A4:n 6-lovista manuaalia on tullut hämmennettyä jo kolme vuotta, mutta vaihteesiirto ei tunnu herkistyvän eikä tuo tahmeus oikein lakkaa häiritsemästäkään tottumuksenkaan kautta.
Varsinaista myyjälle reklamoitavaa vikaa tuossa ei ole, mutta vaihteensiirto vain on turhan raskas ja hieman hitaan tuntuinen lämpimänäkin. Aina kun sattuu ajamaan saman konsernin 5-vaihteisella laatikolla varustettua autoa, niin ei voi kuin ihastella sen hyvää tuntumaa.
Muuten auto on tuntunut hyvältä, eikä tuon takia nyt oikein viitsisi vaihtaakaan. Joten olisiko kellään tietoa esim. vaihteensiirron hienosäädöstä tai vaikkapa eri öljyjen vaikutuksesta?
Varsinaista myyjälle reklamoitavaa vikaa tuossa ei ole, mutta vaihteensiirto vain on turhan raskas ja hieman hitaan tuntuinen lämpimänäkin. Aina kun sattuu ajamaan saman konsernin 5-vaihteisella laatikolla varustettua autoa, niin ei voi kuin ihastella sen hyvää tuntumaa.
Muuten auto on tuntunut hyvältä, eikä tuon takia nyt oikein viitsisi vaihtaakaan. Joten olisiko kellään tietoa esim. vaihteensiirron hienosäädöstä tai vaikkapa eri öljyjen vaikutuksesta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
minulla oli vain Vw ja 5 lovinen,
mutta vaihdettiin takuuaikana mielellään uudet öljyt,
en edes ehtinyt kysymään....
kun jos sanoivat että "niissä on ollut sellaista ja nyt on heillä hyvää öljyä".
onpi minulla ja en pitäisi vaihteistoa tahmeana.
Sama homma mullakin, tosi tahmea on varsinkin ykköseltä kakkosella.
Tuo väli on tosiaan selvästi pahin.
Audi TT:ssä 1-2 vaihteiden toiminta näkyy olevan herkkä vaihteensiirron säädöille, mahtaisikohan muissakin malleissa olla samaa:
http://www.audiworld.com/tech/misc21.shtml
Muilla vaihteilla ongelma voisi olla isommat massat verrattuna viisipykäläiseen. Ja vaijerit vaihteensiirrossa varmaan myös huonontavat tuntumaa vanhemman mallin vivustoon nähden.
Eniten tuota jäykkyyttä nopeissa vaihdoissa taitaa aiheuttaa synkronoinnin hitaus. Jos onnistuu saamaan kierrokset tosi hyvin kohdalleen vaikka välikaasulla niin tuosta tahmeudesta ei ole tietoakaan. Hitaassa vaihtamisessa ongelmaa ei ole muutenkaan.
Öljyllä luulisi olevan merkitystä ainakin tuohon synkronoinnin toimintaan, mutta onko nopeamman toiminnan antava öljy sitten huonompi kulumisen kannalta...
viittaa siihen, että se laukee pian. Saksasta saa hyviä käytettyjä laatikoita edullisesti. Noin se minullakin alkoi. Ensin tahmea ja sitten se hieman liestyi ja sitten se oli kaput.