On ollut alla alla Stilo MW kohta vuoden. Tänään ajaessani hillitysti ylös moottoriteiltä suhteellisen jyrkää rampin mutkaa, niin perä karkasi alta ja sain hädin-tuskin pidettyä auton tiellä. Vauhti oli n. 60 km/h. Asvaltti oli karhea mutta märkä ja kaarre oli jyrkkä. Renkaat ovat lähes uudet Goodyearit.
Tällaista ei ole ikinä ennen sattunut!. Kortti on ollut 35 v. ja autoja n. 10 erilaista. Pidän itseäni kokeneena kuljettajana joka ei hurjastele. Kerran kävi (meilein) samalla lailla viime kesänä hiekkatiellä. Perä lähti irti mutta auto ei karannut käsistä.
Syynä lienee se ohjauksen "City" asetus oli päällä, jolloin ohjaus on varsin tunnuton kovimmissa kyydeissä. Tai tietysti minun olisi pitänyt muistaa että se voi aiheittaa tuollaista.
Ajattelin varoitta muita.
Eli kytkekää pois tuo City-asento nyt kun kelit pahenevat!!
Comments?
Tällaista ei ole ikinä ennen sattunut!. Kortti on ollut 35 v. ja autoja n. 10 erilaista. Pidän itseäni kokeneena kuljettajana joka ei hurjastele. Kerran kävi (meilein) samalla lailla viime kesänä hiekkatiellä. Perä lähti irti mutta auto ei karannut käsistä.
Syynä lienee se ohjauksen "City" asetus oli päällä, jolloin ohjaus on varsin tunnuton kovimmissa kyydeissä. Tai tietysti minun olisi pitänyt muistaa että se voi aiheittaa tuollaista.
Ajattelin varoitta muita.
Eli kytkekää pois tuo City-asento nyt kun kelit pahenevat!!
Comments?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mikähän se oli se nopeus, jossa city asento jäykistyy automaattisesti vaikka nappia ei olisi painettu....muistaakseni juuri tuossa 60 km/h kohdilla. Toki se palautuu kevyeksi jälleen, kun nopeutta lasketaan. City symboli palaa näytöllä silti koko ajan, vaikka automatiikka jäykistää nopeuden kasvaessa ohjausta.
Eikös ollut niin, että vanhemmissa se tipahtaa pois tuossa 60:n hujakoilla, mutta uusissa jo 5km/h vauhdissa?
Nuo asiat taisikin olla Puntossa. Sorry.
Alla toinen Stilo ja voin sanoa että Stilo ei todellakaan ole herkkä sivuluisuun, tylsän aliohjaava pikemminkin. Todennäköisesti rampissa on ollut öljyä ja kitka olematon. Ohjauksen City asento ei tuollaista aiheuta.
Ei pitäisi olla mitenkään mahdollista tuolla nopeudella. Mikä oli muuten nopeusrajoitus rampilla, kertoisi hieman kurvan jyrkkydestä?
Erittäin liukkaalla, liian suurella nopeudella ja siirtymällä nopeasti vedosta moottorijarrutuksen, saa aikaan hallittuja sladeja, mutta kesäkelillä ja nopeudella 60 km/h???
Onkohan city-asento enää/vielä edes toiminnassa tuolla nopeudella.
Muutama arvaus.
-liian alhaiset rengaspaineet.
-parikymmentä sementtisäkkiä tavaratilassa.
-poikkeavan liukas tie. (öljyä, löpöä tai jotain muuta liukastetta mutkassa.)
-jotain todella pahasti vialla auton alustarakenteissa.
-Jotain todella pahasti vialla kuljettajan ajotaidossa.
Jos tällaista on sattunut aikaisemminkin, veikkaisin jompaa kumpaa parista viimeisistä.
... koskaan tarkastettu - voihan olla, että esim. auraukset ovat pielessä. Vika voi olla myös siellä takapään aurauskulmissa - ja niitähän ei periaatteessa pysty edes säätämään.
... Espoossa, Länsiväylän Karhusaaren ramppi kun noustaan lännestä Keilalahden suuntaan, heti alussa ennen kuin kaista jakautuu. Ajoin tosen kerran samasta paikasta - ei öljyä mutta kuivempi keli. Perä ei irronnut! Olin varovaisempi.
Renkaissa 2.1 Baria. Voisi sittenkin olla renkaiden kitkasta kiinni mutta koejarrutus suoralla ei antanut aihetta huoleen. Kulmat on säädetty keväällä.
Epäilen kaikista huolimatta että tuo City-asetus oli päällä ja Stilo siten yliohjautui! En jarruttanut moorrtorilla enkä jarruilla koska oli loiva ylämäki, mutta ehkä (?) tein nopean kännöksen oikealle, jolloin perä karkasi. Ei muuta kuin kytkin pohjaan ja korjausliike - sillä sen sain taas hallintaan.
Missä nopeudessa se City lakkaa toimimasta? (en jaksa hakea autosta käsikirjaa täähän hätään!).
En minä niin idiootti ole että laittaisin tällaisen keskustelun alkuun ellen olisi todella huolestunut. Taatusti oli alle 60 km/h ja liukkaalla ajamisen kokemusta on enemmän kuin keskivertokuskilla. Ei kolareita 35 vuoden aikana!
On kolmen vuoden kokemus stilosta kaikilla mahdollisilla keleillä eikä äkkinäisiä luistoja ole sattunu. Olen ajanu moottoritien rampeissa kyllä melkoisen vauhdikkaastikkin. Mahtaako autossasi olla esp? Tekniikanmaailman testissä kian maasturissa esp oli viedä auton ojaan toimiessaan tarpeettomasti.
"Vein Stiloni tunnollisesti DA:lle huoltoon kuukausi ennen takuuajan loppumista. Luotin siihen että kaikki (myös minulle tuntemattomat tyyppiviat) tarkistetaan. Paskan marjat! "
--------------------
"On ollut alla alla Stilo MW kohta vuoden"
Tämähän on se kaveri, joka ruhjoi autonsa valojen korkeussäädön ja kiukutteli kun ei korjaantunut takuutyönä.
Itse olen ajellut Stilolla 60tkm kaikenlaisissa olosuhteissa, ja auton ajokäytös on kaikissa tilanteissa varsin turvallinen. Peruskäytös on aliohjaava, kuten useimmissa nykyaikaisissa etuvetoisissa, kovalla nopeudella ja nopeilla ohjausliikkeillä auto alkaa yliohjaamaan, joskin varsin hallitusti. Stilo on malliesimerkki turvallisesti käyttäytyvästä autosta, ja jos sen joku ajaa lepikkoon vika löytyy 100%:sesti penkin ja ohjauspyörän välistä, eli siinä on kuskille itsetutkiskelun paikka.
City -asento ei vaikuta millään tavalla ohjauksen välityksiin, se ainoastaan keventää ohjausvoimaa, ei siten vaikuta mitenkään auton ajokäytökseen.
Itse veikkaan kuten moni muukin täällä jo arveli, että tapauksessasi tiellä on ollut jotain sinne kuulumatonta nestettä kuten öljyä tai rekan tankista valunutta dieseliä.
Kannattaisi tarkistaa renkaiden merkinnät. Onko vahingossa myyty ei-E luokituksella olevat, Kaukoitään tarkoitetut renkaat. Lämpötilan laskiessa märkä asvaltti voi olla petollisen liukas ja jos rengas on kovaseoksinen se ei toimi. Stilossa on melko pitkä akseliväli, joten se ei yliohjaa kovin äkkinäisesti. Tuota voi tietenkin avittaa kääntämällä nopeasti rattia ja näpäyttämällä samalla jarrua.
Kannattaa myös tarkistaa aurauskulmat. PK-seudun tiet ovat lähes Venäjän tasoa, joten liiallista aurausta löytyy varmasti. Liiallinen auraus aiheuttaa juurikin yliohjaus taipumusta.
City ohjaus poistuu käytöstä vasta 70:n jälkeen, joten tuokin varmasti auttoi käsittelyvirheen tekemistä. Suosittelen kaikille ensimmäisten lumien tultua harjoittelua jollain isolla parkkialueella. Vauhtia reilusti ja käsijarrulla perä irti, jarrutus harjoittelua jne.
Vahinko, kun jääradat kiellettiin saastepäästöjen vuoksi. Siellä olisi voinut testata turvallisesti auton käyttäytymistä.
Itse pääsin kokeilemaan mitä tapahtuu, kun vetää käsijarrusta nopeudella 80 kmh.
Minne kaduilta auratut lumet kipataan???
Olen ajellut Stilo MW 1.8 kolmisen vuotta ja aina on ollut "City" päällä, eikä minulla ole moisia kokemuksia tänä aikana ollut. Ja sitäpaitsi "Cityhän" pomppaa pois päältä kun vauhti ylittää 40 km/h eli sen tarkoitus on helpottaa ratin pyöritystä alhaisilla nopeuksilla, parkkipaikalla jne... Cityn ollessa päällä niin rattia pyörittelee suurinpiirtein pikkurillillä (0-40 km/h). Ajan vuosittain tuollaiset 25000 km ja kaikilla keleillä. Veikkaisin kyllä syyksi tieoloja, enkä niinkään "Cityä".
kun ESP on päällä. Olen yrittänyt luistoja talvikelillä ja pitää ottaa ESP pois, ennen kuin saa luisuun.