Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Tulet ja jännite siivissä!

    Tiesitkö, että

    - lentokoneen siivenkärkien välillä on lentäessä suuri jännitero = SÄHKÖÄ METALLIOSISSA! Johtuu maan magneettikentästä.

    - lentokoneen siivissä voi lyödä tulta, koska ilman epäpuhtaudet (esim. tuhka) aiheittaa hankaussähköä. Siipien sisällä on TULENARKAA KEROSIINIA!

    - nopean koneen siivet ja keula kuumenee. Concordessa keulan lämpötila n. 120 astetta. VESI KIEHUU!

    - jos vastaantuleva kone on 1,2 km:n päässä, on ainoastaan 2 sekuntia aikaa väistää isolla matkustajakoneella TAI KONEET TÖRMÄÄVÄT!
    81298
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 8

    Vanhimmat

    No nyt vihdoinkin tajuat sen miksi minun palkkani on niin erinomainen (äläkä unohda auto- tietokone- kännykkä- ja kaikkia muitakin minulle tarjottuja etuja). Vai kuvitteeleeko joku tosissaan että tekisin ylläkuvattua työtä nälkäpalkalla?

    Äänestä

    • Onks sulla X-Box vai Pleikkari ??

      Äänestä

    • PeteKapu kirjoitti:

      Onks sulla X-Box vai Pleikkari ??

      Pelaan pleikkarilla Lento-Kone-Ohjelmia.

      Äänestä

    Mitäs sitten? Ei ole vielä tuli liehunut eikä vesi kiehunut niillä lennoilla, missä olen ollut mukana.

    Kerran oli pahaa salaattia.

    Äänestä

    viimeistään 80 vuoden päästä olet kuollut mies!.
    Mieti sitä!!

    Äänestä

    Eikös tuolla ylhäällä ole pakkasta n. -50 astetta?

    Äänestä

    • Standardi-ilmakehässä pakkasta on 11 ja 20 kilometrin välisellä korkeudella vakiot -56,6 astetta Celsiusta, kuten sanoit. Ilman ja koneen rungon välinen kitka kuitenkin saa koneen rungon lämpiämään, kun nopeutta on riittävästi. Tuossa linkki sivulle, josta löytyy kuva Concorden rungon lämpenemisestä lennettäessä kaksinkertaisella äänennopeudella:
      http://www.aerospaceweb.org/question/planes/q0199a.shtml

      Ilmakehän lämpötiloista lisää tuolla:
      http://www.aeromech.usyd.edu.au/aero/atmos/atmos.html

      Äänestä

    Kyllähän se ilmavirta lentokoneeseen sähkövarauksen luo. Tosin ei se polttoainetankkeihin pääse, eikä kipinöitä aiheuta. Katsopa vaikka tuota kuvaa: http://www.airliners.net/open.file/1023731/L/
    Huomaat siiven kärjen ympärillä, jättöreunassa nuo "piikit"? Niiden kautta sähkövaraus purkautuu harmittomasti. Lisäksi lennon jälkeen kone ja tankkausauto maadoitetaan ennen tankkausta.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    NYT ISKI LENTOPELKO kirjoitti:

    Tiesitkö, että

    - lentokoneen siivenkärkien välillä on lentäessä suuri jännitero = SÄHKÖÄ METALLIOSISSA! Johtuu maan magneettikentästä.

    - lentokoneen siivissä voi lyödä tulta, koska ilman epäpuhtaudet (esim. tuhka) aiheittaa hankaussähköä. Siipien sisällä on TULENARKAA KEROSIINIA!

    - nopean koneen siivet ja keula kuumenee. Concordessa keulan lämpötila n. 120 astetta. VESI KIEHUU!

    - jos vastaantuleva kone on 1,2 km:n päässä, on ainoastaan 2 sekuntia aikaa väistää isolla matkustajakoneella TAI KONEET TÖRMÄÄVÄT!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu