saman nin täytyy nostaa jhattua.
Nim. 160tkm kuutosen mittarissa. Vikoja ei ole vielä ilmennyt....kop kop..
viestiketjun aloittaja totesi ääneen saman asian, jota itse olen miettinyt monilla työmatkoilla. itsellä -89 626ssa yli 350 tkm takana, eikä mitään muuta vikaa ole ollut kuin kilometreistä johtuvia kuluvia osia (jakohihna, iskarit kerran, jarrupalat, yksi vetari, yksi pakoputken pätkä). tunnustan, että auto on kyllä pidettykin: säännöllisesti huolettu ja ruostesuojattu. mutta kertaakaan ei ole tekniikka pettänyt ja kertaakaan ei ole jättänyt käynnistymättä (paitsi kerran jolloin unohtui valot päälle), oli sää mikä tahansa. 17 vuoden aikana YHDEN ainoan kerran on katsastuksesta tullut hylätty, jolloin käsijarruvaijerissa oli valittamista.
kilometrikorvauksilla kun ajelee, niin tällä autolla voi suorastaan katsoa rahan tuloa, kun arvo ei juurikaan enää mihinkään muutu, mutta iästä huolimatta korjaamot ei tällä autolla pääse tienaamaan. moni kyselee aina, että miten uskallan tuollaisella vanhalla autolla ajella pitkiä työmatkoja - no nimenomaan tällä uskaltaakin. ei tarvitse pelätä, että kesken matkan napahtaa käynnistyksenesto päälle, tai että elektroniikkavian vuoksi auto ei lähde edes käyntiin.
ja seuraava auto on melko varmasti mazda6. siinä voi olla pieniä ajettavuusheikkouksia, mutta laatu ja monet tuttavien kokemukset ovat vakuuttaneet, että japanilaiset edelleen osaavat. en tiedä pääsisikö 6sella enää yli 350 tkm, mutta vähintäänkin ne ensimmäiset parisataa tuhatta ovat huolettomampia kuin monella muulla merkillä.
tämä meni mazdan ylistykseksi, mutta jokainen onneksi voi valita merkin vapaasti, jos maza ei kiinnosta. itsekin olen kokeillut usemman merkin, joten nämä näkemykseni ovat myös vertailuun pohjautuvia.
Itsellä -00 323 TD ja kohta 360tkm mittarissa. Vielä on toiminut mutta säännöllisesti sitä olen huoltanutkin. Kilometrit ei näy päällepäin muuten kuin keulan kivenhakkaumista. Alkuperäiset iskaritkin on vielä muuta kyllä ne varmaan joutuu vuoden sisään vaihtamaan. Minulla auto on käyttämistä varten ja ne puutteet mitä tuossa on olen hyväksynyt. Eihän se kaikkein hiljaisin ole ja tuntee sivutuulen mutta renkailla siihen voi jonkin verran vaikuttaa. Pääasia että toimii eikä vaadi koko ajan jotakin.