Niin tiedossa olis yks tommonen 900 turbo 85. Mitä tommosesta kannattaa maksaa. vai kannattaako edes harkita. mitkä paikat kannattaa katsoa? onko kellään tietoa onko tuon ajan vehkeet kestäny miten? autolla oli ajettu jotain 340 000tkm. siis aika paljon ajettu.
Saab 900 turbo
Poju
7830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Maksa vaikka tonni...
Riippuu tietenkin omista korjailumahdollisuuksista, kannattaako ostaa auto, jota varmasti joutuu jonkin verran hitsaamaan. Korihan ei ole mikään mahdoton korjattava, mutta aina tulee kalliiksi, jos joudut maksamaan hitsaushommista vieraalle.
Katsottavat paikat:
-ovien alahelmat (ruoste)
-ovien alatiivisteiden alta (ruoste)
-takakontista luukunalta pyöränkotelot (ruoste)
-vetoakselien tunnelit (ruoste)
-jäähdytin (lamelit irtoilee, tai vuotaa)
-vaihdelaatikko (äänet, vonkuminen, vaihteiden huono pysyminen päällä)
-pakinsalpa(5-vaihteelle vaihtaminen vaikeaa)
-pakkilukko(vaikka avain poissa, keppi toimii normaalisti)
-virtalukko(avain lähtee pois missä asennossa tahansa)
Tossa jotakin... kaikki tosin ovat sellaisia vikoja, jotka voi korjata TI-mies. Noilla voi tietenkin vedättää hintaa alas. :) Kyllä tuota kannattaa harkita, jos ei oo kallis, ja itsellä on taitoa ja tilat laittaa pikkuviat kuntoon. Tottakai siinä voi olla muitakin vikoja. Moottori kestää ajaa maailman tappiin asti, eli kilometrejä ei kannata säikähtää. Turbon kunto paljastuu tehoissa/savutuksessa. Moottori ei noilla kilometreillä varmasti syö öljyä ellei sitten auto ole ollut erittäin huonolla huollolla. 340tkm ajettu Saab ei ole paljon ajettu. 600tkm ajettu on vasta paljon ajettu, kun puhutaan Saabiesta. On aivan tavallista, että 900:n mittariin kertyy yli 400tkm :D
Ja turbon kunnon voi testata kunnon kiihdytyksellä -> savuttaako tai pitkällä tyhjäjkäytöllä -> savuttaako. Tosin talvella taitaa olla helpompi irroittaa ilmamäärämittarilta turbolle menevä putki ja kokeilla heiluttaa turbon akselia päittäissuunnassa. Ei saisi olla yhtään väljää periaatteessa. Poikittaissuunnassa voi hieman olla, kun ei ole öljynpaineita turbon laakerilla.
Jos autossa on muoviset listat suojankaarissa, kurkkaa alle ruosteen varalta.
Joo kiitoksia vinkeistä molemmille. Täytyy nyt katsoa tilanne. Autolla on hintaa kuulemma 1600 euroa. Että täytyy kyllä olla hinta-laatu suhteelta oleva peli.En oo tosiaan vielä nähny autoa, mutta tarkoitus olisi käydä tässä lähipäivinä katsomassa ja koeajamassa. Jotakin tietysti pystyn itsekkin tekemään, mutta tuo turbo melkeen pitäisi olla kunnossa, kun oon kuullut että sen korjaaminen on kuulemma edelleen kallista? Ja maksaa enemmän kun auton arvo. Mutta eiköhän tuolla hinnalla pitäis saada tekniikalta aika kohtalaisen pelin.?
No ei se turbon remppaaminen 1600eetä maksa. Yleensä menevät vain laakerit, turbiinien ollessa kunnossa. oikeampi arvio on 300een paikkeilla ja käytettyjä turboja on vähän väliä myynnissä esim suomen saabclubin postituslistalla.
-tuomas-
1986 900T
1984 900T
1982 99GL
Uuden turbon taitaa saada 600e:lla.
Joo kiitoksia vinkeistä molemmille. Täytyy katsoa tilanne.Autolla on kuulemma hintaa 1600 euroa. Että täytyy olla hinta-laatu suhteelta oleva peli.En ole vielä nähnyt autoa mutta tarkoitus olisi tässä lähipäivinä käydä katsomassa ja koeajamassa.Jotakin pystyn itsekkin tekemään mutta tuo turbo pitäisi kyllä olla kunnossa. Kun oon kuullut että tuo turbon korjaaminen on kuulemma kallista, ja maksaa enemmän kun auton arvo.? Joo ja vielä se kulutus? paljonko on keskikulutus suurinpirtein rauhallisella ajolla?
Maantiellä hyvissä olosuhteissa matkanopeuksilla 80-100km/h voit päästä 7,3-8l /100km. Kaupungissa/seka-ajossa riippuen ajotavasta 10-13l /100km. Mulla on itellä 900i, mutta turbo ei normaali käytössä nosta kulutusta juurikaan verrattuna noihin minun antamiini lukemiin. Jos lähdet polkemaan hulluna ja otat koneesta maksimitehoja tai ajat reiluja nopeuksia yli 120km/h jne, niin täytyy ymmärtää, että jostakinhan se voima otetaan. :)
Vaikka olen opiskelija, niin ei tuo kulutus tunnu niin pahalta, kun kyseessä on talvella lämmin, luotettava ja ennenkaikkea turvallinen kulkupeli. (Ei 900 voi verrata uusiin autoihin, mutta ainakin verrattuna moniin muihin samanhintaluokan pirsseihin)