Olen kovasti harkinnut hankkia Volvo XC-70 dieseliä automaattina, vuosimalli 2003-2006.
Kaverini väittää, ettei moista ostosta pitäisi tehdä, että juuri tuossa mallissa on niin paljon vikoja, että...! Kertokaas asiantuntijat ja kokeneet käyttäjät mielipiteenne; pitääkö väite paikkaansa? Itselläni ollut V70 D5, eikä siinä ainakaan ollut mitään vikaa.
Entä XC-70 D5 A kulutus? Mitä menee satasella maantieajossa?
Kaverini väittää, ettei moista ostosta pitäisi tehdä, että juuri tuossa mallissa on niin paljon vikoja, että...! Kertokaas asiantuntijat ja kokeneet käyttäjät mielipiteenne; pitääkö väite paikkaansa? Itselläni ollut V70 D5, eikä siinä ainakaan ollut mitään vikaa.
Entä XC-70 D5 A kulutus? Mitä menee satasella maantieajossa?
Vastaukset 11
Vanhimmat
50tkm aikana on puola hajonnut ( vajaa 200 eur)
Tosin besakone ja vm 2001.
Dieselin luulis kestävän yhtä hyvin ja kuluttaakin sekalaisessa ajossa kohtuulliset 9-10l /100km.
Bensakone vie sen 11-12l/100km. Riippuu tietenkin kuinka polkee. Mutta painava auto kuluttaa kaupungissa paljon, oli bensa tai diesel.
Mulla oli edellinen auto XC70 D5 -03 automaatti, keskikulutus kesällä 6,4 ja talvella 7 - 7,4, tosin maantieajoa enemmän kuin kaupunkiajoa. Nyt uusi D5 ja kulutus litran enemmän. Kulutus laski koko ajan kilometrien karttuessa. Dieselillä kulutusero maantie- ja kaupunkiajon välillä on mielestäni yllättävän pieni.
Jos kerran sinulla on kokemusta V70:stä, niin mitäs jos miettisit omia kokemuksiasi.
Eihän V70 eroa XC70:stä juuri mitenkään. Alustarakenteissa eroa ja sitten ne tummat muovipuskurit.
Nehän on oikeasti yksi ja sama auto.
Puhut asiaa. Tunnen V70 hyvin ja kuten jo kerroin, että siinä ei ilmennyt mitään ongelmia. Kulutuskin oli maantieajossa 5.5l/100. Toki XC70 nelivetona poikkeaa jonkun verran tavallisesta V70. En tunne tarkkoja teknisiä eroja ja siksi kysyinkin. Lisää vaan kommentteja!
Nelivetoinen V70 on nelivetotekniikaltaan aivan identtinen XC70:n kanssa. Ja nelivetoinen puolestaan poikkeaa etuvetoisesta vain takavedon osalta eli ei niissä mitään ero ole.
Edellisessä korimallissa oli nelivedon kestävyyden kanssa ongelmia, siis 850 AWD ja 850 CrossCountry -malleissa. Nykyinen neliveto pitäisi olla kokonaan uusittu ja ongelmista ei enää ole kuulunut.
Sisältä V ja XC eroaan yhdestä kohtaa eli vaihdekepin ja apukuskin välissä on "kauhukahva".
XC 70:ssä on vakiona hyvät varusteet ja on ollut jopa halvempi kuin vastaavasti varustettu V70 AWD. Eli järki ostos.
www.volvolandia.com
Sieltä löydät keskustelupalstan Volvoista.
850 CrossCountry:ä ei ole koskaan tehty, koska ko. auto on 70 sarjaa
AWD tuli markkinoille vielä 850-mallisena, mutta CrossCountry vasta V70:nä.
Mutta vanhakorista V70:stä ei koskaan nimetty XC 70:ksi.
Hyvä pojat, tarkkuutta kommentteihin.
Omistan bensakoneisen XC70 vm. 2001 ajettuna 147000km eikä mitään ongelmia. Tosin kaikki määräaikaishuollot on tehty Volvolla (=€€€€€). Numerofriikkinä olen kerännyt koko ajalta kulutustietoa ja se on keskimäärin 9,54 l/100km. Suurin osa ajosta on maantieajoa.
Volvo on muuten myyntilistalla. Autokuume jyllää täälläkin päin.
Vieläkin on XC70-kuumetta ilmassa ja pahenemaan päin -> huomenna nimittäin menossa katsomaan ja kokeilemaan erääseen liikkeeseen; ei tiedä vaikka kokeille ottaisin!
Ei oikein jaksa uskoa, että huono vaihtoehto olisi tuo XC70 D5. Kulutus vaan vähän arveluttaa... jos tavallisella V70 D5 pääsee maantieajossa 5.3 l/100km, niin miten käy sitten XC70 kans?? Muuta en nyt oikeastaan epäröikkään.
Onko jollakin muuten tietoa miten kyseisen auton voisi muuttaa pakuksi ja näin hyötyä pienestä diesel-verosta? Tarviin kuitenkin 5 kunnon penkkiä... enkä tuon hintasesta autosta rupeais muutenkaan mitään mielellään repimään pois.
Oma 2003 XC70 D5 automaatti kuluuttaa keskimäärin 6.4 l/100 KM maantieajossa.