Vanhalla termarilla nyt kovilla pakkasilla mottorin lämmöt vaelteli kuuden, kahdeksan kympin välillä (tuntui että availi ja sulki termaria omia aikojaan) ja lämppärin teho oli vähintäänkin vaatimaton. Termari vaihdetiin motonetin 87 asteiseen ja viisari seisoo nyt yli kahdeksan kymmmenen asteen 100km/h ajoviimassa 22 asteen pakkasella ja sisällä tarkenee mainiosti.
Tuli mieleen miten tilanne sitten joskus kesällä shortsikeleillä (nekin tulee...jesss). Pitääkö vaihtaa kylmempi termari vai meneekö tällä? Ei tykkäis menettää hermoja/tuijottaa lämpömittarin viisaria keittämisen pelossa sitten kesälämmöissä.
Tuli mieleen miten tilanne sitten joskus kesällä shortsikeleillä (nekin tulee...jesss). Pitääkö vaihtaa kylmempi termari vai meneekö tällä? Ei tykkäis menettää hermoja/tuijottaa lämpömittarin viisaria keittämisen pelossa sitten kesälämmöissä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
keitä jos muuten toimii.
Kaupungissa kun peruslämpö ajaessa on muuttunut esim. 80--->90 niin flekti pyörii enemmän.Sillähän ei ole mitään haittaa mutta aluksi tulee seurailtua lämpöä ku tuntuu että kokoajan flekti pyörii ruuhkassa.Näin ainakin aikoinaan 75 turbossa.Talvella kyllä iso ero lämmössä.Ja lämpeneekin nopeammin kun pysyy 100% kiinni kunnes kuuluu aueta.