Suunnittelemme poikani kanssa hänelle käytetyn autopn ostoa,minkälainen auto Alffa 156 on käytännössä,kysyn kun itellä ei kokemuksia,te omistajat,hyviä ja huonoja puolia rehellisesti.Kiitän vastauksistanne etukäteen,kiitos.
Kysymys
Markku J
534671
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
no täältä ei saa kysymyksiin kuin lähinnä vittuilua ja haukkumisiam joten suosittelen kääntymään suoraan tänne kysymyksien kanssa.
www.alfabbs.fi
tuolta löytyy asiallista porukkaa joka osaa vastata kysymyksiisi.
alfabbs porukoilta samalla perseesi kipeäksi. Son yksi saunailta ja sää oot horo.
no tällaisen paskan voi jättää kuitenkin ihan omaan arvoonsa, ilmeisesti tiukkapylly on joutunut nuoruudessaan hyväksikäytön uhriksi ainakin kirjoituksien perusteella, sääliksi käy.
Eikä se mun pyllykään enää nykyisin niin tiukka ole.
Päivimme tyhjyys; tyhjänpäiväisyytemme...
Kyllä se on kumma kun vielä v. 2006 joku luulee että ko. tavara kuluu kun sitä käytetään.
Voin kertoa ettei se siitä kulu.
Jos joskus itse pääset kokeilemaan, mitä kyllä epäilen,
huomaat että näin on.
ja ostaminen halpaa.
a) suomalaiset naiset ovat heikkoina kaikkeen mikä muistuttaa tulisistä etelän käkkäräpäistä ja hameet ovat korvissa ennenkuin on sanottu edes käsipäivää ja
b) alfan kanssa ei pojan tarvitse teeskennellä misun kyydissä ollessa että auto sammahti syrjätielle ;)
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000040&posting=22000000020061634
Ei mene sullakaan kovin hyvin kun kun huolettaa muiden saamiset ja naiset.
Näinhän se meni:
En ole katkera mutta kuitenkin...
Hyviä autojahan ne ovat enimmiltä osin. Ajo-ominaisuudet ovat tietysti huippuluokkaa ja varustelu hyvä. Ehkä hieman yllättäen myös talviominaisuudet ovat korkeaa tasoa, tämä on ihan lehdistössäkin todettua. Auto on suht hiljainen ja hyvin tehty. Hallintalaitteet toimivat täsmällisesti vielä vanhoinakin ja istuimet pysyvät melko hyvin ryhdissään. Turhia räminöitä ja kolinoita ei esiinny. Mös ruostetta 156 vastustaa melko hyvin. Nelipyttyisten polttoaineenkulutus on suorituskykyyn nähden maltillinen.
Tilat ovat niukanpuoleiset ja valot korkeintaan keskinkertaiset. Sumuvalot täysin teoreettiset. Pientä harmia voivat aiheuttaa etuovien painonapit (lukkosylinterit) juuttuessaan pohjaan ja pa-säiliön läppä jäätyessään talvella. Näihin on kyllä omat niksinsä. Avain lukkoon, käännetään pari astetta ja vedetään. Läpän taas saa auki, kun vetää tavaratilassa sijaitsevasta vara-avausnarusta ja samaan aikaan kampeaa luottokortilla tms. läppää. Kuulostaa enhkä hankalalta, mutta pari kertaa vuodessa esiintyvänä ilmiönä siedettävä.
Oikeasti merkittäviä vikoja ovat painoon ja tehoon nähden alimitoitettujen tukivarsien, nivelten, puslien ym. kuluminen alustassa. Tukivarsien vaihtoa käytetyssä on todennäköisesti luvassa lähitulevaisuudessa. Se on sellainen muutaman satasen remontti. Itselläni ensimmäisessä 156:ssa meni yksi tukivarsi vaihtoon (135 000 km) ja tässä jälimmäisessä niitä on vaihdettu kaksi (188 000 km). Jollain toisella kuulemma kuluu nopeampaan tahtiin.
Käsijarruvaijerin kuori on yleensä kulunut puhki ja se saattaa jumittaa kässärintoimintaa tai sitten ei.
Joissain yksilöissä on myös ollut ilmamäärämittarin kanssa vikoja, mutta itselläni ei. Ja sytytyksen ajoitinkohan se on se, jonka kuluminen saa moottorin kuulostamaan dieseliltä. Se on vaihdettu tähän jälkimmäiseen. Alfa myös kuluttaa öljyä keskimääräistä enemmän, varsinkin kylmänä ja pienessä ajossa. Öljypintaa on tarkkailtava useammin kuin haluaisi.
Pahin vika kaikista on kuitenkin jakohihnan tai sen kiristimien pettäminen. Vaihtoväli on 60 000 km. ja vaihtaminen on kallista. Todella kallista. Toisaalta keskivertokilometreillä tämä ei tule vastaan kuin joka kolmas vuosi. Jotkut friikit vaihtavat hihnan varmuudeksi useamminkin, mutta minä en. Jos ei kestä vaihtoväliä, niin joku muu kärsii kuin minä. Toistaiseksi on kestänyt.
Varmasti muitakin vikoja on esiintynyt, mutta toki näitä tässä lueteltujakaan ei ole havaittu kaikissa yksilöissä.
kirjoitit jakohihnan katkeamisen alle maahantuojan ilmoittaman vaihtovälin olevan jonkun muun ongelma, eli tuleeko Deltta jotenkin myös vanhemmissa 156:ssa vastaan?
"tuleeko Deltta jotenkin myös vanhemmissa 156:ssa vastaan?"
Kyllä ne tulee sua pihalle vastaan ja sit sä saat kalasnhikovista.
Jos ostat auton, jolle myyjä (maahantuoja, valmistaja) ilmoittaa hihnanvaihtoväliksi 60 000 km, niin sehän on sitten 60 000 km. eikä esimerkiksi 40 000. Ei myyjä voi sanoa, jos hihna rikkoutuu 50 000 kohdalla, että sori, olisit vaihtanut nopeammin. Jos vaihtotyö on teetetty valtuutetussa huollossa, ei hihnan ennenaikaisesta pettämisestä voi mitenkään tulla kuluja omistajalle.
Tällöin on kaksi vaihtoehtoa:
1. autossa on ollut valmistusvirhe, se ei ole ollut sellainen kuin on perustellusti ollut aihetta odottaa
tai
2. korjaustyö on tehty virheellisesti.
Kummassakaan tapauksessa omistaja ei ole se, joka maksaa viulut.
Jos puhutaan yli 2-3v käyteystä autosta jolla on ajettu yli 100tkm tai vaikka yli 150tkm, et taatusti saa penniäkään sen paremmin tehtaalta, Deltalta kuin auton myyneeltä liikkeeltäkään jos hihna paukahtaa poikki 50tkm kohdalla.
Jos ostat vaikka 5v vanhan 150tkm ajetun alfan johon hihna on vaihdettu 120tkm kohdalla ja ajat sillä 10-20tkm ja hihna napsahtaa poikki voit olla varma että sinä maksat itse joka euron.
Liike voi korvata jos hihna on vaihdettu heidän toimestaan (huolto on ollut edessä kun auto on ostettu sisään) ja hihna napsahtaa poikki vaikkapa 6kk kuluttua eli vaihdossa on mennyt joku selvästi pieleen.
Kuluttajansuojaa tässä ajattelin. Kuluttajan oikeuksien perään joutuu tässä(kin) maassa yleensä taistelemaan ja Delta-auton kyseessä ollen vieläpä tosissaan, mutta kyllä ne yleensä ovat lakikirjaa lopulta uskoneet. Lopulta esim. ovat korvanneet rikkoutuneen auton hinauskulut, vaikka takuu sulkeekin ne pois. Takuuehdoilla ei nimittäin voida heikentää kuluttajansuojaa ja kuluttajansuojalain mukaan tuotteen viallisuudesta ei saa aiheutua merkittäviä kustannuksia ja haittaa kuluttajalle.
Kuten sanoin, hihnarikosta ei ole omakohtaista kokemusta, mutta selväähän se on, että joko auto tai huolto eivät ole sopimuksen mukaisia, jos hihna ei kestä huoltoväliä. Tuotteessa on tällöin vika ja kuluttajasuojalain mukaan vika korjataan vaikka 10 vuotta takuuajan jälkeen, jos vika on ollut tuotteessa jo uutena. Sama pätee autoon ja huollossa asennettuun hihnaankin.
että "TUOTTEESSA" se vika on!
Noita hihnan poikineita alfoja on nähty niin paljon että rupeaa kyllästyttämään.
Kerro lisää.
Alfa 166 2.5 V6 on ainakin huikea peli. Ajo-ominaisuudet ovat huippuluokkaa kuten myös varustelu. Tällä pelillä ei jää jalkoihin...
Ulkonäöstä sen verran että kyllähän italialaiset ovat aina tuon muotoilun osanneet, eikä tuo V6-koneen murina niin pahalta kuullosta.
Kulutus on kohtuullisen kova, sekalaisessa ajossa 12-20 ltr/100 km kaasujalasta riippuen.
Käyttökustannukset ovat myös korkeat, määräaikaishuolto n. 400,- EUR/20000km sen lisäksi öljynvaihto 10 000 km:n välein, hinta tietenkin riippuu öljystä, jakopään hihnan vaihto n.1200,- EUR/60 000 km.
Tuosta pääsee sitten arvioimaan kannattaako vai ei. Minun mielestäni ensiautoksi aika hinnakas hankinta nimen omaan käyttökustannusten vuoksi, mutta onhan Alfa Romeo aina Alfa Romeo.
eikai se öljynvaihto 10 välein ole? ja kulutus lukemistä voit tiputtaa 3 litraa molemmista päistä
Jos sulla kerran on Alfa niin katso huoltokirjasta vaihtovälit, niinhän siellä sanotaan...
Eikä tartte myöskään noita kulutuslukemia hatusta tempaista, 2,5 litrainen V6 ei mene TODELLAKAAN koskaan kaupunkiajossa alle 10 ltr/100 km, paitsi jos kaverit työntää...
Eikä tänne ole sitäpaitsi tultu näistä asioista kinaamaan, jos joku kysyy, niin kerron omat mielipiteeni.
Jos joku on niistä eri mieltä, so what ?
no siellä ei todellakaan sanota 10 välein eikä auto todellakaaan vei 20 litraa kaupungissa, Jos kerrot niin kerro faktaa eikä satuja
Ko. auto on tällä hetkellä myynnissä Delta-Autossa.
Käy sieltä katselemassa huollot.
Öljyt on vaihdettu 10 tkm välein kuten ohjekirjassa sanotaan.
Ja muuten kuluttaa meikäläisen ajossa 20 ltr /100 km.
Työntämällä tai hernekeppien jalkavoimilla vähemmän.
saahan ne öljyt vaikka vaihtaa tuhannen välein jos haluaa.. ja ei varman kuluta 20 litraa menes nyt silmälääkärille
Käsittääkseni kaikissa 2000-luvun Alfoissa öljynvaihtoväli on 20 000 km, ellei sitten ajeta poikkeuksellisen vaativissa oloissa (kuumaa ja pölyistä), jolloin suositellaan öljyt vaihdettavaksi puolta useammin.
Aikoinaan vaihdoin autoihin öljyt 5000 km:n välein, vaikka suositus oli 10 000. Myöhemminkin olen harrastanut näitä välivaihtoja. Kuten maskinläran opettaja joskus sanoi: oljen är billigt, det kostar nästan ingenting. Alfoihin en ole kuitenkaan välivaihtoja tehnyt, sillä ne syövät öljynvaihtovälillä sen neljä litraa, joten tuoretta tulee kaadettua koneeseen muutenkin parin viikon välein.
Oikeaa puhetta, todellakin.
Turha täällä on kinata näistä asioista.
On tässä muutakin tekemistä eli jokainen elää tavallaan.
Perjantai-illan ostoksena Alfa 166 2.5 V6, originaali kilometrit 19500, siis täysin uusi, päätösaikaa ostokseen oli 5 minuuttia mutta mielestäni kannatti.
Koska kaikki on aina myynnissä voin lähettää kiinnostuneille kuvia sp:n kautta.
Olen niin tumpelo etten osaa tähän lisätä niitä...
Tietenkin niin että hinta alkaa sitten 2:lla ja seuraavakaan numero ei ole ykkönen.
Kts. oikeaa puhetta...
kannataa kysellä lisätietoja täältä: www.alfabbs.fi
Sähköpostia saa myös laittaa jos kiinnostaa. Onko muuten millaset vanteet? Entä väri? Paras väri on italian punainen. Ei välttämättä haittaa vaikka ei oliskaan.
on taasen ahkerana täällä hunttaamassa. Taitaa olla uusi vaseliinitynnyri tullu ja saunaillat voivat jatkua?
"joten tuoretta tulee kaadettua koneeseen muutenkin parin viikon välein." tuossa tapauksessa koneessa voisi olettaa olevan jo vikaa tai vääränlaiset öljyt. Kutoseen ei tarvitse lisätä yhtään 10 tonnilla
kyllä minä lisäisin jos vaan mittatikku näyttää ettei öljyä ole. Ei ole koneelle hyväksi ajaa vähillä öljyillä. Rasittaa varsinkin kylmällä kelillä nokkahinaa ja ilmamassamittaria.
Jos ei jätkällä muuta asiaa ole kuin kyttäillä muiden kirjoituksia ja arvuutella kaikenlaista sekavaa niin menee todella huonosti.
Se on kaivoon hyppäämisen paikka.
Mistä tommosia sikiää ???????????????????
kuka tässä on mistään vähillä öljyillä ajelemisesta puhunut??????
Minulla on ollut noita Alfoja useampia ja Alfasudista 156:een ne ovat olleet persoja öljylle.
Rata-autoilun parissa pitkään toiminut setämiehen kertoi ammoin selityksenkin. Nämä moottorit on kuulemma mitoitettu siten, että ne ovat kylminä väljiä. Siksi niitä ei saa myöskään revittää ennen käyntilämpötilan saavuttamista, mutta sitten ne kestävätkin kierroksilla ajamista ihan toiseen malliin kuin muut vakiomoottorit. Öljyä kuluisi näin ollen erityisesti kylmänä. Kun jäähdytysjärjestelmäkin on suunniteltu tehokkaaksi estämään nimenomaan kuumentumista, jäävät käyntilämmöt usein meidän olosuhteissamme alhaisiksi ja öljyä kuluu. Tästä ei ole kuitenkaan mitään sen kummempaa haittaa, kunhan muistaa lisäillä.
Näin siis ennen (tavallisesti asioista hyvin perillä olleen taho mukaan). Ei minulla tuosta selityksestä mitään tehtaan takuuta ole, mutta myös Alfa Romeo Owners Bible (Pat Braden, 1994, Bentley Publishers) tukee mielestäni teoriaa korostamalla huolellisen lämmittelyn olevan erityisesti Alfa Romeon moottorin osalta tärkeää ennen kuin kaikki hanat aukaistaan.
Nykyisinhän ei enää välttämättä voi tehdä autoista noin "vaikeita käyttää", koska suurin osa Alfoistakin myydään uusavuttomille tumpuloille, koska niillä yleensä sattuu olemaan enemmän rahaa kuin entusiasteilla. Valitettavasti.
Mutta joka tapauksessa minun kokemukseni mukaan Alfa Romeot vievät öljyä helposti kannullisen vaihtovälillä, mutta en ole koskaan osannut pitää sitä minään ongelmana.
olla ny Jönssi hivenen erimieltä suun kanssas. Omat Alfa Romeoni eivät ole syöneet merkittävästi öljyä, ehkä 0,7l/10k. Miepä tietty olenkii sellainen köröttelijä.
5 Alfaa omistaneena kaikilla on selvinnyt alle litra/10tkm.
no onhan se litrakin kymppitonnille selvää kulutusta.
minkäslaisia alfoja teikäläisellä on ollut?
Kanssani saa olla eri mieltä, mieluiten sen erimielisyyden soisi kuitenkin perustuvan johonkin. Koska olet perustellut sen omilla, useampiin Alfoihin nojautuvilla kokemuksillasi, en lähde väittämään, että olisit väärässä. Kokemuksesi ovat epäilemättä oikeita.
Väittäisin kuitenkin edelleen, että enemmän löytyy niitä, joiden kokemuksen perusteella Alfojen öljynkulutus on keskimääräistä suurempaa.
Koska hajonta on kuitenkin näinkin merkittävää, tulee mieleen kysymys; miksi?
Selittyvätkö erot eri moottorityypeillä?
Selittyvätkö erot eri vuosimalleilla?
Selittyvätkö erot eri yksilöillä?
Aloitamme kartoitustalkoot:
Minulla on ollut öljynjanoisia Alfoja seuraavasti:
Alfasud 1,2 -73
Alfa 90 2,0 TC -85
Alfa 75 1,6 TC -89
Alfa 156 2,0 TS Selespeed -99
Alfa 156 2,0 JTS Selespeed -03
Mitäs sinulla ovat olleet nämä öljyä säästävät?
En nyt viitsi aloittamaan luettelemaan Alfojani, koskpa täälläkin pyörii edelleenkin outoa porukkaa, joka voi ja saa kummia kicksejä. Tilanne näyttää kuitenkin tällä hetkellä paremmalta kuin - sanotaanko 6kk sitten. Tarkkaillaan.
Vanhemmissa joissa oli 5tkm vaihtoväli ei muistaakseni tarvinnut lisätä ja näissä uudemmissa joissa väli on ollut 10tkm olen joutunut lisämään 0.7-1.0 l. Viimeisimmästä on liian vähän kokemuksia.
Mikä kone, millaiset kokemukset???????? !
ei ne hörhöt siitä sen kummemmiksi muutu vaikka tänne omistamasi alfat listaatkin, ehkäpä sinulla on vasta eka alfa alla vai olisiko alfaa laisinkaan ;)
öljynvaihtoväli on ihan öljytyypistä kiinni, mineraliöljyilla max 5tkm ja syntettisillä 10tkm vanhemmissakin(alfa 75,90 jne)
Ei minun autoissani ole koskaan ilmoitettu öljynvaihtoväliä erikseen mineraaliöljyille ja synteettisille!!!!! ?
Mihin perustuisi mineraaliöljyn lyhyempi vaihtoväli? Siihenkö, että mineraaliöljyä kuluu vähemmän ja sitä lisätään vähemmän vaihtovälillä ???? !
herra asiantuntija hyvä, edellisestä kirjoituksestani käy kyllä täysin selvästi ilmi että vaihtoväli on täysin kiinni öljytyypistä eikä auton mallista/tyypistä, mineraaliöljyjä ei ole pääsääntöisesti tarkoitettu pidemmille vaihtoväleille, osasyntettisillä ja syntettisillä voi taas huoletta päästellä tuon 10tkm ja uusilla autoilla enemmänkin.
tarkennuksena vielä että vanhempiin alfoihin viittasin juuri sen takia että myös niillä voi ajaa 10tkm vaihtovälillä jos vain öljytyyppi ja luokitukset sallivat sen.
"Mihin perustuisi mineraaliöljyn lyhyempi vaihtoväli? Siihenkö, että mineraaliöljyä kuluu vähemmän ja sitä lisätään vähemmän vaihtovälillä ???? ! "
tämän kommentin perusteella sinulle voisi sanoa että järjenkäyttö ON sallittua ;)
Ei sinun pidä hermostua, vaikka täällä on meitä tyhmempiäkin palstalla. Eikös näiden palstojen idea ole, että voi kysyä viisaammilta? Ihan vilpittömästi tätä asiaa kyselin.
Edellisestä kirjoituksestasi kävi kyllä täysin selvästi ilmi että sinä sanot vaihtovälin olevan täysin kiinni öljytyypistä eikä auton mallista/tyypistä. Minua kuitenkin asia ällistytti, koska en ole lisäksesi saanut mistään muualta vastaavaa tietoa, että jos sinulla on antaa asiaan liittyen jotain lisävalaistusta perusteista (miksi näin on) tai vaikkapa mainita jonkin toisen lähteen, joka vahvistaa sanomasi, niin otan kiitollisena vastaan.
Historialliset kulutuskäyräni:
Giulia Super: litra tuhannella
Berlina 2000: 4 litraa tuhannella
Alfetta GT: litra tuhannella
75-1.6: litra tuhannella
155TS: 0,5 litraa tuhannella.
Voisi päätellä,että urheilulliset koneet syövät luonnollisesti öljyä.
Varmasti toisenlaisiakin kokemuksia silti jollain on. Tuossa ei ole esim. yhtään kuutoskonetta eikä (kai) yhtään valurautalohkoa, mutta perinteisesti öljyä on mennyt, mutta hauskaakin on sitten olllut.
Kuulostaa kyllä hurjilta lukemilta. Onko sinulla ollut öljyproppu varmasti paikallaan.
Voisiko osaselitys olla siinä, että meikä ei kovinkaan paljoa anna ns. kenkää.
Johan on lukemia. Kuinka kovin te annatte ns. kenkää autolle.
kiitos vaan portaalille tuplasta...
No! totta puhuen nuo vanhemmat kärsivät jo stefavuodoista ja Berlina oli loppuunajettu. 155:n öljypohjan kierteiden uusimisen jälkeen kulutus väheni tuohon puolikkaaseen...
http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1004
romeo on aina ja vain huono sijoitus.
Jotkut eivät sitä vain ikinä suostu myöntämään.
Noita "autoja" näen duunissa päivittäin ja aina kiitän luojaa etten omista kyseistä ....... vaan korjaamisesta saa provikkaa ihan hitosti.
Höpö, höpö.
Kollega on mersu-mies ja mistään muusta ei puhutakkaan kun mersun vioista.
Eli jos Alfa Romeo on huono sijoitus niin Mersu on sitten tosi huono.
Kerro nyt mikä on sitten hyvä sjoitus ??