Miksi Bmw

Itse ostin lähes 50te:lla uuden bmw:n vuonna 2003, sain hieman yli 2v päästä myytyä alle 30te hintaan.

Elämä on!

Eikös BMW 320 maksanu vuonna 2003 yli 40 tuhatta euroa? Ainakin bensamallin hinta oli 40 tuhatta, tiedä sitten dieselistä.

Mutta hiukan typerä tuo vertauksesi, että vuoden 2000 BMW320 olisi mukamas sama auto kuin vuoden 2003 malli. Tuossa välissähän (vuonna 2002) tuli mm. facelift ja auton ulkonäkö muuttui aika paljon. Lisäksi moottori uudistui; iskutilavuus suureni 2 litrasta 2,2 litraan ja samalla teho kasvoi 150 hevosvoimasta 170 hevosvoimaan. Ajonvakautusjärjestelmäkin taisi tulla vakioksi, korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa kyseessä on siis kaikin puolin eri auto.

mitä? kirjoitti:

Eikös BMW 320 maksanu vuonna 2003 yli 40 tuhatta euroa? Ainakin bensamallin hinta oli 40 tuhatta, tiedä sitten dieselistä.

Mutta hiukan typerä tuo vertauksesi, että vuoden 2000 BMW320 olisi mukamas sama auto kuin vuoden 2003 malli. Tuossa välissähän (vuonna 2002) tuli mm. facelift ja auton ulkonäkö muuttui aika paljon. Lisäksi moottori uudistui; iskutilavuus suureni 2 litrasta 2,2 litraan ja samalla teho kasvoi 150 hevosvoimasta 170 hevosvoimaan. Ajonvakautusjärjestelmäkin taisi tulla vakioksi, korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa kyseessä on siis kaikin puolin eri auto.

Bensiinimoottorinen BMW320, elikkäs 320i siis uudistui mainitulla tavalla.

mitä? kirjoitti:

Eikös BMW 320 maksanu vuonna 2003 yli 40 tuhatta euroa? Ainakin bensamallin hinta oli 40 tuhatta, tiedä sitten dieselistä.

Mutta hiukan typerä tuo vertauksesi, että vuoden 2000 BMW320 olisi mukamas sama auto kuin vuoden 2003 malli. Tuossa välissähän (vuonna 2002) tuli mm. facelift ja auton ulkonäkö muuttui aika paljon. Lisäksi moottori uudistui; iskutilavuus suureni 2 litrasta 2,2 litraan ja samalla teho kasvoi 150 hevosvoimasta 170 hevosvoimaan. Ajonvakautusjärjestelmäkin taisi tulla vakioksi, korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa kyseessä on siis kaikin puolin eri auto.

Oletko oikeasti noin tyhmä, vai oliko toi trolli?

1. KÄYTETTY vuoden 2000 BMW ei maksanut edes vuonna 2003 saman verran kuin uusi 2003 malli, ymmärrätkö?

""Mutta hiukan typerä tuo vertauksesi, että vuoden 2000 BMW320 olisi mukamas sama auto kuin vuoden 2003 malli.""

No voi v***tu! Näinkö tosiaan väitin?!
Lue viesti uudestaan, vai onko sulla lukihäiriö?

""Tuossa välissähän (vuonna 2002) tuli mm. facelift ja auton ulkonäkö muuttui aika paljon. Lisäksi moottori uudistui; iskutilavuus suureni 2 litrasta 2,2 litraan ja samalla teho kasvoi 150 hevosvoimasta 170 hevosvoimaan. Ajonvakautusjärjestelmäkin taisi tulla vakioksi, korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa kyseessä on siis kaikin puolin eri auto.""

Kyseessä on täysin eri auto kuin vuoden 2003 malli. En ole puhunut sanakaan vuoden 2003 mallista, ymmärrätkö?

Jos olet jauhanut Bemarillasi jo useita satoja tuhansia kilometrejä, niin paljonko siitä sun mielestä sit pitäis saada?

Jos se taas on vähän ajettu (alle 100 tkm) ja hyväkuntoinen, niin sen arvo on pitkälle päälle 20 tuhatta euroa.

BMW MAN kirjoitti:

Oletko oikeasti noin tyhmä, vai oliko toi trolli?

1. KÄYTETTY vuoden 2000 BMW ei maksanut edes vuonna 2003 saman verran kuin uusi 2003 malli, ymmärrätkö?

""Mutta hiukan typerä tuo vertauksesi, että vuoden 2000 BMW320 olisi mukamas sama auto kuin vuoden 2003 malli.""

No voi v***tu! Näinkö tosiaan väitin?!
Lue viesti uudestaan, vai onko sulla lukihäiriö?

""Tuossa välissähän (vuonna 2002) tuli mm. facelift ja auton ulkonäkö muuttui aika paljon. Lisäksi moottori uudistui; iskutilavuus suureni 2 litrasta 2,2 litraan ja samalla teho kasvoi 150 hevosvoimasta 170 hevosvoimaan. Ajonvakautusjärjestelmäkin taisi tulla vakioksi, korjatkaa, jos olen väärässä. Joka tapauksessa kyseessä on siis kaikin puolin eri auto.""

Kyseessä on täysin eri auto kuin vuoden 2003 malli. En ole puhunut sanakaan vuoden 2003 mallista, ymmärrätkö?

voi olla että joku ymmärtää joskus tekstit väärin,mutta niin kun sä kirjoitat niin sinulla jos joku taitaa olla "häiriö".olis kiva jos tällä sivulla voisi käydä vaan asiallisia keskusteluja,niin moni sais paljon enemmän hyötyä tästä,vai mitä....

Ainakin minun bemarin on halvempi ylläpitää kuin ed auto vw passat!!!

bmw 520i touring kirjoitti:

Ainakin minun bemarin on halvempi ylläpitää kuin ed auto vw passat!!!

Mikäs pasuuna sulla oli? Itselläni oli -00 mallinen bensaturbo ja ihan varmasti paloi vähemmän rahaa kuin nykyisellä lintalla. Bensaakin meni varmaan puolet vähemmän mutta toisaalta ajo-ominaisuuksien ja etuvedon vuoksi sillä ei ajettukaan yhtä kovaa...

E90_325i kirjoitti:

Mikäs pasuuna sulla oli? Itselläni oli -00 mallinen bensaturbo ja ihan varmasti paloi vähemmän rahaa kuin nykyisellä lintalla. Bensaakin meni varmaan puolet vähemmän mutta toisaalta ajo-ominaisuuksien ja etuvedon vuoksi sillä ei ajettukaan yhtä kovaa...

Semmonen... Osat HUOMATTAVASTI kalliimpia kuin bemuun.... Katoppa vaikka "koiranluiden" hintoja, pasuun 110 egee ja bemuun 38 egee. huollot halvempia, eikä vikoja LÄHESKÄÄN niin paljoa kuin pasussa oli. No joo bensaa menee hiukan enemmän.

bmw 520i touring kirjoitti:

Semmonen... Osat HUOMATTAVASTI kalliimpia kuin bemuun.... Katoppa vaikka "koiranluiden" hintoja, pasuun 110 egee ja bemuun 38 egee. huollot halvempia, eikä vikoja LÄHESKÄÄN niin paljoa kuin pasussa oli. No joo bensaa menee hiukan enemmän.

Taitaa olla noissakin sitten aika paljon yksilöllisiä eroja. Omassa Pasurissa ei ollut mitään vikaa koko sinä aikana kun sen omistin. Buimurissa on ollut taas jonkun verran pikku näpertelyä takuuaikana mutta eipä tuo haittaa kun sijaisauto tulee aina käyttöön. Eikä ne viatkaan mitään maailmanluokan juttuja ole. Ennemminkin olen itse pilkunnu***ja mutta siitä lähdetään että 50k€:n auton pitää olla takuuaikana tiptop kunnossa. Se on kyllä totta että Stockmannilla pyytivät Volkkarin osista ihan reippaita hintoja.

Kyllä käytetyssä BMW:ssä on hinta/auto-suhde kohdallaan. Esimerkkinä vaikka 2001-2003 E39 530d, mobile.de:stä löytyy 203 kappaletta autoja alle 15000 eurolla.

Tämän vuoksi suomeen tuodaan käytettyjä bemareita vuosittain enemmän kuin uusia :-)