Joulukuussa kyselin palstalla neuvoa Saabini käynnistämis ongelmiin. Autonani 900 2,1 combi cupe classic vm.-93. Auto ei tulloin kaikista käynnistysyrityksistä huolimatta suostunut starttaamaan, vaikka bensaakin oli tankissa ;)
Tarkastin autostani useitakin kohteita, joista olisin saattanut vian itse paikallistaa. Kyseltyäni tältä palstalta neuvoa, aloin etenemään asiassani.
Heti aluksi, kirjoitettuani autooni tulleesta viasta, sain palstalta ohjeeksi tarkastaa bensapumpun toiminnan. Pumpun toimintakunnon tarkastaminen oli oma projektinsa, mutta siihenkin sain palstalta hyvät ohjeet. Korvakuulolta suoritetun tarkastuksen ja virran mittauksen jälkeen, aloin irroittamaan bensapumppua lähempää tarkastelua varten. Pumpun irroittaminen osoittautui hankalaksi, sillä pumppuhan oli tiivistetty paikalleen tankkiin hyvin tiukasti. Tein itselleni avaukseen tarvittavan työkalun, jälleen palstalta saadun ohjeen mukaan ja vihdoin onnistuin. Nostettuani bensapumpun kotelointeineen tankista ja purettuani kotelosta varsinaisen pumppun, selvisi minulle pumpun toimivan pöydällä moiteetta. Puhalsin pumpun ja kokosin sen takaisin tankkiin. Nyt sitten mietin autoni ongelmaa uudestaan ja mittasimpa tuntumalta puolan. Koska puolan mittaus on sinällänsä luotettavasti hankalaa, olin asiassani hieman varauksellinen. Puolan arvojen ollessa täysin poikkeukselliset, vaihdoin kapistuksen. Tässä vaiheessa testatessani starttausta, hörähti auto moitteetta liikkeelle. Olinpas tyytyväinen. Vaihdoin samalla autoni akun uuteen ja korvasin 60Ah akkuni seiskakymppisellä, sillä tähänkin olin saanut suosituksen palstalta.
Iloani jatkui juurikin yhden päivän, sillä enää seuraavana aamuna ei autoni startannut ja oireet olivat täysin aikaisemman kaltaiset. Päätin aukaista polttoainepumpun vielä kerran ja tutkia sitä uudestaan. Purettuani pumpun uudemman kerran, eipäs suostunut kapistus enää toimimaan. Varsinaisen pumpun oltua Walbron, pääsin vaihtokustannuksissani hieman pienemmin kustannuksin. Pumpun vaihtaminen onnistui kotelointiin ihan hienosti, tottakai asennus pieniin tiukkoihin putkiin kotelon sisällä, teetti hieman työtä. Koottuani pumpun tankkiin, starttasipa Saabini ja kaikki oli kunnossa. Vaihdoin autooni vielä hankkimani polttoaineensuodattimenkin, paikallistaminen onnistui palstalta saamieni ohjeiden mukaisesti.
Nyt on auto toiminut ja siitä kaikille tälle palstalle vinkkejä ja ohjeita kirjoittaneille suuri kiitos.
Mari:)
Tarkastin autostani useitakin kohteita, joista olisin saattanut vian itse paikallistaa. Kyseltyäni tältä palstalta neuvoa, aloin etenemään asiassani.
Heti aluksi, kirjoitettuani autooni tulleesta viasta, sain palstalta ohjeeksi tarkastaa bensapumpun toiminnan. Pumpun toimintakunnon tarkastaminen oli oma projektinsa, mutta siihenkin sain palstalta hyvät ohjeet. Korvakuulolta suoritetun tarkastuksen ja virran mittauksen jälkeen, aloin irroittamaan bensapumppua lähempää tarkastelua varten. Pumpun irroittaminen osoittautui hankalaksi, sillä pumppuhan oli tiivistetty paikalleen tankkiin hyvin tiukasti. Tein itselleni avaukseen tarvittavan työkalun, jälleen palstalta saadun ohjeen mukaan ja vihdoin onnistuin. Nostettuani bensapumpun kotelointeineen tankista ja purettuani kotelosta varsinaisen pumppun, selvisi minulle pumpun toimivan pöydällä moiteetta. Puhalsin pumpun ja kokosin sen takaisin tankkiin. Nyt sitten mietin autoni ongelmaa uudestaan ja mittasimpa tuntumalta puolan. Koska puolan mittaus on sinällänsä luotettavasti hankalaa, olin asiassani hieman varauksellinen. Puolan arvojen ollessa täysin poikkeukselliset, vaihdoin kapistuksen. Tässä vaiheessa testatessani starttausta, hörähti auto moitteetta liikkeelle. Olinpas tyytyväinen. Vaihdoin samalla autoni akun uuteen ja korvasin 60Ah akkuni seiskakymppisellä, sillä tähänkin olin saanut suosituksen palstalta.
Iloani jatkui juurikin yhden päivän, sillä enää seuraavana aamuna ei autoni startannut ja oireet olivat täysin aikaisemman kaltaiset. Päätin aukaista polttoainepumpun vielä kerran ja tutkia sitä uudestaan. Purettuani pumpun uudemman kerran, eipäs suostunut kapistus enää toimimaan. Varsinaisen pumpun oltua Walbron, pääsin vaihtokustannuksissani hieman pienemmin kustannuksin. Pumpun vaihtaminen onnistui kotelointiin ihan hienosti, tottakai asennus pieniin tiukkoihin putkiin kotelon sisällä, teetti hieman työtä. Koottuani pumpun tankkiin, starttasipa Saabini ja kaikki oli kunnossa. Vaihdoin autooni vielä hankkimani polttoaineensuodattimenkin, paikallistaminen onnistui palstalta saamieni ohjeiden mukaisesti.
Nyt on auto toiminut ja siitä kaikille tälle palstalle vinkkejä ja ohjeita kirjoittaneille suuri kiitos.
Mari:)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hieno homma että sait auton toimimaan. Nyt voit sitten laittaa kaffepannun porisee, leipoo isoon kakun ja kutsuu meidät kaikki kaffeelle. Tosin mä taidan ryystää vaan kolaa ja enhän mä edes auttanut joten tuon omat kolat mukanani.
Ihailtava suoritus ja hatun noston arvoinen
Siksi tämä palsta on myös omasta mielestäni todella hyvä ja kaiken lisäksi täällä pyörii reilua ja asiansa osaavaa väkeä.
Kiitos myös minulta palstalaisille !