Tervehdystä merssumiehille! Rakentelin joulun pyhinä ajankuluksi ahtimen ja coolerin -81 200 riisseliin. Käyttövoimaa tuli oikein kivasti lisää maltillisilla 0,6 bar paineilla, syöttöä on lisätty avaamalla pumpusta 1 kierros auki. Putkisto on 2" tuumainen (tosin toistaiseksi vielä alkupäästään) ja ilma tulee ahtimelle vapaavirtaussuodattimen kautta.
Kysymys: Pirssi nykii jonkun verran lähelle täyskaasulla ajettaessa maantiellä?! Mikä ahdistaa..?!..vakiosuuttimet (uudet!), putkisto, paine/syöttö-suhde? Onko vaikutusta, jos vaihtaa 240:n suuttimet? Löytyisikö alan miehiä/hyviä vihjeitä. Tarkoitus on jatkokehittää laitetta jahka kevät koittaa..
Kysymys: Pirssi nykii jonkun verran lähelle täyskaasulla ajettaessa maantiellä?! Mikä ahdistaa..?!..vakiosuuttimet (uudet!), putkisto, paine/syöttö-suhde? Onko vaikutusta, jos vaihtaa 240:n suuttimet? Löytyisikö alan miehiä/hyviä vihjeitä. Tarkoitus on jatkokehittää laitetta jahka kevät koittaa..
Vastaukset 6
Vanhimmat
Läpäiseeköhän löpösuodatin tarpeeksi ainetta? Ekana tuli mieleen.
Enpä tiedä, luulisi noin niinkuin määrällisesti toimivan ja suodattimet on riisselimiehillä aina uudet, kun pakkaset koittavat...merkillinen juttu.
Samaa vikaa oli omassakin w123 200D:ssä, kun sillä ajoi jonkun aikaa kaasupohjassa, niin se alkoi hyytymään aivan kuin polttoainesuodatin olisi jäätynyt, vaikka oli kesä. Mutta sitten kun hiljenteli menoa, niin toimi kuin ei mitään olisi ollut. En tiedä oliko sillä vaikutusta, kun syöttö oli ruuvattu aivan "tappiin"? Tuntuisi tuo sinun 200 turbodiesel ic:ssä oleva vika viittaavan siihen, että se ei saa polttoainetta tarpeeksi. Onko polttoaineen esisuodatin missä kunnossa?
Kyllä ne kaikki suotimet on uudet, vaihdan aina pari kertaa vuodessa. Jotain osviittaa saattaisi löytyä dieselkorjaamon pumppupenkissä, mutta maksaa ilmeisesti aivan perusteellisesti.
Terve!
Olisin kiinnostunut keskustelemaan projektistasi hieman tarkemmin. Heittäisitkö minua viestillä ([email protected]).
ok