Oletteko pitäneet Saabissanne talvella Steg1 ohjausyksikköä kiinni vai oletteko vaihtaneet talveksi alkuperäisen tilalle? Kuinka ajettavana auto pysyy talvikelillä Steg1-päivityksellä?
Itselläni on Saab 9-3T (185Hp/263Nm) -99 ja suunnitelmissa olisi Steg1 (227Hp/346Nm) päivitys. Mietityttää kannattaisi alkuperäisboxi jättää itselle talvikeleihin vai jättäisinkö itselleni pelkän steg1:n.
Onko muuten ollut kellään ongelmia Steg1-boxin toimivuuden kanssa?
Itselläni on Saab 9-3T (185Hp/263Nm) -99 ja suunnitelmissa olisi Steg1 (227Hp/346Nm) päivitys. Mietityttää kannattaisi alkuperäisboxi jättää itselle talvikeleihin vai jättäisinkö itselleni pelkän steg1:n.
Onko muuten ollut kellään ongelmia Steg1-boxin toimivuuden kanssa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
ainut ongelma on se kun nastat rapisee. Mulla on 9-3 aero ja SP Steg 1 (248hv/369Nm) eli nastat raapii vielä 120 vauhdissa kun kiihdyttelee nelosella. Ihan hissukseen saa pöristellä ja odotella kesää.
Mitään ongelmia ei ole ollut sen kanssa normaalisti lähtee käyntiin, mutta jostain syystä varon laatikkoo kovilla pakkasilla ja en revittele ööh ainakaan paljoo.. mitä nyt silloin tällöin päivittäin.
laatikko ynnä muut vetopuolen laitteet rasittuu huomattavasti vähemmän kuin kesällä juuri tuon huonomman pidon takia.. Tosin jos sitten renkaat saavat pidosta kiinni kovan revittelyn aikana esim sulalla asfaltilla niin saattaa vetareille/laatikolle käydä hullusti...
Tuli hommattua talveksi uudet nastakumit ja niiden parasta ajatellen vaihdoin niiden myötä "talviasetukset" päälle, eli orkkisboksi kiinni ja steg-3 odottelemaan kevätlaitumia. Vaikkakin kyllähän se sutii myös tollakin...
Purkin vaihto-operaatiohan kun ei ole kummoinen niin mikäs siinä, ei niitä maksimitehoja talvella kuitenkaan tarvita.
Se orkkisboksi kannattaa säilyttää muutenkin, lähinnä mahdollisia ongelmatilanteita varten koska näin voit aina testata toiminnan alkuperäisellä boksilla.
..on toiminut talvellakin (9000 2.0 LTT ja SP steg-1). Alkuperäinen meni vaihdossa. Katsastuskin meni hienosti läpi. Ei ongelmia liukkaillakaan, koska 1:n ja 2:n ahdot rajoitettu. Niin ja kulutushan putosi sen puoli litraa sadalla. Tarkoitus olisi vaihtaa perheen toiseenkin autoon 9-3T -98:iin Steg-1. Se on nyt hankalampi ajettava liukkailla kuin tuo ysitonninen ja vie n. litran enemmän gasoa. Kunhan tuo PRO-Carservice kertoo hintojaan...