Onkos arvon palstalaisilla uusimman sukupolven golffin 2 litran diisselikoneisesta 4-veto -versiosta kokemuksia?
Olen tässä miettinyt, josko vaihtaisi seuraavaksi tuommoiseen ja ennenkuin menee koeajolle, niin olisi mukava kuulla mielipiteitä (ajokokemuksia, meneekö kuin vähällä polttoaineella yms.).
Tiedä sitten, onko tuota mallia kuin helposti koeajoon saatavilla täällä sivukylillä.
Olen tässä miettinyt, josko vaihtaisi seuraavaksi tuommoiseen ja ennenkuin menee koeajolle, niin olisi mukava kuulla mielipiteitä (ajokokemuksia, meneekö kuin vähällä polttoaineella yms.).
Tiedä sitten, onko tuota mallia kuin helposti koeajoon saatavilla täällä sivukylillä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
http://www.autotalli.com/crometapp/product/cars2/new_search/public/item.jsp?carId=131.4574&list=11598076752280&cmd=move0&order=34.19&count=20&portal=auto&.pkg=11598076751450
Jään miettimään että onko tuolla polttoaineenkulutuksella mitään merkitystä kun autolle tulee aika paljon muita kuluja ensimmäisenä vuotena:
-arvonalennus 5800 euroa
-pääomakustannukset 1900 euroa
-vakuutukset 550 euroa
-käyttövoima- ja ajoneuvovero 620 euroa
Yhteensä 8870 euroa vuodessa.
Jos ajomääräksi tulee 20000km vuodessa ja kulutus on keskimäärin tuo mainittu 5.8 , polttoainekulut ovat 1200 euroa vuodessa.
Jokatapauksessa auton pito on kallista hommaa, tuonkin ylläpito maksaa ensimmäisenä vuotena 10000 euroa, eli 830 euroa kuukaudessa!!
No, köyhät ne ääneen ajattelee...
Olet oikeassa tuon polttoainekulujen suhteen, merkityksettömiähän ne loppupeleissä on. Kuitenkin dieselissä arvostan tuota polttoainetaloudellisuuttakin (ainakin tankilla käydessä). Sen lisäksi, että nykyajan dieselissä on nuo moottorin tehot ja vääntöominaisuudet ihan omaa luokkaansa, jotka painaa ehkä valinnassa enemmän.
Kohta pari vuotta ja reilut 30 000 km 4Motionilla takana.
Tässä joitain havaintoja:
-aiemmin maasturi kytkettävällä nelivedolla, ja siihen verrattuna 4Motion paljon miellyttävämpi ja vaivattomampi normaalissa ajossa. Maastoajo tietysti asia erikseen, mutta sitä en harrasta.
-tyytyväinen ESP:in toimintaan ja etenkin kun voi vielä kytkeä tarvittaessa pois, esim. pehmeässä hiekassa tai lumessa.
-vääntö aika ohutta pienillä kierroksilla, joten etenkin peräkärryn/venetrailerin kanssa operoitaessa kytkintä joutuu luistattamaan ettei sammu.
-kaupunkiajossa joutuu käyttämään aika paljon vaihteita, mutta maantiellä erittäin miellyttävä ajettava. DSG:n kun saisi 4Motioninkin yhteyteen...
-otin huonontien alustalla, mutta siitä huolimatta tullut joitain pohjakosketuksia. Peltinen moottoritilan alasuoja estänyt vaurioiden syntymistä. Suosittelen, jos ajelet muuallakin kuin yleisillä maanteillä.
-ei ongelmia talvella sisälämpötilojen suhteen.
-ajotietokoneen mukaan maantieajossa pääsee helposti alle 5 l/100 km ja sekalaisessa ajossa 5-6 l/100 km välillä.
-4Motionin suhteen ei mitään ongelmia
-ajotietokoneen näyttö uusittu
-tuuletusritilöiden räminät kiusanneet