mietin tossa josko vaihtais etupyörän laakerin...
käviskö homma jos ottas auki välitangon,ohjausnivelen ja alapallon niin mahtaisko tuenta kääntyä ulospäin sen verran että saisi vetoakselin pujotettua pois?
sit vois laittaa alapalloo vähän kiinni että voisi operoida laakerin kanssa,vois ajatella
palikoita joilla vetää/painaa laakeri pois ja uusi tilalle joko räikällä tai pulttipyssyllä...
käviskö homma jos ottas auki välitangon,ohjausnivelen ja alapallon niin mahtaisko tuenta kääntyä ulospäin sen verran että saisi vetoakselin pujotettua pois?
sit vois laittaa alapalloo vähän kiinni että voisi operoida laakerin kanssa,vois ajatella
palikoita joilla vetää/painaa laakeri pois ja uusi tilalle joko räikällä tai pulttipyssyllä...
Vastaukset 8
Vanhimmat
jos tietäisi mikä malli,mutta toisaalta miltei samalla tavalle se kaikkiin tehdään.
Ota suosiolla napa irti ja pöydälle jotta saat työskennellä kunnolla.Mikäli abs löytyy ota anturi irti liittimestä.
Ja jos ei prässiä ole,et tarvitse kun vasaran ja jotain isku tuokaluja ja laikkakoneen.
Napautat navan irti ja halkaiset napaan mahdollisesti jaavan koolin laikkakoneella ja napautat sen irti.Sokka pois ja hakataan irti.Uusi tilalle,sokka paikoilleen ja napa kiinni laakeriin.
sehän kävi kun elokuvissa, hienoa!!!
No ei ihan. Voi olla,että vanha laakeri ei lähde ravistamalla. Saattaa olla tiukassa. Muista kuitenkin uutta laittaessa, että et millään tavoin rasita kuulia/kuularatoja. Siis lyöt/painat ulkokehän napaan ulkokehältä. Putsaa pesä hyvin ja rasvaa kevyesti ennen asennusta. Pesän lämmitys auttaa poistoa/ asennusta.
n, 15min 605 pösön etupyörän laakerin vaihdossa. sopi mersun takapyörän laakeri ulosvedin etu laakeriin. Otettiin raidetangon pää, alapallo ja jarrusatula, en muista pitikö jarrulevyä irroitta. Sen jälkeen ulos veto työkalu kiinni ja mutteri pyssyllä paukutettiin laakeri pois. Sama työkalu kasattiin toisin päin uuden laakerin kanssa. Alussa pitää katsoa että laakeri lähtee menemään suoraan, eikä muuta kun ampuu laakerin paikalleen. kannattaa muistaa ottaa ensin lukko rengas pois, ennen kun alkaa irroittaa laakeria.
anteex kun en maininnut.
se on totinen tosi että uutta laittessa vain ulkokehästä avitus sisään,muuten on uusi laakeri
auttamatta paskana...
Ja ota huomioon,että ABS anturi ottaa pyörimis tiedon laakerista ja laakerissa on jonkinlainen suoja jota pitää varoa asennettaessa .
Miten laakerista, joka on varsin piilossa. Eikö mieluimmin vetonivelen ulkokehältä.
Moi tuo on kuulemma rellun keksintö.Laakeriden päällä oli varoitukset aennuksesta ja suojat en tiedä varmaa miten toimii,mutta laakerin kuulista mittaa pyörimisnopeuden ,koska anturi tulee jarrusatulan alapuolelle parin millin päähän laakerista.